Troca do Chip e bico injetor

[jcseujcs]

Estou desmontando a TBI para uma nova limpeza... ai surgiu a duvida e desculpe minha ignorância... mais vai lá...rsrs
é normal qndo vc abre a borboleta e de cima vc vê o coletor de admissão lá dentro cheio de álcool parecendo um piscininha??
o meu ta assim...

Abraços

Julio Cesar da Silva

[MonzaClub20EFICHZ]

Isso não é normal não, até porque duas coisas acontecem nessa situação, 1º porque o aquecimento do coletor (tanto elétrico quanto o pela água do sistema) deveria ter evaporado, segundo isso faz o carro afogar e dificultar em muito na lenta, mas antes precisa saber o motivo, este combustível não vazou quanto retirou as mangueiras? O bico injetor não está pingando? Não há outros vazamentos por fissuras no corpo da TBI?

[jcseujcs]

este combustível não vazou quanto retirou as mangueiras?
Ainda não tinha retirado as mangueiras então não pode ser isso...
O bico injetor não está pingando? Não há outros vazamentos por fissuras no corpo da TBI?
Aparentemente não vi vazamentos e nem o bico pingar... tem uma maneira posso verificar isso, ou só visualmente já da pra perceber??

Abraços

Julio Cesar da Silva

[MonzaClub20EFICHZ]

Para verificar visualmente faça o seguite teste, primeiro espere e deixe secar tudo o que está no coletor, depois retire o cabo do bico injetor para garantir que ele não vai injetar nada, depois gire a chave umas 20 vezes, esperando uns 10 segundos antes de girar a chave novamente, de forma que a bomba de combustível fique armando toda a vez e pressurizando o sistema, depois olhe se o coletor ficou seco ou enxarcado, se seco OK, se enxarcado tem vazamento de alguma forma, olhe o bico e veja se não goteja.

[jcseujcs]

Carlos fiz o teste q vc falou acima e não molhou nada, ai repeti o teste com o cabo do bico ligado e a ponta do bico ficou molhada mais nada de exagerado coisa pouca msm (encostando a ponta do dedo nela ficou molhado e colocando novamente quase nem tinha alcool), diminui a pressão no regulador de pressão (desrosquiei o parafuso da válvula) e liguei o carro novamente e ficou somente umido o coletor de admissão, creio q deveria estar com muita pressão e jogando muito alcool (creio né não tenho certeza...rsrsrs)
Isso td depois de ter desmontado o sistema e limpado novamente, onde não percebi nada entupido ou obstruído...
mais o problema ainda persiste, luz da injeção acendendo e codigo lampejante 12 e 22...
Fotos do processo: https://picasaweb.google.com/1182697387 ... LimpezaTBI#
a unica coisa que percebi de diferente foi uma oxidação entre os dois furos existentes próximo a borboleta conforme fotos no link acima...

Abraços

Julio Cesar da Silva

[MonzaClub20EFICHZ]

Nos furos que tu percebeu a oxidação assoprou para ver se passa ar? Passou um fio de cobre por ele (um só e muito fino)?

Sobre o erro 22 está estranho pois está dentro dos parâmetros, apesar de muito próximo do valor mínimo, já que falou que tem sensores sobrando, troque o TPS e reveja a voltagem com o multiteste, senão fica a dica anterior, Diversas Modificações Especiais ou Acrescentando Controles viewtopic.php?f=3&t=15690 item 25.

[jcseujcs]

Carlos nos furos não passava nada, são somente uns buracos (não vazados)...
troquei o sensor e fiz o teste com o multimetro, tinha deixado a agulha lá..rsrs, tava alternando como no teste anterior só q agora entre 0,46 e 0,47 predominando o 0,46. Depois dei a partida no carro, apagou a luz da injeção aparentemente resolveu o problema, a lenta ficou firme depois de quente não consegui andar muito hoje pra testar, vou passar o scanner novamente e fazer mais testes.
Vou fazer um na lenta, um andando na cidade e outro na estrada pra ver como esta se comportando agora, ai te mando os testes....
Muito obrigado Carlos por toda a ajuda até aqui,

Abraços

Julio Cesar da Silva
Abraços

Julio Cesar da Silva

[MonzaClub20EFICHZ]

Eu não vou desmontar minha TBI para ver, mas o furo maior não é um furo? Tomara que tenha resolvido!