Motor esquenta quando estou na estrada...

[Diego Paiva]

Mexeram no carburador? Mistura pobre também faz esquentar, ne? E como só esquenta em rotações mais altas, pode ser algo relacionado a isso....

[Marcelo_Classic]

Ponto de ignição muito adiantado causa este problema. Basta levar num mecânico e pedir pra conferir com a pistola estroboscópica.

[marceloazv]

Parceiros, eu fiz uma nova limpeza no sistema de arrefecimento e melhorou um pouco... Talvez seja o radiador... Em relação a VT desde que comprei esse carro ele está sem ela. Já são 5 anos. Quanto ao carburador, eu ando mais no GNV, vou até fazer um teste se no alcool acontece a mesma coisa...

[500EF]

Então mais uma coisa para olhar é a regulagem do GNV.

[Marcelo_Classic]

Parceiros, eu fiz uma nova limpeza no sistema de arrefecimento e melhorou um pouco... Talvez seja o radiador... Em relação a VT desde que comprei esse carro ele está sem ela. Já são 5 anos. Quanto ao carburador, eu ando mais no GNV, vou até fazer um teste se no alcool acontece a mesma coisa...

Radiador entupido faz isto. Já tive este problema no gol. Na cidade ficava perfeito, na estrada começava a esquentar.

[sdpmg]

Dificilmente vai ser o GNV, no meu eu mesmo faço a regulagem e nunca tive problemas com temperatura depois das regulagens,,, regulo as vezes para mais eficiente ou para mais econômico, depende da ocasião,,, hehe,, e nunca a temperatura ficou anormal no meu monzão,,, aproveitando, algum amigo monzeiro pode me mandar um link (caso saibam onde se encontra esse link pq eu não consegui) que fala sobre a troca da junta do carter da caixa de marcha, a minha esta vazando e não consigo encontrar aqui no forum o assunto relacionado, me lembro de ter visto esse assunto por aqui, mas ja vasculhei o forum e nada de conseguir encontrar,,, na verdade o problema nem é trocar a junta e sim, adicionar óleo novo depois da troca e verificar o nivel,,, olhando pra caixa do meu monza não vi nem um parafuso ou algo parecido que seja para esse fim,,, obrigado,,, :smt023

[Luiz Carlos (Rio)]

É relativamente simples:

1- comprar a junta da tampa inferior da caixa de marchas. Geralmente é vendida num kit.
2- tirar os parafusos (recolher o óleo velho e levar a um posto de gasolina, para ser reciclado - a natureza agradece), trocar a junta e recolocar os parafusos, apertando em cruz.
3- remover o respiro da caixa de marchas, que fica sobre ela.
4- com um funil, colocar 2 litros de óleo de caixa (IPIRANGA ISAFLUIDO 556). Esse óleo é vendido em lojas de autopeças, em embalagens de meio litro, e custa em torno de 10 reais cada meio litro.
5-Recolocar o respiro.
6-Rodar feliz com seu Monza.

Nota: para verificar o nível depois, de tempos em tempos, é só remover um bujão na lateral direita da caixa (lado do motor) e meter o dedo ou um arame curvado. O óleo deverá atingir o orificio do bujão.

Abraços

[José Leal]

Marceloazv, lembrei-me de um caso que aconteceu aqui no Monzeiros. O amigo Rosberg teve um problema semelhante. No caso dele, era uma trinca no cabeçote. O problema foi resolvido trocando-se o cabeçote, pois o velho não pegava mais retífica.

http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... squentando

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