DÉCO - MEU CARRO

[dbzronaldo]

Deco, no mercado livre tem vários do vectra.
compre do ML, eu uso um coletor com sonda do vectra e deu certinho!

olha 1, mas deve ter vários.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... v-2008-_JM

abrass

[RicardoDS]

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COLETOR DE ESCAPE FIAT 1.8 (MOTOR GM)



ESTE COLETOR SERVE ?

Não serve, esse aí é familia 1, o seu motor é familia 2.

Quanto a sonda lambda, qualquer uma de 4 fios.

[500EF]

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Eduardo, c for assim, tudo ficou mais facil, (mais barato)

Esta sonda serve ? custa 62 conto !



http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... rtados-_JM

VOU PRECISAR DE UM HALMETER CORRETO ? OU POSSO USAR O MULTIMETRO ?

Qualquer uma de 4 fios (um pós-chave, um negativo, dois no multímetro) será aquecida.

A cmracing recomenda a NTK de "ponta fina". Você acha ela por aí ou na loja online http://www.mrcentelha.com.br.

E esqueça hallmeter. Se quer alguma precisão, use multímetro/voltímetro.

Se quiser algo mais "bunitinho", a cmracing vende um voltímetro específico para sonda, com display e alimentação separada por bateria 9v (é assim para não sofrer interferência dos 12v do carro e mostrar leitura errada).



http://www.mrcentelha.com.br/acessorios ... s01cm.html

DECO! Estou olhando e estou igualmente interessado nessa empreitada! Rs.
Agora, você tem que ir com o coletor de escape dos Vectra e Astra. Ou então colocar a sonda lambda no tubo de escape conforme o 500EF disse!

Na junção você pega melhor os gases de todos os cilindros.

Os fabricantes trouxeram a sonda mais para perto porque os frex precisam desesperadamente de uma leitura da sonda para saber o combustível que está sendo queimado (cheira as fezes para só aí saber o que tinha comido).

E lá perto do motor, antes do catalisador, ela aquece mais rápido.

Nos nossos, onde o uso é outro, para saber como anda a mistura, prefiro uma lá embaixo, com aquecimento... Mesmo que leve alguns segundos depois da partida para começar a ler...

DECO! Estou olhando e estou igualmente interessado nessa empreitada! Rs.
Agora, você tem que ir com o coletor de escape dos Vectra e Astra. Ou então colocar a sonda lambda no tubo de escape conforme o 500EF disse!

Conterrâneo...

Acho que ainda tenho lá no quartinho da garagem o tubo da junção original do 500EF com a porca soldada para sonda, quando ele ainda era aspirado.

Mandar isso para longe seria complicado por causa do tamanho e peso.

Mas para um enrolado que fica de vir aqui a BH, fica mais fácil, né? kkkkkkkk

Se interessar e se estiver para vir aqui, acertamo$ um valor... :smt023


Edit:

Lembrando que os fabricantes NÃO recomendam soldar os fios do chicote da sonda. Alguns kits "universais" até vêm com conectores para você fazer a emenda sem solda.

[DÉCO]

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Sem palavras EDUARDO (500EF) valeu mesmo cara :smt023

Asim que possivel vou mesmo colocar uma sonda... mas ...

Tenho MOTOR DE PARTIDA,(to só no tranco, ainda bem que tenho o roletado pra nao "pular" dente) e oleo pra trocar (prioridades), e outras "cozitas" mais , porem a sonda subiu na lista !!

ESTA SERVE ENTAO ? (4 FIOS)



http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 4-fios-_JM

ABRAÇO

[DÉCO]

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Esta é mais barata que a do Mr. centelha (tenho que ir no preço) , gostaria de ter condiçoes de comprar tudo com eles SEI a responsabilidade que eles tem !!

até

[500EF]

"Marca EKLASS"

Nunca ouvi falar... rsrsrs

Cuidado com isso. Ter um instrumento de medição não confiável pode ser pior do que não ter nenhum...

Mesmo que não possa ir no modelo que eles recomendam (NTK ponta fina), não saia das marcas conhecidas (bosch, delphi, etc).

[DÉCO]

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Entao Eduardo, a "reputaçao" do cara é ótima, porem isto nao garante a qualidade do produto (e sim entrega no tempo certo), vou pensar...

sem palavras...

abraço

[500EF]

Exatamente. A reputação é do vendedor e não do produto.