Vectra (A) CD 1995/1996 - Robson Lott

[Leocastro]

Aqui em Montes Claros é inviável o Alcool! Mas em BH é de se pensar, e, se a conversão for bem feita Ledo, não tem problemas!!!!!

[Malagoli]

Vocês tagarelando sobre consumo aí do Vectra B 16v...

Pela experiência que tive nos meus:
1996/1997 2.0 16v Gasolixo: 9 Cidade / 13 Estrada
1999/2000 2.2 16v Alcool (Mod's by Edu): 8 Cidade / 12,5 Estrada
Isso com Ar Condicionado basicamente ligado o tempo todo.

É um motor muito bom com relação a tudo que se possa imaginar! Fora aquela caixa extra-supper-dupper longa que permitia viajar a bons 120 km em 5ª sem ao mínimo escutar o barulho do motor, de tão baixo o giro. Fantástico!

O Corsa eu ainda não sei quanto dá. Só depois das revisões, por que agora eu tenho medo de tirar média, kkkk

[Robson Lott]

... Como ainda não consegui "resgatar" as fotos da volta (poucas), pelo menos as que estive cuidando do Vectra em Curitiba eu consegui!

Lembram dele sujo?? (e agora maaaaaaaais sujo ainda!)














Depois de uma belo lavagem:















Afinal, casa do cunhado serve pra lavar o carro tbm! :003:

[Leocastro]

show o VCD!!!! Pretende ficar com ele por quanto tempo ainda Robson?

[500EF]

Vocês tagarelando sobre consumo aí do Vectra B 16v...

Pela experiência que tive nos meus:
1996/1997 2.0 16v Gasolixo: 9 Cidade / 13 Estrada
1999/2000 2.2 16v Alcool (Mod's by Edu): 8 Cidade / 12,5 Estrada
Isso com Ar Condicionado basicamente ligado o tempo todo.

É um motor muito bom com relação a tudo que se possa imaginar! Fora aquela caixa extra-supper-dupper longa que permitia viajar a bons 120 km em 5ª sem ao mínimo escutar o barulho do motor, de tão baixo o giro. Fantástico!

O Corsa eu ainda não sei quanto dá. Só depois das revisões, por que agora eu tenho medo de tirar média, kkkk

Pois é...

Lott,

Se você estiver mesmo querendo passá-lo para o álcool e tiver como investir uma graninha, dá para fazer um carro muito econômico e com desempenho muito superior.

O meu ex-vectra 2.2 16v virou outro depois que fiz isso nele. Veja as médias que o malagoli postou aí em cima...

E no caso do seu, que é 8v, dá para fazer igual só pelo cabeçote, sem precisar de trocar pistões (bem mais barato e rápido). Claro que se puder trocar os pistões também, aí fica bem animal.

Já viu os vídeos do astra sw do fontana e do kadett gsi do ze bob aqui no fórum, né?

E sobre o problema que me mandou por MP, confira se a leitura da sonda está funcionando direito antes de mais nada. :smt023

[rafael_club]

500 EF,tenho um Monza club gasolina dizem que no álcool bebe um poko mais porem tu falo que fica melhor em economia eu teria que trocar oque +- e quanto gastaria?

[500EF]

Aumentar a taxa de compressão.

Ignição ajuda bem também.

O consumo em km/litro aumenta no álcool porque ele precisa de uma injeção maior em cerca de 35% em relação à gasolina.

Aí tem que ver se a diferença de preços aí na sua cidade compensa.

Mesmo se ficar preço-a-preço, eu já faço opção pelo álcool. Mais torque e potência, menos poluição, etc.

Exemplo que eu cito. Minha blazer 2.4 original à gasolina mal fazia 7 km/l aqui dentro da cidade e 9 km/l na estrada. Aumentei a taxa para 13:1, conveti os bicos para álcool e coloquei ignição. Agora faz 6 km/l de álcool na cidade e acima de 7 km/l na estrada. E com muuuuuuuito mais torque...

[rafael_club]

então 500ef vou ver isso mais pra frente o que min pergunto é se vai fica legal rodando no alcool pois n é o combustível original tipo eu pretendo aspirar ele mais pra frente coletor+ chip + comando ae eu acho que vai ficar melhor aumenta a taxa e passar pra álcool neh?ainda desempenho pelo que vc falo.