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Então em um dia que ele esteja funcionando, ligue um frequencímetro nas saídas do módulo HEI e verifique em qual pino sai o sinal para a bobina, este sinal se parar quando ele imbesta de não querer funcionar acusará o problema no módulo HEI, se continuar normal verifique como o sinal chega na bobina.

Outra coisa já tentou trocar as bobinas de campo do distribuidor? A perda de sinal pode ser causada por elas em conjunto com o eixo do distribuidor folgado.

MonzaClub20EFICHZ escreveu:Então em um dia que ele esteja funcionando, ligue um frequencímetro nas saídas do módulo HEI e verifique em qual pino sai o sinal para a bobina, este sinal se parar quando ele imbesta de não querer funcionar acusará o problema no módulo HEI, se continuar normal verifique como o sinal chega na bobina.

Outra coisa já tentou trocar as bobinas de campo do distribuidor? A perda de sinal pode ser causada por elas em conjunto com o eixo do distribuidor folgado.

Desculpe minha ignorancia , o eixo folgado ( ele nao iria rodar o cachimbo ) ? ou ele roda normalmente.

Roda normalmente, mas como fica fora do centro pode não gerar (ou gerar de forma não contínua) os pulsos necessários para ativação do módulo HEI

MonzaClub20EFICHZ escreveu:Roda normalmente, mas como fica fora do centro pode não gerar (ou gerar de forma não contínua) os pulsos necessários para ativação do módulo HEI

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Opa , olha eu aqui de novo, hoje desmontei o distriudor para verificar a folga no eixo, não achei folga "mas "verifiquei que o imã estava rachado em 5 partes então Com a peça na mão fui a 3 auto-eletricos para verificar se realmente era este o problema para substituir a mesma. Os 3 afirmaram que o problema não era este. O primeiro disse q poderia ser a cebolinha do oleo que tem tres terminais ( as vezes da problema e ele não manda o sinal para o distribuidor ) O Segundo disse que eria trocar tudo de novo ( modulo hei, impulsora, bobina , rotor, tampa do distribidor e o proprio eixo completo ) E o terceiro pediu uns 10 dias para fazer o orçamento. Como dependo do monzão para trabalhar fica dificil ficar sem ele por isto estou neste sufoco. Ele já passou na mão de outros profissionais ficou o fim de semana mas o monza se recusou a dar o problema , então fico tentando achar o defeito por conta. Espero que vcs me ajudem . Obrigado.

Caro Andres, o meu acontecia isso com bastante frequencia, ia dar partida de manhã e nada de pegar mas era intermitente, dali a pouco dava partida de novo e pegava de primeira, ai uma vez que ele naum quis pegar eu abri o distribuidor e retirei o conector da bobina impulsora e coloquei de novo, bingo era mau contato, experimenta fazer isso da proxima vez que apresentar a falha.

Tive um problema semelhante no meu 96 e depois de limpar e regular velas, trocar cabos, passar em alguns eletricistas e nada, um deles achou a pane... A bobina impulsora estava c desfazendo. O eixo do rotor tbm estava gasto, o q impedia a geração de centelha. Somente o eixo naum eh comercializado. Tem que ser o distribuidor completo q custa R$ 312 na Altese na Penha. Aiii... Como meu minino resolveu ficar adoentado de vários maus nesse mês de setembro, adotei uma medida paliativa. O mecânico aplicou uma solda elétrica no eixo. E ficou show... Tah pegando igual fofoca de sogra... rs :smt005
Boa sorte aí!!!

O que 'esfarela' na bobina impulsora é só o pano vagabundo que vem enrolado em volta dela.
Nos dois Monzas que tive esse pano desmanchou e eu tirei ele totalmente.

Uma coisa que causa problema de partida no Monza é a bomba de combustível fraca.
Geralmente, qdo ela está nesse estado, se o carro ficar parado muito tempo a partida é dificil. Já durante o resto do dia ele pega normalmente.
Qto ao plugue da pressão do óleo citado, ele não tem nada a ver com carro não pegar...pelo contrário, ele faz o carro pegar se o relé da bomba de combustível estiver inoperante.
Para um problema no plugue (ou seus conectores) impedir o Monza de pegar, só se o circuito normal da bomba, através do relé, estiver inoperante, situação em que a partida do motor depende do tal sensor.

Abraços

ola,estou com um problema parecido no meu monza 95, ele funciona eu ando +/- uns 20 km e ele corta ,tento dar partida e não sai faisca da bobina,ja troquei distribuidor completo,bateria,arranque,ja mandei fazer alternador e continua o mesmo problema,se alguem puder me ajudar agradeço
peço descupa se coloquei a mensagem no forum errado,sou novo no forum