Tem como regular o curso do pedal de freio?

[Rafaelo]

é a aplicação da palavra "altura" nao é adequada. seria o curso mesmo. pq altura ja sabemos que é uma so.

ate onde lembro as sapatas tem autoajuste e nao precisam de regulagem, elas sao feitas pra sempre estarem perto da pista de atrito a medida que vai se freiando e gastando. essa peça é justamente pra compensar o desgaste das pastilhas dianteiras ou melhorar a sensibilidade do pedal. ja o curso acaba descendo naturalmente devido o desgaste da pastilha de frente. alem do fluido baixar em conjunto a medida que as peças vao se desgastando.

com falei acima, se fizer aos pouco nao tem problema.

porem acho o ideal mesmo era trocar as pastilha pra evitar qualquer ajuste. se ajustar agora a pressao de acionamento quando trocar as pastilha/chapata vai dar diferença no acionamento.

[DÉCO]

Por favor, nao estou querendo contestar o que o Rafaelo falou : ele sabe muito e eu sei P... nenhuma! mas na minha humilde opinião, mexer na regulagem para melhorar a altura, seria a ultima opçao, lembrem, estamos mexendo em um item de segurança que nao cabe erros que podem comprometer a segurança do motorista e passageiros.( na minha opinião, já comprometida pelo diagnostico do proprietário)
primeiro sanar vazamento na válvula equalizadora, depois "sangrar" todo o sistema, quanto tempo isso nao é feito? pode ter ar, umidade, hidrovacuo furado,algum reparo do cilindro mestre ruim, vazamento mangueira pressão etc...
Lona traseira : regula sozinha (só se tiver no osso que não) Pastilha dianteira: conforme ocorre o desgaste, a "folga" é corrigida por uma entrada gradativa de óleo no sistema através do cilindro mestre corrigindo esta folga (observe que com o passar do tempo o óleo de freio baixa o nível exatamente para fazer esta correção , e é exatamente para isto que existe este reservatório).

Espero ter ajudado :smt023

[Rafaelo]

Deco, esse regulador nao esta de enfeite ali, é uma peça desenvolvida pra compesar os desgaste das pastilha dianteiras(o pedal desce mais e pessoa tem que pisar mais fundo), ja que atras é autoajustavel(tambor) nao nescessitam de regulagem manual, apesar que quanto mais gasta mais distante fica o curso do pedal ate pressurizar... a outra funçao dessa peça é aumentar a sensibilidade do pedal, deixando mais sensivel ao toque, coisa que esta faltando pro favoreto e esta reclamando disso.

oque o Carlos falou pode acontecer, porem isso so se o cara nao saber pra que serve isso e muito menos qual o limite nao se der conta do que esta fazendo e passar do limite deixando o pedal acionado, devido ter esticado muito, por isso que falei de ir aos pouco ate encontrar o melhor ajuste. a peça esta ali é pra isso, se tem regulagem por algum motivo é.

tambem concordo contigo, acho mais pratico é trocar as pastihas,trocar fluido que ja volta a pressao(curso) padrao. so falei da regulagem pq a peça justamente feito pra isso compensador de desgaste. vai que a pessoa nao queira gastar com freios, tem essa opçao.

[frfavoreto]

Senhores, realmente o termo correto não é "altura do pedal" mas sim "curso de acionamento do pedal". Me expressei mal no início e já corrigi o título do tópico para ajudar demais usuários nas pesquisas.

Vou tentar essa regulagem que o Rafaelo sugeriu, se ficar bom vou usar assim até a hora que trocar as pastilhas e disco. Quando fizer isso, volto um pouco a regulagem para compensar.

Muito obrigado pela ajuda de vocês.

[Rafaelo]

favoreto anote antes a a regulagem. assim terá seu padrao normal de uso novamente quando trocar as peças por novas.

[Carlos A. Freire]

Rafaelo, o sistema com lonas traseira tem sim compensador de desgaste. Mas eles não são tão eficientes assim como deveriam ser. Além do mais pode ocorrer defeitos, como engripamentos ou quebra da catraca (sistema utilizado no Monza).

É comum ajustar as lonas de tempos em tempos. Se o ajuste tiver que ser feito com frequência e muito rapidamente, mostra mesmo um defeito no sistema.

Meu Monza GLS 96, que tem freios sempre revisados e tudo funcionando bem, já teve a catraca quebrada e mesmo ao substituir, de tempos em tempos tenho que ajustar a altura das lonas. De tempos em tempos também tenho que ajustar os freios dos Monza da família e amigos.

Abs,

Carlos Freire

[Rafaelo]

Carlos, desconhecia esse defeito. é valido dar uma verificada nelas tambem, alias nao so nelas em todo o sistema antes de uma regulagem de curso como sugestionei no começo. ae vai da pessoa mesmo.

[Carlos A. Freire]

Rafaelo, em geral se percebe a necessidade de ajuste das lonas de freio na traseira, quando a alavanca do freio de mão fica muito alta ao ser acionada. Então, ao invés de ajustar a altura da alavanca através do cabo, deve primeiro ajustar a altura das lonas. Ajustando as lonas o pedal de freio é afetado, tendo curso menor para acionar os freios.

Abs,

Carlos Freire