Classic SE 1990
58 mil km rodados
completo, bancos em couro
rádio original e manual do proprietário (ainda vou pegar com o antigo dono)
Defeitos iniciais constatados: pintura feia no capô e pára-choques, lado esquerdo parece ter sido batido pois o farol do passageiro (Argus) é diferente do outro (Cibié) e tem uma fresta grande entre o capô e o paralamas esquerdo, travas elétricas não funcionam (só a do motorista), vidro traseiro esquerdo não funciona, botão do afogador quebrado.
Apesar dos defeitos me apaixonei pelo carro e achei que valia o preço de 7 contos.
Agora 2 na garagem (GL 96 do meu pai
) :
Logo na primeira semana levei ao mecânico pra dar um trato , freios (discos, pastilhas, fluído, servo), cilindro de 2 rodas, óleo da DH, correias e outras pecitas mas.
Constatei também vazamento de óleo do cárter, da DH e da caixa de câmbios.
Foi então trocado as juntas e dois retentores, foi também dado um banho químico e retífica na parte superior.
Eu achava que esse carro já tinha uns 158 mil km, mas o mecânico abriu e falou que todas as juntas ainda eram originais e tudo indicava que eram apenas os 58 mil mesmo
Resolvi dar um trato nos faróis de neblina que estavam com sinais de ferrugem e uma das lentes estava solta:
Lixei, tratei com um revertedor de ferrugem e pintei com uma tinta de alta temperatura só por precaução:
Eu ia então colar a lente que estava solta quando...eis que o animal :smt021 que vos fala fez algo que se arrependerá eternamente :smt011
E era original da Cibié :smt010
Agora estou sem os faróis de neblina até quem sabe achar um original ou uma lente original pra colar...até lá acho que vou colocar uns paralelos mesmo
Decidi então ir para o interior, ia apenas lavar os tapetes e aspirar o carpet mas percebi uma umidade nele, resolvi então arrancar pra ver e tinha muita água nos assoalhos dianteiros, começou então a batalha atual, retirar tudo pra ver se não tinha ferrugem e tratar tudo.....tinha mesmo ferrugens e agora vou refazer até a manta asfáltica:
Alguém sabe o que é essa coisa preta que reveste esses feltros? (Será uma manta asfáltica líquida aplicada sobre um feltro mesmo? quero fazer novos pra aproveitar)
As mantas asfálticas na frente estavam feias e soltando, além disso achei estranho algumas das tampas de borracha estarem colocadas de baixo pra cima :smt017 e também o fato da manta asfáltica estar cobrindo algumas delas...
resolvi arrancar tudo...
Bom, por enquanto é isso galera, vou postando o progresso a partir de agora, quer deixar essa criança zeradinha
Ainda preciso limpar e revisar o carburador que não sei ainda se é 2E7 ou 3E..eu achava que era 2E mas o mecânico falou que era 3E..fiquei em dúvida
Depois tenho que verificar o motor de partida (se ele fica muito tempo parado demora muito pra pegar, mais de 10 segundos... )
Também vou desmontar todo o painel e trocar boa parte da fiação...
Alguém sabe de algum tópico que mostre como retirar o máximo possível do painel do monza?
Ah, também quero retirar essa espuma: (Alguém sabe dizer se é algum tipo especial de espuma?)
A batalha vai ser grande mas vai valer a pena ^^
Grande abraço!
