Alternador de 120AH no MONZÃO, acho que agora vai!

[Diego Paiva]

Hoje comprei a base original do alternador, para não alterar a minha na adaptação. A suporte do alternador custou 30 reais.
Foto do alternador e da base:


Ambos bem sujos, mas antes de instalar no carro, vou dar aquele trato

Abraços!

[Arte Visual]

Mais um acompanhando o tópico para um futuro projeto para meu Monza !!!! Agora Diego este alternador que você comprou, sabe dizer se é realmente do Stilo ou Palio 1.8, pois se for mesmo já vou fazer uma correria para comprar o meu e aguardar o fim do projeto para instalar o meu também. :smt023

[Artur]

Boa noite pessoal!
Aproveitando o tópico, alguém sabe de algum upgrade de alternador para os "até 89", o meu é o Classic 89, alternador de 65A, estou sempre tendo que dar uma carga extra na bateria (que é nova). Ando com o arcond ligado o tempo inteiro, aqui é muito quente e fora os outro acessórios. E para conseguir carregar a dita bateria, tenho que deixar a RPM lá pelos 1200. Valeu!!!

[José Leal]

Artur, bem vindo!

Verifique como está a carga do alternador. Com um multímetro, meça a tensão nos bornes da bateria com o motor em funcionamento. Os valores encontrados devem estar entre 13,5V e 14,5V.

Se mesmo assim vc quiser trocar o alternador, coloque um do Vectra de 120A. Os Monza caixote tem espaço suficiente no cofre do motor.

[weuller]

Se mesmo assim vc quiser trocar o alternador, coloque um do Vectra de 120A. Os Monza caixote tem espaço suficiente no cofre do motor.

José o problema dos caixotes é a polia! Pelo que observei a polia parece ser totalmente diferente! :smt017

[luiz sle]

Se mesmo assim vc quiser trocar o alternador, coloque um do Vectra de 120A. Os Monza caixote tem espaço suficiente no cofre do motor.

José o problema dos caixotes é a polia! Pelo que observei a polia parece ser totalmente diferente! :smt017

É diferente sim e bastante.

[Carlos A. Freire]

José o problema dos caixotes é a polia! Pelo que observei a polia parece ser totalmente diferente!

Se o problema é esse, é só trocar a polia.

Abs,

Carlos Freire

[Artur]

Pessoal obrigado pela força. Quanto a voltagem está tudo certo com a RPM acima de 1000 (e só o ar ligado), a placa de diodos e regulador novos, o problema é mesmo a geração quando o carro está com os consumidores ligados aí o ponteiro do voltímetro cai e , imagino, que "roube" da bateria ao invés de carregar. Estou em dúvida numa coisa: Meu alternador poderia estar com a polia maior que deveria? Outro dia eu desmontei porque estava patinando (a polia) e senti falta de uma arruela, acho que algum eletricista mexeu nele e pode ter trocado peça, inclusive a polia (afinal são 21 anos de estrada).