MONZEIROS.COM

Eu gostaria que alguém me ajudasse, com base na foto, se essa central está boa ou não, sou totalmente leigo. Só sei que os vidros não funcionam mais, o temporizador do limpador também não, o desembassador do vidro traseiro também não, as luzes dos faróis estão bem fraquinhas e não tem fusíveis queimados na caixa de fusíveis.

A foto anexa é da dita central elétrica do Monza que eu tenho.

Com base nessa foto não tem como afirmar se está ou não com defeito. Tem que fazer testes, verificar tensões de entrada e de saída.
A central temporizada faz seta/alerta, limpador, luz do teto (até 95), lampejo do farol com ignição desligada e desembaçador traseiro. Para os vidros elétricos é outro módulo.

Aparentemente parece estar ruim mesmo, os pontos de solda parece que estão bem oxidados, corrompendo os contatos de linha da placa, só um eletricista dos bons par dar mais certeza.

A minha tinha dado esses problemas, pois justamente esses pontos de solda tavam soltando, dai num desmanche achei outro e coloquei e pronto.

Esse módulo de conforto tira a paciência de qualquer um. Quando a seta está ruim, o limpador de parabrisa na chuva está ruim, rsrs!
abs estamos ai

dutra s a escreveu: ↑18 Out 2018, 00:18 Aparentemente parece estar ruim mesmo, os pontos de solda parece que estão bem oxidados corrompendo os contatos de linha da placa, só um eletricista dos bons par dar mais certeza.

Não vejo oxidação. O que dá para perceber é que houve ressolda na região dos terminais do conector e não limparam. Os pontos escuros no tom marro são resina ou fluxo da solda, não são oxidações.

Abs,

Carlos Freire

Se for esta central:






Ela já apresentou problemas no meu Monza, a antiga não funcionava o desembaçador e o limpador de parabrisa, muitas vezes só desligava qdo desligava o contato.


Comprei outra usada no ML e foi só plugar e o desembaçador q não funcionava (já comprei assim o carro) funcionou na hora. Porém o defeito do limpador ainda não consegui solucionar.

Realmente como disse o amigo Carlos Freire, difícil verificar só olhando na foto. Conheço um pouco de informatica e eletrônica, teria q verificar com multímetro ou com lupa a procura de solda fria e tb conhecer o circuito.

Se tiver conhecimento em eletrônica, na própria caixa tem um desenho básico do circuito.

Outro detalhe, cuidado ao resoldar os terminais desta central, pois são muito próximos e podem provocar curto.

Aparentemente há um jumper (feito com estanho) rompido no sétimo contato do plug de cima para baixo na foto.

Tente verificar com multímetro, mas se os relés estiverem ruins tb, melhor procurar outra caixa...

Não entendo como a GM fez esta central, ainda mais com a seta junto, deveria deixar tudo em separado.

Carlos A. Freire escreveu: ↑18 Out 2018, 05:34

dutra s a escreveu: ↑18 Out 2018, 00:18 Aparentemente parece estar ruim mesmo, os pontos de solda parece que estão bem oxidados corrompendo os contatos de linha da placa, só um eletricista dos bons par dar mais certeza.

Não vejo oxidação. O que dá para perceber é que houve ressolda na região dos terminais do conector e não limparam. Os pontos escuros no tom marro são resina ou fluxo da solda, não são oxidações.

Abs,

Carlos Freire

Nossa,foi mal, rsrsr!
Falei asneira , é que na foto deu a impressão justamente os contornos em marrons, mas sobre as ressoldas é nítido que essa central já deu muitos problemas e foram botando solda, pois lembro que a minha não tinha isso tudo de estanho, nesse ponto eu nem perdia tempo tentando soldar etc... já ia atrás de outra

abs estamos ai

A caixa temporizadora dos Monzas GLS 94 a 96 é essa da foto, que contém 5 relés: O desenho abaixo mostra os relés internos e suas funções.
Pode-se instalar a caixa sem o gabinete e testar os relés um a um: Abs