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Olá amigos monzeiros!
Troquei de Monza há uns dois anos, (tinha um Class/comprei um Hi Tech). Desde o início percebi diferença entre o desempenho de um e outro. E agora, vejo alguns sinais de que meu cabeçote está precisando de uma retífica ou troca.
Vi que alguns monzeiros fizeram a troca por um modelo mais novo (roletado) e vi que tiveram que fazer algumas adaptações. Gostaria de ouvir dos mesmos, quais foram as adaptações necessárias, se existe algum eixo de comando compatível (ouvi falar que o do Corsa EFI serve sem precisar retrabalhar).
Também quero saber se trocando o cabeçote e também usando o óleo 5W30, não haverá prejuízos de lubrificação ao motor.

Edinho, o cabeçote roletado tem mais facilidade para subir o giro (mais rápido), mas não é um absurdo de diferença e também tem um modo de lubrificação diferente e melhor, por ser um cabeçote de baixo atrito.

No caso do comando, eles são específicos ao sistema roletado e não tem essa de compatível e, em questão de adaptações, não é muita coisa e nem bicho de 7 cabeças.

Agora, sobre o óleo os roletados usam 5W30 e seu motor parcial usa óleo mineral, então fica ai uma questão muito séria a se pensar, mesmo porquê, um cabeçote completo na autorizada é caríssimo (só cabeçote), sem contar o comando e porta comando. Se colocar tudo usado é aquela história, né? Rsrsrs!

Se quer saber exatamente tudo sobre o cabeçote roletado e mais um pouco, leia o link a seguir do início e irá tirará todas as suas dúvidas.

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abs estamos ai