Configuração - Monza Classic 500 EF Turbo

[Marcell 500 EF]

Ae show... mostra umas fotynhos de seu carro
e tbm debaixo do capô...

Já tem fotos na galeria só procurar lá!!

[500EF]

Isso mesmo.

As fotos estão aqui:

viewtopic.php?t=1280
(tem fotos espalhadas pelas páginas do tópico)


E os vídeos estão aqui:

viewtopic.php?t=1278

[Galbiruts]

A configuração do meu carro é a seguinte:

- Motor original à gasolina ( taxa 8,8:1 ), convertido para álcool usando os bicos da suprema 2.0 à álcool (plug & play) e ponto inicial adiantando em + 6 graus.

- MEG TOP (Gerenciador de bico suplementar com atraso de ponto, da CM Racing)

- Turbina MasterPower .42 / .48 - 0,8 bar

- Coletor de escape original com flange.

- Escape de 3" de inox ( curvas prontas ) e 1 abafador giba 3" no final.

- Admissão 2,5" de inox (também com todas as curvas prontas)

- Filtro de ar do Marea 2.4 (foi o melhorzinho que conseguimos fazer caber lá), com captação de ar pela caixa de roda.

- Válvula de prioridade de carro turbo original (sem espirro)

- Intercooler de S10 com a altura um pouco reduzida (para sobrar algum espaço para o condensador do ar - que está fora, por enquanto)

- Rodas originais, altura original, resumindo, estética mantida 100% original (a não ser pela boca da descarga de 3"... isso não teve como manter... hehehe).

Caracas TOP de linha hein...!!!!
Se for trocar de embreagem mete logo uma de ceramica pra guentar o tranco mesmo...!!!

Parabens garoto show de bola a preparação...!!!!
depois vou postar dados do meu carro tbm, ai a galera pode tomar como base nossos 2 carros um turbão e um aspirado... abraços!!!!

[500EF]

Obrigado, Galbiruts !!!

Eu tentei evitar a embreagem de cerâmica porque ela é extremamente desconfortável (patina se sair "de leve", o pedal fica pesado, etc.). Mas talvez eu não tenha outra saida...

Ah! Ano que vem penso nisso... hehehe

[Marcell 500 EF]

Obrigado, Galbiruts !!!

Eu tentei evitar a embreagem de cerâmica porque ela é extremamente desconfortável (patina se sair "de leve", o pedal fica pesado, etc.). Mas talvez eu não tenha outra saida...

Ah! Ano que vem penso nisso... hehehe

Nossa, não sabia que era tão desconfortável assim. Mas se nao pisar muito e ela durando uns sei lá, 10000 compensa ficar com o conforto da original.

[500EF]

O problema é que está durando bem menos que isso, mesmo sem eu ficar "moendo" muito...

Estou com uns 4.000 km rodados desde que turbinei, e ela era praticamente nova ainda...

[Marcell 500 EF]

O problema é que está durando bem menos que isso, mesmo sem eu ficar "moendo" muito...

Estou com uns 4.000 km rodados desde que turbinei, e ela era praticamente nova ainda...

não tem como colocar um embreagem dupla? não sei como funciona mas não ficaria mais resistente? menos desgastante?

[500EF]

Existe embreagem dupla (não sei se para monza), mas são extremamente caras... coisa de uns 1.500,00 ~ 2.000,00

Existe ainda a possibilidade de usar disco original com platô de carga maior... Aí, o pedal vai ficar pesado, mas pelo menos não fica trepidando como a de cerâmica...