Pistão a álcool no EFI 2.0 gasolina

[Fariaswolf]

Rafaelo, vou ligar tudo no carro e testo. mas antes acho que vai ser preciso refazer o chicote do aterramento e do positivo pro arranque, tá petrificado os fios.

Edu, obrigado pelo video, vou ver com calma, se nao conseguir nada no carro faço aqui na bancada.

Vrsilva, não consegui sacar a polia da DH, não tem aonde travar ela, consegui tirar dois parafusos usando alicate de pressão (prendendo um parafuso por vez), mas o ultimo não tem como trava-la.

[Rafaelo]

o valor esta bem justo, vale apena mandar fazer. perguntou se é STD?

[Fariaswolf]

não, ainda não desci o bloco, não consigo tirar a polia da bomba da DH pra dar inicio no desmonte das travessas e descer o conjunto.

hoje consegui tirar o arranque, o chicote do alternador + arranque e o aterramento, refiz o chicote do arranque.

alguem sabe aonde tem os parafusos do cambio pra vender? os que prendem a capa seca no bloco.

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fotos pra alegrar

[Rafaelo]

os parafuso tu encontra em casa de parafusos botei todos novos, sai mais barato que comprar os da grife gm. so compre o modelo correto com a dureza inclusive.

[Fariaswolf]

na primeira casa de parafuso o cara pegou, olhou, olhou, olhou... hmmm..... não tenho!

vou procurar mais hoje. pode ser allen? o ... é que não vai combinar com o resto do carro... viu os parafusos do cabeçote? dei uma escovada neles, acha que estão bons?

[Fariaswolf]

Pessoal, me ajudem a tirar a bomba da DH... rs


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seguinte abri o arranque, as escovas estão "lindas", mas gastas, ja estão no limite da mola.

achei um kit por 15 pila com escovas eo porta escovas, mas como é feita a troca, tem que soldar algo?

[Rafaelo]

sim, os parafusos ainda estao bom de rosca.
realmente vai ficar estranho allen, daria, é questao de estetica mesmo.
ficou bem limpo o cabeçote, ta bem novinho. afinal tirou os 2mm ?

do arranque nao sei pq nunca mexi

[vrsilva]

Farias, a polia da DH tu já tira 2 parafusos, enfia uma chave por um furo e ache um ponto de apoio pra retirar o outro, quando desmontei o mais difícil foi tirar o primeiro, os outros foi moleza...

O motor de arranque, é preciso soldar sim duas escovas que ficam na bobina de campo, é aconselhado um ferro de solda bem potente pra isso, pois se pegar muito estanho na malha ela vai ficar muito rija e pode vir a quebrar em pouco tempo.