como reforçar o aterramento do painel

[caramaneiro1]

Rodrigo, por favor !!!

Como faço, caso eu precise retirar esse ponteiro do painel?? ao tirar a aquela porquinha o ponteiro cai ou aquele losango preto segura ele?

[rodrigoschneider]

voce tem que tirar o acrilico da frente
soltando a porquinha voce retira a peça preta e retira o relogio pela frente o diodo que tem que trocar fica soldado atras dele bem facil de fazer soh tem que se atentar com a polaridade.
mas isso vai ajustar seu voltimetro e nao resolver seu problema de luzes fracas nao ......
voce deve ter algo consumindo muito ao pisar no freio para isso acontecer tem que verificar toda a fiaçao desde o pedal ateh as lampadas vai medindo a resistencia do fio entre cada conector que voce acha facil
sendo fio a resistencia tem que estar o mais proximo de 0 possivel.

[caramaneiro1]

vamos lá para mais uma etapa

apos limpar o circuito, com borracha e depois limpa contato-lo e reforçar o aterramento pegando o fio marron do chicote e levando para mais um ponto na lataria !!! Fui testar

peguei o multimetro e medi o que chega de tensao com o carro ligado, chegou 11 /12 v em 2 fios!!!!!!! entao pluguei o painel, mas nada alterou eles continua marcando abaixo da metade e continua dando os repiques ao acionar a seta!! ou seja ate ai nada mudou!!

Ele deveria chegar no chicote do painel 14v ja que isso o que o alternador mandando.. acho que o problema esta ai!!!! O painel(voltimetro) NAO esta sendo alimentado da maneira correta por isso que o ponteiro fica um pouquinho abaixo da metade!!

Como solucionar esse caso?? Se eu se puxar um fio direto do +(fio) alternador resolve?

No caso dos repiques sempre lembro que nao e so o painel que pisca - o relogio pisca junto!!!

[waldir]

peguei o multimetro e medi o que chega de tensao com o carro ligado, chegou 11 /12 v em 2 fios!!!!!!! entao pluguei o painel, mas nada alterou eles continua marcando abaixo da metade e continua dando os repiques ao acionar a seta!! ou seja ate ai nada mudou!!

Caramaneiro,

veja pelo diagrama que a posição 12 do plug é pós chave e se ali tiver menos que o valor que se encontra na bateria ( no momento) há algo errado a partir da chave ou na chave de ignição.

Outros fios podem apresentar menos de 12, um deles é a iluminação por que passa pelo reostato. Tem que garantir que medindo com o multímetro caneta preta na pos. 1 e can.vermelha na posição 12 você encontre o valor que está na bateria (chave ligada)

Com o painel ligado, isto é, com as garrinhas jacaré na posição 12 e 1 (negativo) vc pode medir toda a sequencia e verificar se há ou não mau contato.

[caramaneiro1]

Testei !! com a chave ligada - bateria marcando 12,30v e dentro do carro no chicote colocando o ponteira preta no negativo(1) e positiva no(12) da 11,95 - ao acionar o pisca seta cai pra 11,25 ao pisar no freio sem a seta, cai de 11,95 para 10,95.

[waldir]

Caramaneiro,

Vc precisa medir na chave de ignição para ter certeza que até o conector 15 da chave está energizando correto.
Se estiver OK ( que eu acho provável )

Vc tem que conferir o chicote e se não fizeram gambiarras indevidas está caindo 350mV e 1,35V pisando no freio. Pé no freio é compreensível se vc está com 100 watts de lampadas de freio.(como já escrevi aqui: congestionamento (pé no freio por muito tempo pode derreter o plástico da lanterna e 100W + 110W do farol+ ventoinha o alternador pode não carregar a bateria se baixar de 13.5V

A resistência do pisca pisca pode ser no contato do modulo. Ache o módulo desencaixe o conector e veja se não está oxidado, ou queimado o terminal

[caramaneiro1]

sobre o pisca, acho que pode ser isso tbm, pois ja tirei o chicote das lanternas e mesma assim, continuou!!! mas qual modulo vc se refere, onde ele fica? tem alguma imagem???

nao sei se vc leu acima, quando piso no freio toca a musiquinha de porta aberta com farol ligado, isso nao pode ser um uma dica dos problemas de repiques???

[waldir]

Caramaneiro,

o modulo é o que se vê no link http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... 44#p164938

ele fica perto da cx de fusíveis na parede lado esquerdo e pode estar atrás do carpete.

Tire-o fora e examine os conectores e terminais de encaixe se não estão queimados ou oxidados. Abra a caixinha com cuidado para examinar o circuito se não precisa de um reforço de solda (No modulo são 5 reles como vc pode ver na mensagem do L.Carlos)

nao sei se vc leu acima, quando piso no freio toca a musiquinha de porta aberta com farol ligado, isso nao pode ser um uma dica dos problemas de repiques???

No meu não ocorre isto. Talvez seja alguma ligação/derivação indevida na fiação efetuada por algum instalador de radio, alarme, etc