Acredito que não seja motivo para a troca. Só a limpeza, revisão e ajuste da marcha lenta mesmo. Mantenha tudo original!
Dicas que posso dar por experiência própria com o carburador 2E a gasolina:
A válvula de máxima da marca Brosol tem uma durabilidade muito superior!
O diafragma de aceleração Brosol também é melhor. Muita atenção com a junta do tampa do carburador. Já tive problemas duas vezes com junta da tampa (o carro dava uns trancos, "soluços" ao acelerar entre 1500 e 1800 rpm em subida de morro).
Caso a válvula da bóia esteja Ok, nem precisa trocar.
Tem hora que a paciência fica curta, mas quando funciona bem novamente vejo que valeu a pena!
Boa sorte :smt023
EX Monza SL/E, vermelho rodes perolizado, 1990, 2 portas, 2 litros, gasolina, 161.000 km rodados.