Pré-resistência para Bobina

[PauloHerdy]

Se o filtro de combustível saturou em apenas 10 meses (não sabemos quanto rodou nesse período), verifique o tanque que pode estar com muita sujeira e o combustível dos postos que tem abastecido.

Meu tanque foi completamente limpo em setembro/2012. Depois disso, rodei muito pouco, só ia ali na padaria e voltava kkk... agora, já o combustível... vou mudar de posto, pois eu botava álcool num posto xing-ling mesmo

Abraço o/

[Carlos A. Freire]

Se esse posto encheu o tanque com sujeira, será preciso uma nova limpeza.

Abs,

Carlos Freire

[PauloHerdy]

Se esse posto encheu o tanque com sujeira, será preciso uma nova limpeza.

Vixe, tem razão.. vou ver isso depois. E por coincidência, ontem passei lá pelo posto e o mesma estava lacrado. Perguntei pro pessoal da oficina, que fica de frente, o que havia acontecido... eles disseram que o posto foi fechado por que tava devendo 70mil pra light

Abraço o/

[PauloHerdy]

Mais informações:

Confome disse antes, tinha trocado a bobina impulsora do distribuidor. Só que, passou 1 mês e tive os seguintes problemas: a lenta sumiu, o giro ficava em 1500rpm e o ponteiro do conta-giros tremia toda hora.
Parecia até sintoma de entrada de ar falso no carburador. Daí, levei de volta ao mecânico e tinha 2 molas quebradas dentro do distribuidor. Comprei outro usado por 100,00, de um monza 89, instalei e o problema acabou.

Abraços.

[DÉCO]

.
Paulo Herdi, Pela experiencia que adquiri em 3 anos neste forum, aprendi na marra , com mto sofrimento, gastando dinheiro a toa,(por ser teimoso) que devemos ouvir os mais experientes, o Rafaelo e muitos outros vivem dizendo (e eu concordo) que nao devemos trocar nada sem testar e ter certeza de exatamente "onde" esta o problema.
Por exemplo, com um simples multimetro de 30 conto, valores e tabelas, disponibilizados aqui, seria possivel voce mesmo, descartar problemas de resistencia, e postando os "sintomas" do problema, passo a passo, em cada momento do processo de "descoberta" do problema, teriamos te ajudado em muito menos tempo do que nos 7 meses que voce levou pra deixar seu carro bom.

Nao me agrada a ideia de ver voce ou qq um sofrer para deixar o monza perfeito como ele é, alias Monza nao é um carro, Monza é "O" CARRO !!, pode ter 20, 30 anos de idade e pode, atravez da ajuda ímpar do forum, ficar em condiçoes de um carro zero ( na verdade, superior a estes "carrinhos descartaveis" ).

Por favor Paulo Herdi, nao me compreenda mal, nao estou fazendo uma critica a voce, estou apenas usando o seu exemplo para ajudar outros monzeiros a nao sofrer e aprender a desfrutar de forma integral todas vantagens sem precedentes, que um Forum como este pode oferecer.

C tiver algo que possa te ajudar, estarei aqui para ajudar e aprender :smt023

abraço

[PauloHerdy]

Valeu, Deco, na boa mesmo

Mas ainda continuo sofrendo, amigo. Estou com um problema crônico no monza que não sei o que é.

Tipo: Ligo o carro e pega de primeira. Ando uns 2km e paro. Quando volto, o bicho pega afogado e vai andando afogado mesmo (digo afogado, por causa do ponteiro do econômetro).
Detalhe: às vezes quando morre, ligo e pega na boa, sem muito esforço. Só tenho é que ficar acelerado em 1200 giros, senão cai e morre.
Toda vez é isso. Já ando no carro cheio de medo.

Carbura tá todo embuchado, comprei no Augusto Carburadores, em São Cristovão RJ.
Bobina Bosch nova
Cabos de vela novos
Motor novo
Velas novas
Rotor/Tampa do distrib. novos
E mais um monte de peças novas (suspensão, embreagem, etc) gastei uns 8 mil em setembro/2012

Abraço o/

[Carlos A. Freire]

Como sabe que o carro está afogado olhando pelo vacuômetro?

Tem que ver lá no carburador se está gotejando. Mesmo o carburador passando por manutenção recente, não pode ser excluído de avaliações, aliás, se estiver mesmo afogando, é só ele e o condutor os causadores do sintoma. No carburador, boia e agulha estilete com problemas. Peças novas podem apresentar defeitos ou serem mal aplicadas.

Abs,

Carlos Freire

[DÉCO]

Como sabe que o carro está afogado olhando pelo vacuômetro?

Tem que ver lá no carburador se está gotejando. Mesmo o carburador passando por manutenção recente, não pode ser excluído de avaliações, aliás, se estiver mesmo afogando, é só ele e o condutor os causadores do sintoma. No carburador, boia e agulha estilete com problemas. Peças novas podem apresentar defeitos ou serem mal aplicadas.

Abs,

Carlos Freire

.
2X !!

E tem outra, pode ser até apenas a boia "enroscada" como ja aconteceu comigo e com outros monzeiros, e como o Carlos disse, é só olhar quando ocorre o sintoma, desliga o carro, abre o capô e passa a mao pelo carburador por baixo do filtro e observe c nao esta "melado" de alcool, c estiver esta confirmado, é só bater na cuba dele com o cabo de uma chave de fenda grande (jamais bata com metal) e nao bate com força e nem em pontas do carburador para nao causar dano e vc acabar vindo em Matão me bater , mas pode ser outras coisas tambem, faça este teste e poste o resultado, e c as "batidas" nao resolverem tente descobrir de onde exatamente esta vindo o vazamento de alcool, c é da rapida ou do diafragma do jato, e poste o resultado que partiremos para outros caminhos, mas posso afirmar quase que com certeza que o problema esta no carburador, mas os testes que te falei vao eliminando problemas.
No meu tambem ja tive um "sisco" que "sobrou" da limpeza e entrou dentro do filtrinho dos gicles, ele ficacava entrando e saindo do gicle, quase fiquei louco pra descobrir que era apenas um maldito "sisco" (nao mexa nisso agora, faça primeiro o teste que falei que é mais simples, posta resultados que depois a gente vai pra outras açoes.
c vc trocou a bobina e cabos por este sintoma, fez errado, deveria ter isolado o problema (ter certeza dele) pra depois ir trocando somente o necessario, mas fique tranquilo, ja fiz muito isso, e acho que todos tambem, vc é novo no forum e com o tempo voce vai perceber como isso é importante (trocar apenas o necessario)
Mas este sintoma começou logo apos voce colocar o carburador "recondicionado" ?
Tenho trauma destes embuchamentos (assunto polemico) tem um especialista aqui na minha cidade que as vezes acerta no embuchamento e outras vezes "mata" o carburador (nao estou falando que seja o seu caso) vamos por partes.

abraço