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Depois de resolver o problema, vire o motor sem as velas. Isso vai tirar o excesso de combustível.

Carlos A. Freire escreveu: ↑24 Jun 2019, 21:33 Depois de resolver o problema, vire o motor sem as velas. Isso vai tirar o excesso de combustível.

Carlos, obrigado mais uma vez.

Já está de volta na pista rodando suave!

Tinha bastante etanol no óleo ainda quando eu drenei, e depois de girar o motor sem as velas saiu um pouco dos cilindros também.

O carro pegou na hora quando liguei tudo e está até melhor que antes. É impressionante como uma peça original de 25 anos ainda funciona perfeitamente a o Hei da Delphi novo com menos de 1 ano e 6mil km de uso já deu defeito. Na verdade é até triste pois dependemos dessas peças e ainda pagamos caro pra ter a confiança de uma peça com "melhor" qualidade que as demais. Senti o carro mais solto e com um rendimento melhor.

Agora é procurar outro HEI pra deixar no porta malas em caso de pane. Ainda vi que tem o original GM pra vender em alguns cantos, por dolorosos R$ 220.

Bomba de combustível com defeito intermitente: hora funciona hora não.


Fala pessoal, ontem fui sair com Kadett e quando girei a chave notei que a bomba não acionou ( Bomba Delphi externa com 1 ano de uso), tudo acendeu corretamente, só a bomba que não ligou. Tirei a caixa de proteção, limpei o conector com limpa contato, coloquei tudo de volta no lugar e ai sim a bomba funcionou e pude ligar o carro.

Fui para meu destino e depois que voltei pra pegar o carro estacionado, deu o mesmo problema, nada da bomba acionar. Mexi no chicote dela (apenas naquele que fica fora do carro que sai do porta malas, e ai voltou a ligar.

No meio do caminho, com o carro andando, morreu duas vezes por falta de combustível ( a bomba desligou sozinha), mexi nos fios lá atras e agora demorou mais um pouco mas pegou e consegui chegar em casa.

OBS: o aterramento da bomba no porta malas está ok e a bomba é uma delphi com +- 1 ano de uso.

Pergunta: Será que o mais provável é ser apenas o conector do chicote que está oxidado? (ele realmente não estava muito limpo, mas tb não estava muito ruim) Ou pode ser o relé ou algum outro dispositivo com defeito?

Comparando com meu Monza GLS 96, as 3 trocas de bombas de combustíveis nesses 20 anos com ele, as duas primeiras foram por esse motivo. A bomba parava e, dava umas pancadas e ela voltava a funcionar. Ocorria mais na partida.
O mesmo sintoma ocorreu com Monza Club 94 e um Monza SL 93 de amigos.

Recomendo que fique atento a um possível defeito da bomba de combustível.

Abs,

Carlos Freire

Boa tarde Carlos, obrigado como sempre!

Caramba se for a bomba, essas peças da Delphi estão uma boa porcaria mesmo, mais acima relatei o problema no HEI com menos de 1 ano de uso, da mesma marca.

A bomba é bem nova tb, e olha que não ando nunca com o menos de 25L no tanque. Mas como eu não precisei dar as batidinhas na bomba ( só tirei e coloquei o conector) to achando que pode ser só o conector mesmo. Já comprei um da TC chicotes pra não ficar com o carro parado. Vou trocar e ver se resolve.

Como ainda guardei a bomba antiga (retirei pois estava fazendo muito barulho), vou andar com ela no porta malas caso seja a bomba mesmo.

Meu Monza a 20 anos comigo, sempre usei Delphi e é a que está no carro ainda hoje. Já faz anos que troquei.
Nas experiências que tive com essas bombas, pelo menos da Delphi, quando nova e boa, faz um chiado bem forte. A medida que vai enfraquecendo, o chiado vai ficando fraco. Ou seja, quando elas deram problemas, para ouvir trabalhando tinha que praticamente colocar o ouvido dentro da caixa de rodas e, quando nova, se escuta o ruído bem fácil e de longe, rs! Mesmo com defeito de não ligar nas partidas, não apresentavam problemas como falhas e falta de potência do motor. Até coloquei o manômetro e ainda tinha 2.0 bar de pressão. No meu caso não era mau contato no conector e nem no chicote. Todas as trocas resolveram até darem problemas depois de anos e muita km percorrida.

Com relação as outras marcas, não tenho como afirmar se se comportam da mesma forma que a Delphi.

Somente a última troca que parou de uma vez e sem avisar, rs! Estacionei em um Shopping (Tatuapé) na parte mais alta e quando voltei ao carro não pegou, nem colocando a bomba no "pau de arara" para confessar, kkkk! Tive que trocar no estacionamento do Shopping, pois não dava para o guincho da seguradora buscar o carro lá em cima e, também era arriscado descer a rampa em caracol, com motor parado e freios sem assistência do servo freio, rs!

Abs,

Carlos Freire

Caramba Carlos que situação! Toda vez que ando no carro eu lembro que deveria deixar na mala um kit de emergência com peças e ferramentas para quando ocorrer esse tipo de problema, mas sempre esqueço de fazer, quero comprar uma maletinha legal pra guardar tudo isso. Dessa vez não vou deixar passar. O Kadett tem sido muito bom comigo, só dá defeito em casa kkkk.

Sobre a bomba, quando eu comprei o carro ele veio com uma Webber, mas acabei trocando para a Delphi pois a que estava no carro fazia um barulho muito alto, então achei que estivesse prestes a quebrar, mas pelo que você disse parece ser o oposto. A Delphi já faz um barulho bem menor, mas também dá para escutar de dentro do carro perfeitamente. Sempre que ligo o carro eu só giro a ignição, escuto a bomba funcionar, e só depois que ela desliga que giro o arranque, por isso que ontem quando não escutei a bomba ligar, nem tentei girar o motor.

E desde que instalei, não notei nenhuma diferença no ruido da Delphi, o som parece "saudável". Mesmo após esse defeito que relatei, o ruido estava igual quando ela voltou a funcionar. Por isso to achando que a bomba está boa sim, quase certeza que é apenas o conetor. Quando trocar eu volto aqui pra informar se era ele mesmo.

Resolvido o problema, era o conector mesmo.

Já é o segundo conector que compro da TC chicotes, a quem precisar, é um bom produto por um preço justo: http://www.tcchicotes.com