SL/E Destaxado, carro Muito Fraco

[DÉCO]

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O meu que e identico ao seu, 1.8 alcool, desco a 120 com praticamente nada de acelerador, e ao começar a subida piso mais ou menos meio acelerador (metade da faixa do econometro) e ele sobe igual ao seu, ele ja fazia isso com a bobina comum, c o seu estiver igual, (nao sei o quanto vc precisa de acelerar para subir a 100.110) e tem outra, depende da subida tambem.

Quanto a vela de iridium, fui eu que fiz o topico "bobina mi + vela de iridium" c vc ler o topico inteiro (acho que 2,3 paginas) vai poder tirar suas proprias conclusoes.

Depois de estudar o assunto e obter experiencia de outros cheguei a conclusão que para carro a alcool, nao e necessário, no a gasolina, viável e no gnv recomendável, principalmente pela capacidade dela de "dissipar" o residuo e da alta durabilidade.
Quanto a durabilidade, acredito que no nosso caso, no alcool, vai durar pelo menos 3X mais, mas quanto a melhora de desempenho ou economia, insignificante, talvez coloque para poder trocar so daqui a uns 10 anos .
Isso que escrevi sobre a vela de iridium, e apenas minha opiniao , cada um tem a sua ok

[500EF]

Boa faísca + grande durabilidade só a iridium, mas não sei se existe para Monza.

Existe...

BPR5EIX (gasolina) / BPR7EIX (álcool).

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O meu que e identico ao seu, 1.8 alcool, desco a 120 com praticamente nada de acelerador, e ao começar a subida piso mais ou menos meio acelerador (metade da faixa do econometro) e ele sobe igual ao seu, ele ja fazia isso com a bobina comum, c o seu estiver igual, (nao sei o quanto vc precisa de acelerar para subir a 100.110) e tem outra, depende da subida tambem.

Quanto a vela de iridium, fui eu que fiz o topico "bobina mi + vela de iridium" c vc ler o topico inteiro (acho que 2,3 paginas) vai poder tirar suas proprias conclusoes.

Depois de estudar o assunto e obter experiencia de outros cheguei a conclusão que para carro a alcool, nao e necessário, no a gasolina, viável e no gnv recomendável, principalmente pela capacidade dela de "dissipar" o residuo e da alta durabilidade.
Quanto a durabilidade, acredito que no nosso caso, no alcool, vai durar pelo menos 3X mais, mas quanto a melhora de desempenho ou economia, insignificante, talvez coloque para poder trocar so daqui a uns 10 anos .
Isso que escrevi sobre a vela de iridium, e apenas minha opiniao , cada um tem a sua ok

Em tese, pontas finas requerem menor tensão para centelhar.

Portanto, TALVEZ (e para ter certeza, só medindo com osciloscópio) dê para arriscar um pouco mais de abertura nos eletrodos que as originais.

Também existem velas com eletrodos de platina, que têm durabilidade e preço intermediários, ficando entre as originais comuns BPRxES (eletrodo de cobre) e as iridium BPRxEIX.

[leonardos-]

Bom. Galera achei q tinha resolvido meu problema , mais tá na mesma ainda , resumindo, fiz tudo w fiz meio que ator
na cidade ele tá um avião, de 1a se eu aperta ele sai cavucando, só na cidade tbm,
na pista não cai marcha mais, mais em subida com o pedal quase atravessando o assoalho,
É.90km, não passa disso
Pode ser carburador ?
Já to até desanimando

[500EF]

Pode ser o segundo estagio???

[marega07]

ainda desconfio que teu carro esta fora de ponto, chegou a trocar o distribuidor? como falei, a diferenças mudam completamente o carro, a alcool e diferente do a gasolina, disso te dou certeza, a
abs

[leonardos-]

Pode ser o segundo estagio???

acho que não 500ef, já testei ele com o carro em funcionamento, e quando o 1.o abre até o fim a valvula vai abrindo certinho,

ainda desconfio que teu carro esta fora de ponto, chegou a trocar o distribuidor? como falei, a diferenças mudam completamente o carro, a alcool e diferente do a gasolina, disso te dou certeza, a
abs

a unica coisa que falta eu fazer e colocar outro distribuidor pra testar, pq já fiz de tudo, :smt017
o pior é que na cidade ele anda que é uma beleza, agora ja pista e 90km em subida n passa disso,
mais agora ele n pede marcha nem nada, sobe em 5a legalzinho

bom vou ver se acho um distribuidor alcool pra testar, qualquer novidade posto aki galera !

[DÉCO]

Bom. Galera achei q tinha resolvido meu problema , mais tá na mesma ainda , resumindo, fiz tudo w fiz meio que ator
na cidade ele tá um avião, de 1a se eu aperta ele sai cavucando, só na cidade tbm,
na pista não cai marcha mais, mais em subida com o pedal quase atravessando o assoalho,
É.90km, não passa disso
Pode ser carburador ?
Já to até desanimando

Leonardo, nao desiste nao seu carro tem muuuuito mais que isso para te oferecer, encare isso como um desafio, tenha paciencia que no fim c chega la :smt023
Tambem to achando que é o 2° estagio, vc falou que acionou a valvula, mas vc tirou a tampa do filtro e olhou c ta "injetando" combustivel no 2° estagio ?
Vou te dar uma ideia : desconecta a valvula de vacuo do 2° estagio, da uma volta e umas "pisadas" c vc ver que nao mudou nada no carro, o 2° estagio nao ta abrindo.(ta morta a charada) . este teste nao gera custo, e evita de correr o risco de comprar um distribuidor e nao ser este o problema (tambem acredito que distribuidor possa ser o problema)
Só desconectar este "pescoço" na parte de baixo da imagem (com jeito)

Olha com atençao onde ela é conectada :

C for isso c compra outra valvula (ou ve c a conexao de vacuo esta ligada correta) ou faz igual eu : ranca ela fora e coloca uma mola aí o 2° estagio abre "no pé"