ae agora sim, pensei que tinham me abandonado.DÉCO escreveu:.
Quieto nada Farias !!!
To acompanhando e babando !!
Nao tem nem o que falar cara, TUDO DE PRIMEIRA, padrao MONZEIROS !!!
parabens mesmo !!
Quanto pagou a sonda ? que marca ?
abraço
valeu deco, demorei bastante, mas de grão em grão tá indo!
a sonda ainda não comprei, mas vai ser a bosch LSU 4.2.
importei umas pecinhas de performance, tudo pentelhada superficial, mas que já mudam o visual do carro.
fala jesuino!jesuino b ferreira escreveu:to so observando
onde esta a rosca do filtro?pois na bomba ele nao esta,ao menos nesta da foto,logico.
outra coisa.
troca este retentor da bomba,pois eu ja montei 02 bombas schrader e tive que desmontar depois pois deram vazamentos na partida do carro.
nao esperaram nem o carro esquentar para abrir o bico.
e se comprou o jogo de juntas,ele vem com 01 retentor mesmo.
da primeira vez eu pensei ter feito alguma cagada ao montar e montei o da minha bomba original GM para o amigo.
como a minha bomba ficou sem retentor eu montei ela com 01 Sabó,que veio no jogo de juntas.
foi so alegria.
me esqueçi,o tempo passou e eu montei outro motor com a mesma marca de bomba.
ai eu tive certeza que os retentores que vem na maledita nao presta mesmo,pois vazou na mesma hora.
ao colocar eles da marca Sabó e o original GM para o carro do meu amigo foi so alegria
para nao ficar duvidas,os procedimentos da montagem foram iguais para todos os retentores
agora,se confia na marca do retentor que esta na bomba,voçe que decide no final :smt023
eu já tinha comprado todos retentores da SABÓ, inclusive o kit de juntas completo, o'rings, retentores do cabeçote, tudo SABÓ. eu pensei que a bomba vinha sem retentor, mas como veio com um, brinde não faz mal.
vou tirar esse retentor ai pra usar o SABÓ que tenho aqui.
não sei se vcs sabem (eu não sabia) mas a bomba que vem nos motores 2.0, 2.2 e 2.4 8v são diferentes da bomba do 2.4 16v. a do 2.4 16v é igual a do C20LET turbo europeu:
C20LET
C20NE e demais familia 8v
não dava pra arriscar torrar com peças, e o motor taxado no limite rodando com a bomba original, não duraria 1 semana aqui no egito (45 graus de dia e -15 a noite)
o unico impasse agora é adaptar o pescador do 2.4, mas acho que vou fazer a flange na unha, é bem simples, e soldar no pescador original mesmo.
Jesuino, vc perguntou do tubo roscado que parafusa-se o filtro de óleo, não veio com a bomba, mas está no monza o tubo da bomba dele.
mas eu não vou usar nenhum, a flange que eu comprei vem com dois adaptadores:
vou mandar recondicionar os amortecedores do carro por enquanto, depois eu compro 4 novos.
