Chiadera, sera o rolamento do alternador ou da bomba de DH?

[dbzronaldo]

Amanha vo fazer os testes citados acima...
Só que depois q o motor esquenta para a chiadeira...

vou olhar o tensor tmb... pra ver se nao ta pegando la;

o rolamento do tensor da correita do alternador eh novo... Torquei quando coloquei esse alternador..

Vlw galera.... Amanha postarei novas conclusoes e filmarei eu acelerando ele pra ver como a correia se comporta!

[Carlos A. Freire]

O tensor da correia de acessórios pode esticar a correia em duas posições diferentes. Certa vez tensionei girando ao contrário, e ficou muito próximo da polia do alternador. Dando mais uma volta no tensionador ele se afasta do alternador. Como no seu caso foi adaptado um alternador diferente. não utilizado no Monza, veja se não foi a forma de tensionar a correia o problema.
Solte o tensionador e e gire seu corpo para que tensione o mais longe possível. Se não for o caso, vai ter de repensar na forma de fixação desse novo alternador.

Abs,

Carlos Freire

[vrsilva]

Barulho de metal mesmo, eu já andei com rolamentos de alternador ruim e realmente não fazia este barulho, nada impede que de seja o rolamento mas investiga isso direito para não cair na mão de mexanico ladrão... trocador de peças... Isso ai parece muito com o que aconteceu comigo.. vou contar... (senta que lá vem história)...

Certa vez antes de trocar os rolamentos do meu monza, começou a aparecer um barulho bem curioso parecido com esse seu, mas o meu era mais estridente, dava a impressão de ser o sino do papai noel tocando, era um trililim pra lá e pra cá... horas fazia, horas não, rodei varios dias e não fazia nada, do nada voltava... até que um dia... fazendo esse enorme barulho de papai noel, cheguei eu com o monza frente a casa da minha noiva, e o barulhão se pronunciando, ela até sabia que era eu... pois bem desligue o motor para esperar ela, e quando fui dar na partida... O MOTOR NEM GIROU... achei estranho pois a bateria está em ótimas condições, mas o carro tinha sinal de tudo certinho, mas não girava o motor de jeito maneira...

Soltei o carro na devida de ré, fui dar partida no tranco... O CARRO PAROU AO SOLTAR A EMBREAGEM A UMA VELOCIDADE DE 20km/h.... Fiquei preocupado... e muito nervoso... época difícil essa minha com o monza... Como o carro tem seguro pago pelo meu querido pai... chamei a assistencia, o rapaz veio de moto... já desanimai... ele olhou, e disse que estava tudo normal, que poderia ser o motor de arranque, eu já ia solicitar o guincho, quando ele teve a ideia de colocar o carro de frente numa outra decida e dar no tranco...
Colocamos... ao jogar o carro na decida, dei no tranco em segunda... o carro tentou pegar e morreu, insisti... PEGOU, querendo morrer eu acelerei ele, até que de repente... UMA FUMAÇA BRANCA, e um cheiro MUITO ESTRANHO, tipico de borracha... logo em seguida, a direção ficou pesada, MUITO pesada, como quando o carro está desligado... pensei... PUTZ a direção tava travada e agora foi pro saco... fiquei feliz pelo carro funcionar e triste pelo que poderia vir pela frente...
Voltei pro mecanico da assistencia do seguro e ele deu um sorriso, mas eu logo percebi que ele não manjava NADA... abri o capo, e olhei debaixo da bomba da DH, e eis a surpresa... A Correia de acessórios estourada... GRAÇAS A DEUS que ela não fez nada na dentada, poderia ter matado meu cabeçote naquele instante... Ele me disse é, guarde o carro e leve na oficina segunda, pois desse jeito ele não carrega a bateria, e a bateria não aguenta muito tempo...

Chegando em casa, como eu sou curioso, e com luz forte por perto, eu pude ver o porque do barulho, e do porque ter travado o motor, e o porque de ter arrebentado a correia... o alternador meses atras dessa ocasião, tinha passado por uma manutenção (bem porca) e os caras espanaram a rosa de um dos parafusos, com o tempo ele se soltou, e quis se suicidar no meio das aletas de ventilação da polia dele mesmo... era o parafuso nas aletas da polia do alternador que fazia esse barulho estranho de metal com metal, parecendo sino do papai noel...

Levei no mecanico, ele colocou um parafuso com porca, e trocou os rolamentos de péssima qualidade que tinha sido colocado, nesse lugar fundo de quintal tabajara joélvis...

Então, CUIDADO! Esse barulho pode ser alguma coisa pegando na polia, e se travar com o carro andando, isso pode matar seu cabeçote em alguns segundos... tire a correia fora, e faça o que o Rafaelo disse, gire cada polia separadamente, e tente localizar o problema, ligar o motor sem a correia de acessórios é uma boa para tirar a dúvida se é nela ou não...

Boa sorte aí amigo, desculpe pela história longa, mas é uma partilha de experiencia... kk!!!

[Nilton Cezar]

Amigo, a ventoinha do alternador deve estar esfregando em algo, pode verificar que é isso....se o rolamento estive tão ruim a ponto de fazer este barulho..certamente a correia já estaria destruida....olhe com cautela em volta da ventoinha com o carro desligado e vai ver marca que ela ta esfregando por estar torta ou então tem algo esfregando nela...

[Rafaelo]

Nilton, esse alternador nao tem ventoinha, ele é do tipo fechado.

[vrsilva]

Nilton, esse alternador nao tem ventoinha, ele é do tipo fechado.

Não é ventoinha Rafaelo, acho que o amigo quis dizer "ventoinha" se referindo as aletas que tem atrás da polia do alternador, essas aletas funcionam como pás de ventoinha... conforme a correia gira a polia as aletas resfriam o alternador... no meu caso, o parafuso entrou entre as aletas fazendo travar a ponto de não dar partida e o parafuso não quebrou... Eu to achando que é algo do tipo que nosso amigo ta passando pois o barulho é de metal raspando... pode ter entortado a polia fazendo ela pegar no corpo do alternador...

[Rafaelo]

vrsilva, nao tem ventoinha externa esse alternador. esse modelo é preso ao rotor ou seja é interno. o monza tem atras da polia com a aletas e tal que fica no lado externo.

aqui da pra ver, a "ventoinha" passiva la dentro.

[Vinicius Renan]

Meus caros eu posso estar enganado, mais o problema deve estar nos tensores da correia dentada!!! observe que eli sitou que quando o carro esquenta para de fazer barulho, se fosse ferro com ferro não pararia certo!
tbm tive um corsa 1.0 16v que fazia um barulho semelhante, até os mecanicos que analizavao o carro ficavam espantados comigo, pq eu não deveria ficar andando com o carro daqueli jeito, então mandei trocar os tensores pq eli tinha mais de um e troquei todos os guias da correia, ficou show de bola depois de arrumado...
Eu axo que esse barulho é mais grave do que pensamos.
Oteste mais simples seria tirar a correia frisada e ligar o carro se o barulho parar descarte o que eu disse. Agora se não parar só podi ser a dentada!!!