Vectra 2.2 16v + alcool + taxa - Agora do Malagoli

[500EF]

No vectra o painel tem um sensor no cabeçote, perto da bobina.

No meu carro, quando novo, ficava fixo na marca dos 80 graus (a VT era de 82). Depois que troquei pela nova (92 graus) ele passou a ficar um pouco mais acima e a água ferve quando o ponteiro chega perto da marca do meio (perto de onde está escrito 100 no meu painel).

Não tenho motivo para desconfiar que ele esteja com problema.

Quanto ao rendimento do carro com álcool com a VT nova, melhorou bastante... Ainda mais que ela mantém o motor um pouco mais quente...

[weuller]

Não sei se no vectra de vocês é assim, mas na minha S10 o sensor de temperatura, aquele que fica na VT, é ele quem manda sinal para o painel

No meu monza esse sensor é o que envia sinal para o painel também!
Só não sei o porquê! :smt017

[José Leal]

E aí, Eduardo, cadê as novas notícias sobre o Vectra?

Aproveitando, anima?
http://www.vectraclube.com.br/forum/vie ... 12&t=43308

[Malagoli]

UAU! Não sabia que Vectra tinha Piloto Automático!

Explica aí José, tem como eu procurar por isso no meu carro, ou seja, alguma forma rápida de identificá-lo? O meu é VCD 16v, como você sabe... ou seja, pode ter uma pequena chance de ter isso *-*

[500EF]

Só para atualizar o tópico, apesar do câmbio longo do vectra, mais dois carros para a lista dos que não aguentam ele depois dos upgrades (lembrando que ele tinha 126cv originalmente):

- Peugeot 307 hatch 2.0 flex
- C4 hatch 2011 2.0 flex

Os dois têm na casa de cento e quarenta e poucos cv com gasolina e uns cento e cinquenta com álcool.

O C4 pesa uns 70 kg a menos que o vectra e o peugeot uns 15 a mais.

Ficha técnica deles:

Peugeot 307 hatch:
Motor

Número de cilindros 4
Número de válvulas 16
Cilindrada 2.0 L
Potência máxima cv (DIN) / rpm Alcool: 151 / 6.000 - Gasolina: 143 / 6.000
Torque máximo mkgf (DIN) / rpm Alcool: 22 / 4.000 - Gasolina: 20 / 4.000
Transmissão Automática Sequencial Tiptronic System Porsche


C4 Hatch:
Ficha Técnica
Motor 2.0 16V - 4 cilindros - 16 Válculas
Cilindrada 1997 cm3
Potência máxima cv (kw)/rpm : Gasolina 143 (103) / 6000 Álcool 151 (109) / 6000
Câmbio Aut. e sequencial de 5 marchas
Direção Eletro-hidráulica progressiva
Peso vazio em ordem de marcha 1292

[Diego Paiva]

Esses peugeot são mancos. Ao menos o 207 de um amigo meu, 1.6 16v, que tem os mesmo 110cv do monza, levou bucha do meu...Acredito que o 207 deva ser bem mais leve.

[500EF]

O 307 é 2.0 16v. Anda bem...

Para ter uma idéia, o 0 a 100 km/h dele é na casa dos 9 baixos.

[José Leal]

Esses peugeot são mancos. Ao menos o 207 de um amigo meu, 1.6 16v, que tem os mesmo 110cv do monza, levou bucha do meu...Acredito que o 207 deva ser bem mais leve.

Um "tal de Chip Foose" disse uma coisa certa vez, que eu levo com lema: "NADA substitui as cilindradas".

Então está aí a prova. Mesma potência, o Monza mais pesado que o 207, o 2.0 prevaleceu sobre o 1.6 16V

Ô Eduardo, eu ainda tenho muita vontade de mandar os pistões do Monza álcool para meu motor. Se vc está obtendo tanto desempenho assim, com uma taxa que não é a ideal para o álcool, eu fico imaginando como deve ficar monstrinho esse nosso motor com a taxa ideal.

Aproveitando, MP para vc.