Suprema 1993 2.0 - Fabrizzioviana

[500EF]

Tentou postar pelo link que mandei aí em cima?

[Fabrizzioviana]

Tentou postar pelo link que mandei aí em cima?

Postei, olha o arregaço!

[Rafaelo]

Então a menos que tenham montado com a correia fora do ponto, se for com comando original passa muito longe de bater válvula com pistão.

acho que nem assim bateria... teria que ter um erro muito grosseiro pra bater, varios dentes fora e o motor dele nem pegaria pra falar a verdade... pra mim alguem montou errado essas travas.

------------------

o cabeçote ta morto! pode vender no quilo. mascou ele todo. mascou anel de assentamento. mascou borda. mascou guia, ja era...

pistao idem... compre um jogo ta 150,00 STD. nao vale apena arriscar denovo em usar... deve ter riscado eles e deixado fragil pelas pancadas

cobre de quem montou o motor ou de quem montou o cabeçote.

compre um cabeçote N20XF e um kit pistao STD flex novo. vale apena...

[500EF]

Vixe!

Concordo com o Rafaelo. Complicado querer preencher isso tudo aí com solda... A válvula deu porrada para tudo que é lado.

Eles viram as fotos do estrago e falaram isso?

Para mim só prova que reputação no mercado não quer dizer nada mesmo.

Eu exigiria reparação financeira pelo prejuízo (cabeçote, mão-de-obra de abrir e fechar o motor, jogo de junta e o que pagou pelo "selvisso agarantido" deles) e partiria para outro cabeçote.

Se estiver com pouca diferença de preço, eu compraria o "roletado". Por muita grana a mais, EU iria de convencional mesmo.

Agora, da parte do acerto, para não ter mais que abrir este motor, o que fizeram? Pela taxa de quase 13:1 gasolina deixa de ser opção (a não ser no tanquinho de partida a frio... rsrsrs).

Trocou ou retrabalhou bicos para rodar no álcool? Conferiu a leitura da sonda para ver se está alimentando?

Isso pode parecer besteira, mas se mal feito, é questão de poucos km para ter que abrir e gastar tempo e grana para consertar o estrago...

[Fabrizzioviana]

Então a menos que tenham montado com a correia fora do ponto, se for com comando original passa muito longe de bater válvula com pistão.

acho que nem assim bateria... teria que ter um erro muito grosseiro pra bater, varios dentes fora e o motor dele nem pegaria pra falar a verdade... pra mim alguem montou errado essas travas.

------------------

o cabeçote ta morto! pode vender no quilo. mascou ele todo. mascou anel de assentamento. mascou borda. mascou guia, ja era...

pistao idem... compre um jogo ta 150,00 STD. nao vale apena arriscar denovo em usar... deve ter riscado eles e deixado fragil pelas pancadas

cobre de quem montou o motor ou de quem montou o cabeçote.

compre um cabeçote N20XF e um kit pistao STD flex novo. vale apena...

UM JOGO NOVO SERÁ MESMO? EU COMPREI UM SÓ, KKKK, QUALQUER COISA COMPRO MAIS 3, FOI 145 CADA UM ORIGINAL GM NA METROPEÇAS, VOU POR O PRO HEADS NO PAU E COBRAR TUDO DELE! VOU COMPRAR UM CABEÇOTE ROLETADO MESMO, MELHOR OPÇÃO!
será que posso colocar o cabeçote roletado e a minha gaiola com o meu comando 276°, será que fica bom ou melhor por tudo do roletado? o ... é grana que já gastei, mas se for melhor beleza eu me aperto um pouco e faço!

[Fabrizzioviana]

Vixe!

Concordo com o Rafaelo. Complicado querer preencher isso tudo aí com solda... A válvula deu porrada para tudo que é lado.

Eles viram as fotos do estrago e falaram isso?

Para mim só prova que reputação no mercado não quer dizer nada mesmo.

Eu exigiria reparação financeira pelo prejuízo (cabeçote, mão-de-obra de abrir e fechar o motor, jogo de junta e o que pagou pelo "selvisso agarantido" deles) e partiria para outro cabeçote.

Se estiver com pouca diferença de preço, eu compraria o "roletado". Por muita grana a mais, EU iria de convencional mesmo.

Agora, da parte do acerto, para não ter mais que abrir este motor, o que fizeram? Pela taxa de quase 13:1 gasolina deixa de ser opção (a não ser no tanquinho de partida a frio... rsrsrs).

Trocou ou retrabalhou bicos para rodar no álcool? Conferiu a leitura da sonda para ver se está alimentando?

Isso pode parecer besteira, mas se mal feito, é questão de poucos km para ter que abrir e gastar tempo e grana para consertar o estrago...

AINDA NÃO, IA LEVAR ELE DIRETO PARA UM ESPECIALISTA PARA MEDIR A SONDA E REGULAR O FLUXO DE AR. OS BICOS NÃO ESTÃO RETRABALHADOS AINDA, ELES ESTÃO ORIGINAIS ELE FUNCIONOU QUADRADO NO DIA E FICOU ACENDENDO A LUZ DA INJEÇÃO, FALHANDO. PRECISAVA DE AR NA ADMISSÃO E NÃO TINHA!

[RicardoDS]

será que posso colocar o cabeçote roletado e a minha gaiola com o meu comando 276°, será que fica bom ou melhor por tudo do roletado? o ... é grana que já gastei, mas se for melhor beleza eu me aperto um pouco e faço!

Não pode.
Comando para o cabeçote roletado é muito diferente do comando para o cabeçote convencional.

[500EF]

Vixe!

Concordo com o Rafaelo. Complicado querer preencher isso tudo aí com solda... A válvula deu porrada para tudo que é lado.

Eles viram as fotos do estrago e falaram isso?

Para mim só prova que reputação no mercado não quer dizer nada mesmo.

Eu exigiria reparação financeira pelo prejuízo (cabeçote, mão-de-obra de abrir e fechar o motor, jogo de junta e o que pagou pelo "selvisso agarantido" deles) e partiria para outro cabeçote.

Se estiver com pouca diferença de preço, eu compraria o "roletado". Por muita grana a mais, EU iria de convencional mesmo.

Agora, da parte do acerto, para não ter mais que abrir este motor, o que fizeram? Pela taxa de quase 13:1 gasolina deixa de ser opção (a não ser no tanquinho de partida a frio... rsrsrs).

Trocou ou retrabalhou bicos para rodar no álcool? Conferiu a leitura da sonda para ver se está alimentando?

Isso pode parecer besteira, mas se mal feito, é questão de poucos km para ter que abrir e gastar tempo e grana para consertar o estrago...

AINDA NÃO, IA LEVAR ELE DIRETO PARA UM ESPECIALISTA PARA MEDIR A SONDA E REGULAR O FLUXO DE AR. OS BICOS NÃO ESTÃO RETRABALHADOS AINDA, ELES ESTÃO ORIGINAIS ELE FUNCIONOU QUADRADO NO DIA E FICOU ACENDENDO A LUZ DA INJEÇÃO, FALHANDO. PRECISAVA DE AR NA ADMISSÃO E NÃO TINHA!

Se pos alcool no tanque com bico original, nao faltou ar. Faltou combustivel... E muito....

Isso quebra motor, viu?