Monza 500EF - Restauração - Dúvida: tapeçaria.

[Sheldonn]

Sem querer jogar lenha na fogueira dos limpadores, mas esclarecendo alguns pontos. Tanto o querosene, quanto o óleo diesel são desengraxantes, assim como alguns limpadores multiusos (APC). A diferença de um para outro é que os limpadores multiusos podem ser utilizados em qualquer superfície (metal, plástico, borracha, couro, carpete e tecidos) e o querosene e óleo diesel somente em peças metálicas e até mesmo borracha e plástico por tempo reduzido para não danificá-las.
Quem está familiarizado com o mundo do detalhe (detail) sabe a importância dos limpadores multiuso na limpeza e preparação da superfície para o condicionamento desta. Um grande exemplo é a recuperação de plásticos oxidados que sempre começa com uma limpeza profunda com um bom limpador multiuso e pincéis, seguido do tratamento com o produto da escolha de quem está realizando o serviço. No fundo quem vai mandar no uso de querosene/óleo diesel ou limpador multiuso é a necessidade da superfície, como por exemplo:
Ex1: Os forros de porta do carro estão bastante sujos com aquelas marcas de sujeira incrustada (grude no popular). Nesse caso o mais indicado seria a limpeza com um limpador multiuso na diluição 1:10 com posterior condicionamento com um produto específico para plásticos.
Ex2: A caixa de rodas do veículo está muito suja de graxa, óleos e lama misturada. Nesse caso pode-se usar um APC com funções de desengraxante (Malco outrageous orange) na diluição 1:5 (mais concentrado) ou uma limpeza com querosene, limpa baú e sabão normal.
Por fim quem manda é a necessidade da peça.

[mausan]

So um detalhe.
Quando o veiculo e na cor preta, por exemplo os mais novos que vem com blackout nas colunas, o mesmo nao e aplicado.
Vale tambem pra os veiculos antigos, sendo preto, nao ha nada em preto vinilico e/ou apliques, etc...

Att.

Mauro

[Evandro Monza SR]

Alguns ups da oficina desta semana.

Aqui algumas fotos do velho radiador do ar quente, que estava vazando e foi, em algum momento do passado, isolado (essa é uma boa solução. Deu problema, isola...kkkk)









Aqui, foto do novo radiador já instalado. Infelizmente não tem foto do novo.


O módulo de alarme também não está funcionando


Com uma curiosidade: ele tem sinais de oxidação na conexão com o chicote. Eles creem que entrou água pelo chicote...


Seria por aqui?

[Diego Paiva]

Evandro, conheço o Henrique... que é aqui do fórum. Ele tá vendendo o monza dele por 16.500, eu acho. O carro não tem retoques, imaculado de tudo. É um classic 89~90 com 82 mil km rodados originais. Se duvidar ele ainda tem os pneus originais guardados. O carro é zero de tudo...
O dono do 500EF, não conheço.

[S h E e Q u O]

E aí Evandro, tudo blz?
Restauração tranquila e deliciosa, hein!
Quando mais você trabalha no carro, mais provas de originalidade você encontra! Isso é muito raro e bacana, ainda mais em se tratando de um (cada vez mais) belíssimo 500 E.F. !! :smt081 :smt023

Abraço

[Evandro Monza SR]

Evandro, conheço o Henrique... que é aqui do fórum. Ele tá vendendo o monza dele por 16.500, eu acho. O carro não tem retoques, imaculado de tudo. É um classic 89~90 com 82 mil km rodados originais. Se duvidar ele ainda tem os pneus originais guardados. O carro é zero de tudo...
O dono do 500EF, não conheço.

Ah Diego, me referia ao 500 EF e seu dono. kkkkk...sim, agora caiu a ficha!!!!

O Henrique sim, eu conheço!!!! Eita... neurônios em repouso...kkkk

E aí Evandro, tudo blz?
Restauração tranquila e deliciosa, hein!
Quando mais você trabalha no carro, mais provas de originalidade você encontra! Isso é muito raro e bacana, ainda mais em se tratando de um (cada vez mais) belíssimo 500 E.F. !! :smt081 :smt023

Abraço

ShEeQuO, vc definiu muito bem... tranquila e deliciosa, e descobrindo a originalidade do carro.

Embora enfrentando os problemas que qualquer serviço desse daria (e se não fosse assim não teria graça), ela está transcorrendo bem e estou ficando satisfeito com o que tenho visto até o momento.

A ansiedade de saber o que eu comprei está diminuindo e a ansiedade de terminar está aumentando exponencialmente.

[Sheldonn]

Evandro sorte sua que não mexeram no habitáculo para retirar o radiador do ar quente. É costume não só isolar essa peça, mas removê-la e aí que as coisas ruins costumam acontecer, pois os mexânicos quebram peças de acabamento põe as coisas fora de lugar enfim fuçam o carro.
Ainda bem que você conseguiu reparar esse sistema e é muito bom lembrar que o que corrói esse radiador é o cloro presente na água, portanto use água destilada com aditivo na proporção correta.
Quanto ao módulo não sei bem o que dizer. Sinceramente penso que é possível recuperar essa peça e se não me engano o Diego já recuperou um módulo desses que era do carro do Ciro veja com ele.
Continue o bom trabalho e boa sorte nos novos passos.

[daviddiniz]

Evandro sorte sua que não mexeram no habitáculo para retirar o radiador do ar quente. É costume não só isolar essa peça, mas removê-la e aí que as coisas ruins costumam acontecer, pois os mexânicos quebram peças de acabamento põe as coisas fora de lugar enfim fuçam o carro.
Ainda bem que você conseguiu reparar esse sistema e é muito bom lembrar que o que corrói esse radiador é o cloro presente na água, portanto use água destilada com aditivo na proporção correta.
Quanto ao módulo não sei bem o que dizer. Sinceramente penso que é possível recuperar essa peça e se não me engano o Diego já recuperou um módulo desses que era do carro do Ciro veja com ele.
Continue o bom trabalho e boa sorte nos novos passos.

Sheldonn hoje em dia já existe aditivos para o Sistema de arrefecimento pronto