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Paulo, Arruma uma chave de vela 21mm e um multímetro comum e mede resistência de cabos e velas, aproveita pra ver se não estão encharcadas! Mas carburado pode ser mais coisas também, bobina esquentando muito, carburador desregulado dando excesso ou falta, distribuidor! Tem alguns tópicos com o mesmo...

Se reparar na foto o retentor está torto!

Giovani, É muito provável que o regulador de voltagem está ruim e dando sobrecarga! Já passei por algo parecido por duas vezes, e o defeito é intermitente! De repente as luzes do carro ficavam mais fortes que o normal e depois voltavam, mas dá pra medir facilmente com um multímetro! A voltagem não p...

dieguu2011, Pelo que pesquisei é a mesma lado esquerdo e direito! Pra sacar tem que tirar a porca da homocinética da roda e o pivô da suspensão, a do lado do passageiro dá pra sacar fazendo uma alavanca na base onde encaixa no câmbio (não é necessário tirar os cinco parafusos). A do lado do motorist...

Realmente! Quando tirei o trem da caixa para trocar a embreagem (por achar mais leve) lavei tudo e coloquei óleo novo e fica um ronquinho no começo, depois para! Tinha receio de ter feito algo errado, mas funcionou bem, só não sabia que o ronco era por isso!

Quando desmontei o cabeçote do meu 1.8 fase 2 Gasolina tive a curiosidade de saber até onde as válvulas alcançavam, ai parafusei a gaiola no cabeçote e girei o comando e vi que as válvulas acionadas não alcançam a base do cabeçote, ficam uns dois milímetros pra dentro! Acho que nos modelos a Gasolin...

Mesmo que o local da bomba estivesse com imperfeições, dava pra ele ter usado uma lixa fina pra acertar e se estivesse corroído pela ferrugem daria pra usar um silicone de alta temperatura junto com o anel de vedação!

Sugiro procurar um Mecânico melhor!