Projeto de restauração - Monza Classic 1990

[Frederico1Freddy]

Não faz essa gambirra não cara!
Original de fábrica já é bonito, não detona ele!

[RicardoDS]

Original de fábrica já é bonito, não detona ele!

Concordo.
Sem falar que é caro fazer parachoques personalizados... com a grana de fazer um parachoque, vc compra todo o kit original GM, incluindo o spoiler dianteiro original, que dá o toque final no visual do Monzão.

[Evandro Monza SR]

Gosto é algo muito pessoal...

O ponto chave são as peças personalizadas. Creio que vc deveria buscar alguém que faça moldagem em fibra de vidro para fazer esses para-choques envolventes e os spoilers. Pintura, qualquer oficina faz. Procure alguma de sua confiança.

Do ponto de vista financeiro, é um projeto que além de condenar esse carro, vai fazer vc perder muito dinheiro.

Vai condenar o carro porque se um dia você precisar ou querer vendê-lo (e creia, esse dia sempre chega), um comprador comum, que são 99% dos compradores, não irá comprá-lo.

Vai perder dinheiro porque se esse carro tem valor FIPE-SP de R$ 7200. Difícil alguém que pagará mais de 3 mil no carro, depois de transformado, daqui há uns 3 anos, por exemplo. Perdeu-se aí 4,2 k. Somando-se o investimento necessário, que creio que não seja menos que de 8k a 10k para fazer a personalização que vc quer, vc vai perder, no mínimo, R$ 14 mil reais, por baixo.

[Mauricio Oyama]

Valeu pela força!

viewtopic.php?f=11&t=3441

uma ajuda para seu projeto amigo. :smt023

e por falar em ebay,

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... r+cavalier.
so nao sei te falar se e tirar 01 e colocar outro.

[Mauricio Oyama]

Não sabia q aqui no Brasil a GM tb vendia peças antigas. Vc sabe se posso encontrar esse kit em qualquer concessionária?

Obrigado pela ajuda!

Abs!

Original de fábrica já é bonito, não detona ele!

Concordo.
Sem falar que é caro fazer parachoques personalizados... com a grana de fazer um parachoque, vc compra todo o kit original GM, incluindo o spoiler dianteiro original, que dá o toque final no visual do Monzão.

[Mauricio Oyama]

Vlw pelas dicas! Vc tem ideia de qto ficaria, em média, para deixá-lo original?

Abç!

Gosto é algo muito pessoal...

O ponto chave são as peças personalizadas. Creio que vc deveria buscar alguém que faça moldagem em fibra de vidro para fazer esses para-choques envolventes e os spoilers. Pintura, qualquer oficina faz. Procure alguma de sua confiança.

Do ponto de vista financeiro, é um projeto que além de condenar esse carro, vai fazer vc perder muito dinheiro.

Vai condenar o carro porque se um dia você precisar ou querer vendê-lo (e creia, esse dia sempre chega), um comprador comum, que são 99% dos compradores, não irá comprá-lo.

Vai perder dinheiro porque se esse carro tem valor FIPE-SP de R$ 7200. Difícil alguém que pagará mais de 3 mil no carro, depois de transformado, daqui há uns 3 anos, por exemplo. Perdeu-se aí 4,2 k. Somando-se o investimento necessário, que creio que não seja menos que de 8k a 10k para fazer a personalização que vc quer, vc vai perder, no mínimo, R$ 14 mil reais, por baixo.

[jesuino b ferreira]

Vlw pelas dicas! Vc tem ideia de qto ficaria, em média, para deixá-lo original?

posta fotos de todos os angulos dele.por dentro e por fora.
ai sim teria um orçamento preliminar do pessoal.a gente nao sabe o que falta para ele ficar original. :smt023

[Evandro Monza SR]

Vlw pelas dicas! Vc tem ideia de qto ficaria, em média, para deixá-lo original?

Abç!

Gosto é algo muito pessoal...

O ponto chave são as peças personalizadas. Creio que vc deveria buscar alguém que faça moldagem em fibra de vidro para fazer esses para-choques envolventes e os spoilers. Pintura, qualquer oficina faz. Procure alguma de sua confiança.

Do ponto de vista financeiro, é um projeto que além de condenar esse carro, vai fazer vc perder muito dinheiro.

Vai condenar o carro porque se um dia você precisar ou querer vendê-lo (e creia, esse dia sempre chega), um comprador comum, que são 99% dos compradores, não irá comprá-lo.

Vai perder dinheiro porque se esse carro tem valor FIPE-SP de R$ 7200. Difícil alguém que pagará mais de 3 mil no carro, depois de transformado, daqui há uns 3 anos, por exemplo. Perdeu-se aí 4,2 k. Somando-se o investimento necessário, que creio que não seja menos que de 8k a 10k para fazer a personalização que vc quer, vc vai perder, no mínimo, R$ 14 mil reais, por baixo.

Maurício

Não sei o estado exato do carro do seu pai. Mas estimo que de 10k a 12k vc deixa ele top para coleção, com pintura de primeira linha, peças originais, revisão mecânica e todos os detalhes necessários para deixá-lo uma relíquia. Seria uma restauração. Com a vantagem de que esse dinheiro voltaria no futuro se a restauração for primorosa, além do prazer de ter um carro que todo mundo vai te parar na rua para admirar (isso meu amigo, não tem preço!)

Uma reforma para deixá-lo de primeira linha, mas com menos neura de ser "nível concessionária", mas que o deixe dentro de padrões muito bons de originalidade, uns 4k a 5k. Nesse caso, também, sendo bem feita, eleva o valor do carro, de 7k para 10k. Vc investe 4k e recupera 3k, ou pode até empatar, se mantiver o carro em boa forma.

O Classic 88-90 vai se tornar um colecionável no futuro próximo. Os 86-87 já são colecionáveis, por serem raros, e os preços apontam para patamares acima de 10k (alguns bem acima disso), se estiverem realmente inteiros. E tem quem paga. Acredite!