MONZEIROS.COM

Cleber,

Gostei do trabalho no coletor MPFi!
Muito Bom mesmo. Parabéns. :smt041 :smt041
Se mais pra fente eu decidir montar multiponto no F1, já tenho de quem copiar... :smt023

Quanta reviravolta por aqui! No vai e vem da carroça :lol: o motor 1.6 acabou ficando por aqui, pois o cara que tinha fechado negócio bateu o pobre do chevetinho e desistiu da compra... :( Agora o motor 1.6 F1 e o câmbio do SR 1.8/S convivem juntos com uma embreagem F2 já montados no carro, cujo com...

Andei lendo que o comando dos Astra 1.8 99 também é mais bravo que os outros e fui pesquisar:
o número original dele é 932 472 57 e é o mesmo que o 2.0 utilizava na época.

Também tentei colocar um 3E no cabeçote F1 do meu 1.6, comprei um coletor de admissão pro 2E/3E, e fiz o mesmo teste com a junta da foto acima. A foto diz tudo: há um pequeno deslocamento das passagens do coletor F2(carburado) pro cabeçote F1 (no caso do F2 injetado o deslocamento é enorme, as passa...

Nossa! Faz muito tempo que não passo por aqui... E o pobre do monza está parado no canto da oficina, praticamente todo desmontado... Pelo menos está aos poucos (e bota aos poucos nisso) sendo devidamente restaurado. E o projeto continua... mas agora tomou outra direção. Em minhas andanças encontrei ...

Muito interessante o MegaSquirt...
Ainda mais que gosto de brincar com eletrônica...
Vamos estudá-lo a fundo!!!!

O comando original mais "bravo" do Monza é o J (original dos Monza 87 1.8 gas e 2.0 alc/gas). Excluindo, claro, o comando do Monza SR 1.8 a álcool (aliás são todos originalmente a álcool). Agora se o assunto é comando mais bravo, os comandos mais indicados são os Schrick (alemães) ou cópia...

Como já foi dito acima, o F18 é um câmbio mais novo que o F16. Quanto a relações de marchas, isso vai depender da versão do carro. Existem duas versões básicas destes dois câmbios: - as close ratios , que são os câmbios das versões esportivas (Monza S/R, Kadett GS, Kadett GSI, Vectra GSI, Calibra) -...