Meu EX-Opala 1990 - 4 Cil.

[Diego Paiva]

Dando uma atualizada... Montei o interior:

Porta fitas no lugar \o/:


Banco traseiro:


Tampão refeito por mim:


Bancos dianteiros:




Achei umas telinhas vagabundinhas, mas idênticas as originais!!


Por fora (depois de um banho):




Essa semana vou ver se renovo o GNV dele e vou ao detran transferir o bixo pro meu nome...

É isso,
Abs.

[Diego Paiva]

Esqueci de postar algumas outras alterações que fiz..

Ventoinha auxiliar:

Calma, nesse momento, usei esses fios apenas para testar o ventilador... depois fiz tudo direitinho, com conduíte corrugado espaguete termoretrátil.... e uma tomadinha.

Relé da ventoinha, colocado ao lado de um relé já existente, ao que tudo indica é do AC, coloquei os dois juntos, pra num ficar com cara de muita gambiarra...


Olhem a tubulação do gás do AC congelando....

Ta gelando bem agora!

Troquei também os frisos dos vidros dianteiro e traseiro... eita negocinho chato de mudar, mas o resultado ficou legal:

[Leocastro]

Diegão, tá gelando bem mais que antes? Eu ainda não coloquei a auxiliar no Classic!
De qual tamanho que cabe?

[Diego Paiva]

Rpz, agora tá gelando igual um carro novo, ficou muito eficiente! Usei um de 10", igual ao que tinha no monza...

[henry_]

amigão essa ventoinha que vc colocou foi pra resfriar melhor o motor? funciona mesmo? tem algum passo a passo para fazer? tenho achado que meu monza tem esquentado mto do nada.

[Diego Paiva]

Coloquei pra melhorar o ar condicionado... e de quebra resfriar o motor. Não tem segredo, basta ligar em paralelo com a original, usando um relé auxiliar..

[henry_]

humm vou ver pra fazer isso no meu porque no para-para do transito ta subindo mto rápida a temperatura dele, só não entendi direito como ligar mas amanhã dou uma olhada na ligação do original

[Malagoli]

Eiiita filé! Cada dia que passa o Opalão fica mais bonito heim!?

Aqui anda o contrário, cada dia que passa o Uninho R está ficando pior mecãnicamente. Foi um erro ter colocado aquele carro pra aguentar batente diário de frota, jaja teremos que trocar a mecânica (Motor, Caixa e Suspensão) ... mas faz parte, um dia eu coloco tudo zero de novo. O mais complicado ele tem de sobra, estrutura, rs

Abraço, parabéns ae.. tá ficando lindo o clássico.