Preparação Aspro para monza carburado

[RicardoDS]

Putz, deveriam ter avisado antes de faturar e enviar...

Tem as especificações detalhadas desse 270x276? (é o mesmo comando das especificações de 2 páginas pra trás?)

[cdellavecchi]

Putz, deveriam ter avisado antes de faturar e enviar...

Tem as especificações detalhadas desse 270x276? (é o mesmo comando das especificações de 2 páginas pra trás?)

então ricardo se fosse para ser esse comando , eu comprava da loja aki da minha cidade os cara me manda depois avisa vo te passar as informações deve ser as mesmas

CARACTERISTICAS DO COMANDO 270° X 276°

LOB- C levante overlap
110° 7 mm 8°

MEDIDAS PARADO
ADM.ABERT ADM. FECH ESC. ABERT ESC. FECH
5° 51° 45° 5°

MEDIDAS EM FUNCIONAMENTO
ADM.ABERT ADM. FECH ESC. ABERT ESC. FECH
25° 71° 65° 25°

é esse se acha q esse comando vai ferra com meu projetinho ?

[cdellavecchi]

Pelo que o rafaelo me flo ha algumas paginas atraz com esse comando eu vou perder torque pois ese comando é pra turbo o cara ferro minha vida :/

[luiz sle]

Pelo que o rafaelo me flo ha algumas paginas atraz com esse comando eu vou perder torque pois ese comando é pra turbo o cara ferro minha vida :/

Já pagou? Loja irresponsável é ...! Mete a boca no trombone, bate o pé e fala que não quer. Isso é história pra boia dormir, só tinham esse no estoque e te empurraram esse.

[Rafaelo]

se tinha no site nao poderiam fazer isso. ta correto foi isso mesmo que aconteceu? nao comprou errado ?

o escapamento vai ficar mais tempo aberto do que a admissao, problema que isso nao é pra aspirado e pode ficar ruim em baixo/medio giro.

[cdellavecchi]

Bom pessoal olha o e-mail que ele me passou hj

Bom dia Carlos...
Vou explicar a confusão do seu mecânico, ele pode estar entendendo que todo comando assimétrico (que tem durações de adm e esc diferentes) é p/ turbo, não é assim, o caracteriza um comando turbo é a duração de adm maior e seu lob Center maior, ou seja se esse comando fosse 276 x 270 ai sim seria p/ turbo, mas quando o escape é maior caracteriza ele em especial p/ aspirado, se pesquisar isso em fabricante de comandos esportivos nos EUA vai comprovar o que estou falando, portanto, sem sombra de duvidas esse comando é p/ aspirado e não serve p/ turbo.

AEROTETIC PERFORMANCE PARTS

Humberto Pazian – Dep. de venda técnica e suporte

Direct phone = 54-3286-7019
Cell phone 1 = 54-8438-2151 (Oi)
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E-MAIL = [email protected]
SKYPE = aerotetic
MSN = [email protected]
VIRTUAL SHOP = www.aerotetic.com
e isso galera eu comprei certo rafaelo foi o que você me recomendo

[Rafaelo]

cara é simples. qual o motivo de valvula de escape ter mais tempo aberta que admissao em aspirado? nenhuma! nao faz sentido algum liberar mais gases em aspirado. a taxa de compressao é fixa, e nao tem nenhum tipo de dispositivo que comprimi mais ar, senao nao seria aspirado.

todo motor sobrealimentado produz "mais ar" devido a compressao dinamica e isso na maioria das vezes precisa um escape com maior duraçao pra eliminar esses gases extra da compressao e aliviar o peso sobre as valvulas escape(carga) e melhorar a resposta da turbina. especialmente os com grande compressao.

veja o comando que ele possui.
Pessoal tenho um voyage 2.0 turbo com medidas std, pistao e biela forjadas, cabeçote original com comando assimetrico pra turbo ( marca CDV) 272 adm x 286 escap
http://www.preparados.com.br/topic/3856 ... simetrico/
escape maior que admissao pra aliviar a carga da compressao extra nas valvula de escape.

mais um, assimetrico maior no escape.
http://www.hotcampinas.com/nuke/modules ... ic&t=78812

todo comando assimetrico é desenvolvido pra turbo e nao pra aspirado. seja ele maior na admissao como é o caso que o cara falou ali, ou maior no escape. vai depender do projeto.



nunca mais recomendo essa "empresa" samcrams pra ninguem depois dessa. alem de serem pessimos profissionais te venderam algo que tu nao pediu, nao sao capaz deles mesmo reconhecer que comando assimetrico é desenvolvido pra fins turbo e nao pra aspirado. sem comentarios

volto a dizer, nao quer dizer que nao possa usar no aspirado mais vai ficar perdendo torque em baixa por esta mais tempo aberto o escape. escape vai ficar frio, aumenta a densidade do fluido e por ae vai...

[sle1989]

Rafaelo,

O link ainda tá no ar:

http://www.aerotetic.com/produtos_descr ... roduto=433

Acabei de acessar, acho que é o mesmo comando simétrico que tu indicou.