O que controla a rpm ???

[luiz sle]

o carro ja rida assim a 5 anos o que pode acontecer ?

[Rafaelo]

problema em si nada de grave. so o ruim é o consumo e a gambiarra que fica, alem do incoviniente que apaga as vezes mas pelo baixo custo vale apena arruma inclusive vc mesmo arruma a peça e so rosquear com uma chave 10 e ligar o fio depois regular o carbura. o meu tava um droga tanto que tirei fora esse carburador.

[luiz sle]

Ele é rosqueado onde fica o gicle ??? no meu eu ja havia desrosqueado, e é uma pecinha com furinhos que conheço como gigle seria isso ?

[Rafaelo]

Ele é rosqueado onde fica o gicle ??? no meu eu ja havia desrosqueado, e é uma pecinha com furinhos que conheço como gigle seria isso ?

gigle e outra coisa nao ta relacionado com eu problema, o gigle e la embaixo dentro ta cuba e tb e rosqueado.

o selenoide tb e rosqueado repare na foto ae pra ver os fio da rosca e o sextavado. ele vai rosqueado dentro do corpo do carburador na lateral como te mostrei na foto.

[luiz sle]

cara então tem algo errado onde o seu esta o selenoide tem o gigle no meu. o meu tbm é h35alpha1 solex

[Rafaelo]

fui na garagem tira as foto dele, original é assim gasolina. agora como o teu e alcool deve ser diferente por isso nao tem o fio nem o selenoide. entao oque eu falei nao servei pra nada hehehe.





agora tu me aperto se tem um gigle deve ser fixo, talves o valor desse gigle ta incorreto ou a peça ta danificada nao sabe o motivo do mecanico ter condenado esse gicle ?


o teu é esse aqui http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... alcool-_JM

[luiz sle]

isso o meu é aquele do mercado livre e coo vc vio tem um gligle ali. Nossa mais mesmo assim muito obrigado pela atenção foi muito gentil comigo, agora falta eu descobrir onde fica o controlador do rpm no meu :smt010 mais vlw a ajuda :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023

[Luiz Carlos (Rio)]

Xará, não conheço a fundo carburadores utilizados em Monzas, mas nos carros que conheço, a válvula solenoide da marcha lenta se destina somente a fechar o combustível qdo se desliga a chave de ignição.
Se não houver alimentação no solenóide (fusível queimado, fio partido, etc), simplesmente o carro morre toda vez que se tirar o pé do acelerador.
Se o referido solenóide não existe no carburador do seu carro, então o mais provável é que a marcha lenta do seu carro está desregulada, por isso ele morre em algumas situações.
Nos Monzas carburados o único controle que existe da rotação da marcha lenta é a perfeita regulagem do batente da borboleta e da mistura de marcha lenta.

Nos EFI e MPFI existe um controle, mais rudimentar (só na fase de motor frio) no MPFI e mais elaborado (durante todo o funciomendo do motor, por motor de passo) no EFI.

Abraços