Cilindro mestre - Troca

[david crozeta]

Os 'marretero' chegaram antes de você! :smt021

Se não puder trocar a tubulação,e conseguir tirar numa boa ,dá pra recolocar assim mesmo...mas geralmente ta emperrado e detona mais ainda com o alicate de pressão.
A poucos dias trocamos a tubulação da marajó do meu irmão,tiramos a medida e o cara em uma oficina especializada em freio corta o tubo na medida e faz as conexões,coisa rápida...acho que foi $20 reais o tubo maior...

[WizardMaster]

Wizard,

Fiz o orçamento dessa linha de freios hoje:

Pequenos (traseiro 72cm) 2 und x 10,00
Médios (1,17m e 1,50m) 2 und x 12,00
Grandes (2,00m e 3,17m) 2 und x 30,00

Flexíveis:

Dianteiros 12,00 cada - Marca Norflex
Traseiros 8,00 cada - Marca Norflex

Essa diferença de tamanho é referente aos lados.
Abs

Grande sergio!
Cara estas medidas são tbm as corretas pro monza 90?
Amanha vou identificar qual tubo é de qual lado traseiro assim dá pra saber melhor qual o tamanho que vai ser usado no carro. Mas de qualquer forma vou ter que arranca-lo fora p/ trocar. Encontrei o tubo em uma loja aqui com medidas no catálogo como as que descreveu ($15 os traseiros) mas o cara me disse que vem reto dai tem que mandar fazer as curvaturas. Então prefiro ir de uma vez la na loja de "mangueiras" comprar e ja mandar fazer tudo.
Obrigado por postar o orçamento, bem os flexiveis nem vou trocar pq são um tanto recentes.

David.
Pois é David estes marreteiros me tiram do sério cara, é muita falta de profissionalismo, se bem que se ñ fosse vc eu iria acabar fazendo como eles na remoção dos tubos, mas ñ se mistura as coisas, ñ sou "profissional na área como eles" :smt005 :smt005

Tenho comigo duas opções David, ou troca o tubo+valvulas ou troca só o cilindro mestre daí ñ mexeria nos tubos com os equalizadores.
Esta ultima estou evitando. Não gosto de pegar algo p/ fazer e ficar pela metade

É essa oficina especializada mesmo que quero mandar fazer, meu maior medo é quanto ao tamanho por isso quero levar o tubo como molde/exemplo.
O local em questão é este> http://www.sinaflex.com.br , amanha ligo la p/ ver mais detalhes.

O Carlos me atentou que as valvulas equalizadoras tem aplicação conforme o ano de fabricação...engraçado é que por aqui os vendedores ñ me atentaram p/ isso, uma loja que orcei ficou $45 os dois e a outra $70 os dois...mas nem perguntei sobre marca e pq da diferença de valor. :smt017

Abraços pessoal e fico muito grato pelo "debate" :smt023

[Rafaelo]

tem que trocar nem precisa ver o estado... essa moida que deram na rosca é pq ta emperrado ou melhor enferrujado e acabou nao saindo e desistiram da ideia . a rosca quando boa sai facil e nao da tranqueira. hoje mesmo troquei todo o sistema de freio do omega por novo e tudo saiu muito facil nas ponteiras.todos os fios de rosca e ponteiras novinhas, diferente no antigo monza que tinha vazamento e nao saiu so cortando o tubo e jogando fora. tava identico ao teu

se nao comprar ele pronto do azevedos tubos, da pra cortar e trocar a ponteira, ela é vendida separado e feito o novo flangeamento da ponta do tudo. coisa bem simples e barato.refazer os tubos nao deve sair 15,00 o par

[WizardMaster]

Sobre a moida tem toda razão realmente devem ter feito tal coisa...tem que rir pra ñ chorar :smt011
Só me falta ter que cortar o tubo pra tira-lo dali...mas esta porca esta me parecendo o caso que tive la no tópico da limpeza do radiador, foi um carmo tirar um parafuso enferrujado e pregado no furo onde se faz o dreno de ar do sistema de arrefecimento, só mesmo usando furadeira e "comer-lo" até sair (sem ferramenta adequada foi dureza).

Em relação ao tubo eu prefiro mandar fazer um sob medida creio que este flangeamento p/ mim ñ seria uma opção até pq acredito que vai ficar barato este tubo.
Mas vamos ver, derrepente tiro logo todos e mando fazer este "flangeamento" assim ficam com pontas novas.
Mas se fazer tal corte ele ñ ficaria pequeno e assim ñ encaixaria corretamente? pq o material do tubo é bem resistente!

A loja azevedos tubos só tem em Goiânia dai ñ compensa eu ir la pra comprar tal tubo.

Abs

[Rafaelo]

nao pq é so a ponta que se corta, algo de +-3mm apenas. depois colocaram uma nova ponteira e fazem uma flange nova no tubo. isso nao muda o tamanho dele da pra compensar esses 3mm

se ele nao sair no alicate de pressao corte ele. use o corte como ultimo recurso

[WizardMaster]

Muito interessante este trampo, ah se eu tivesse ferramentas hahaha.
Ele TEM que sair no alicate!!

Bem estou adiando o trampo devido a estes imprevistos, quero começar só quando tiver tudo acertado, pra ir la e comprar tudo pra ñ ter que ficar comprando separado se bem que imprevistos acontecem.Creio que começarei no final de semana que vem.

Abraços.

[WizardMaster]

Atualizando.
Bem pessoal, Ontem constatei um vazamento alí no pé do cilindro mestre então ja me adiantei e comprei o novo cilindro pra fazer a troca hj.
Infelizmente não sou eu quem fará a troca muito menos farei a troca de tudo que queria fazer, vai ser mesmo só o cilindro e o fluído de freio.

Bem encontrei o original GM Varga que é a aplicação correta no meu sistema.

Cilindro mestre GM Varga com reservatório = $126
Fluído de freio bosch D4 = $14
Total = $140
Mão de obra =$25










Achei intereçante essa espécie de filtro que fica na boca do reservatório, o meu atual varga ñ tem isso.



Amanha o mecânico vai instalar fazer a limpeza no sistema e sangrar.

Quem quiser acompanhar as atualizações nos meus outros tópicos:
viewtopic.php?f=7&t=22902&p=287331#p287331
viewtopic.php?f=49&t=23569&p=287332#p287332
viewtopic.php?f=33&t=19168&p=287333#p287333

Abraços.

[Carlos A. Freire]

Todos que conheço tem esse copinho. No seu caso, creio foi removido.

Abs,

Carlos Freire