Onde está o parafuso do ar do Monza 88

[Jomalfi]

Por enquanto obrigado aos colegas, vou por em prática as dicas e qq duvida volto a postar. Só uma coisa, em nome da economia e desempenho devo mexer na regulagem, ou o q vai ser conseguido será desprezível??? :smt023

fazer o ajuste não é difícil, mas se não fizer direito, deixando o motor com mistura muito rica ou muito pobre, além de consumo a longo prazo poderá ter outros problemas, hehehehe!
Se não souber fazer, peça para quem sabe te ensinar ao vivo com carro presente, assim é melhor do que aprender apenas na escrita.

Abs,

Carlos Freire

Não tinha visto que sua resposta havia chegado enquanto eu digitava. As explicações parecem bem claras, porém sei q na gasolina a cor do elétrodo da vela fica chocolate qdo bem equilibrada a mistura, cinza- esbranquiçada qdo mistura pobre (muito ar), e preta qdo mistura rica (muita gasolina) ou queimando muito óleo, mas no alccol já ñ sei (se puder me informar). Outra, q ñ conheço ninguém c monza e q se interesse nesses assuntos, ptto sou eu Deus e vcs! Abs aos amigos invisíveis, eheheh!!!

[Robson Lott]

Eu tenho um pouco de receio, sempre "mando" regular, pois já tentei mecher e avacalhei com as regulagens. Tem um parafuso na frente do nosso amigo Solex que ao "debruçar no motor" ele tá de frente mesmo, se não me engano, e ao mecher nele, sua sede deu um rachadinho e ele espanou. Refiz todo o embuchamento, niquelou, deu banho quimico, trocou as mangueiras, diafragmas mas essa sede do parafusinho manteve a mesma. Gosto do consumo, marcha lenta e desempenho do meu Monza, porem fico encucado com esse detalhe e o fato dele não responder totalmente com o 100% do acc apertado.

Se um dia, alguem puder postar fotos do nosso amigo Solex/Brosol 2E7, seria mto bom!!! e agradeceria muitíssimo!

Abraço à todos e foi mal ae por pegar carona no tópico de vcs. Mas é pro NOSSO bem!!! ehehehehehhe!!!!

[Jomalfi]

Eu tenho um pouco de receio, sempre "mando" regular, pois já tentei mecher e avacalhei com as regulagens. Tem um parafuso na frente do nosso amigo Solex que ao "debruçar no motor" ele tá de frente mesmo, se não me engano, e ao mecher nele, sua sede deu um rachadinho e ele espanou. Refiz todo o embuchamento, niquelou, deu banho quimico, trocou as mangueiras, diafragmas mas essa sede do parafusinho manteve a mesma. Gosto do consumo, marcha lenta e desempenho do meu Monza, porem fico encucado com esse detalhe e o fato dele não responder totalmente com o 100% do acc apertado.

Se um dia, alguem puder postar fotos do nosso amigo Solex/Brosol 2E7, seria mto bom!!! e agradeceria muitíssimo!

Abraço à todos e foi mal ae por pegar carona no tópico de vcs. Mas é pro NOSSO bem!!! ehehehehehhe!!!!

Amigão se tá tudo bem, tudo bem! Deixe prá gastar qdo tiver $$$, às vezes a gente mexe e ñ muda nada, ou piora a situação, deixe ele quieto por enquanto. Já trocou velas? Por conta de velas vencidas o meu falhava em ultrapassagens (passva o maisr vexame!), subidas, arrancadas (normais!) e inacreditavelmente engasgava tanto em dias de chuva forte q apagava, e eu tinha q ficar no acostamento parado por uns 10 minutos esperando ele pegar, tive q limpar bem os cabos de vela c/pano, cheguei a fechar com silicone a junção da tampa do distribuidor, trocar bobina, tudo em vão. Eram mesmo as velas!

[Robson Lott]

Amigão se tá tudo bem, tudo bem! Deixe prá gastar qdo tiver $$$, às vezes a gente mexe e ñ muda nada, ou piora a situação, deixe ele quieto por enquanto. Já trocou velas? Por conta de velas vencidas o meu falhava em ultrapassagens (passva o maisr vexame!), subidas, arrancadas (normais!) e inacreditavelmente engasgava tanto em dias de chuva forte q apagava, e eu tinha q ficar no acostamento parado por uns 10 minutos esperando ele pegar, tive q limpar bem os cabos de vela c/pano, cheguei a fechar com silicone a junção da tampa do distribuidor, trocar bobina, tudo em vão. Eram mesmo as velas!

Aaaah.... é ..., viu!? Eu troquei recentemente, num deve nem ter nem 5k KM que as velas foram trocadas por umas da ACDelco. A especificação eu posto aqui depois, mas o carro andou um pouco mais e ficou de 8 à 10% mais econômico. Mesmo assim, ao pisar progressivamente, o Monzão abraça o asfalto e vai fundo. O PÓBREMA é quando se soca até o batente do pedal, ai ele rende menos. Eu libero um pouquinho a pressão no pedal e ele vai fundo, mas esse fato de pisar até os 100% tá me infernizando!