Demorando pra ligar, pesado!!

[fabioguitamp]

Boa Noite!

apos a troca do cabo e velas , o carro ficou ruim de ligar, nao deveria ser o contrario?
carro:
Monza Class 93 a álcool
cabos originais da NGK
velas originais BPR7ES-11

por favor me ajudem!!

abs Fabio

[waldir]

Fabio,
confira a sequencia de explosão se está correta 1-3-4-2

Vc usava antes as velas com gap 11 ou 8,5 ?

waldir

[diegowisk]

Amigos o que seria (GAP) 11 OU 8,5?

[Carlos A. Freire]

Abertura entre os eletrodos das velas. Se for NGK BPR7ES-11 deve ter abertura ou distância de 1,1mm. Se for BPR7EY, deve ter abertura de 0,8mm.

Abs,

Carlos Freire

[waldir]

Amigos o que seria (GAP) 11 OU 8,5?

Desculpem-me ter citado GAP 8,5... Como o Carlos Freire explicou as velas vem com 1,1mm ou 0,8

Eu é que passei para 0,85 e ultimamente para 0,9 (quando tentei usar 1,0 e 1,1 não percebi melhora alguma e fiquei cismado de algo dar errado pq usei a vida toda 0,8)

Carlos,

o EFI tem o aquecedor de mistura para o etanol e ou a injeção de gasolina na partida via sensor ou remoto dá uma ajudinha. O MPFI a injeção é por cilindro.

Foi lançado MPFI a alcool?

Abs

waldir

[Carlos A. Freire]

Waldir,

todo Monza movido a álcool de fábrica, de 87 em diante, tem a resistência de pré aquecimento do coletor de admissão. Todo Monza álcool tem o sistema Thermac e, todo Monza EFI gasolina ou álcool também tem o Thermac.
Não foi fabricado Monza MPFI álcool. Todos eram gasolina.

Abs,

Carlos Freire

[willsmithr]

fabioguitamp
Já deu uma olhadinha no seu motor de arranque? Boa Sorte!

[fabioguitamp]

obrigado a todos!!
o problema era o motor de partida!
fiz a limpeza do tbi,comprei o kit de reparos e juntas, e encontrei uma entrada de ar falsa na mangueira de partida a frio, troquei ela!!

resultado: o carro liga de primeira de manha mesmo em dias frios


só achei estranho o motor de arranque pifar junto com a troca de velas
se eu nao tivesse visto o serviço do mecanico diria q ele tinha sabotado!rsrsr