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Olá, tenho um Monza GLS 94/94 álcool e várias duvidas. A ventoinha só liga na alta sem a/c ligado e ainda liga quando o ponteiro esta lá em cima aos 110 graus.
1 - É normal só ligar na alta a ventoinha sem o A/C ligado?
2 - É normal o ponteiro da temperatura ligar acima da metade?
Quando só aos 110 graus ela liga, ai o ponteiro chega na metade, e depois começa a subir de novo, no bairro fica subindo toda hora e ligando e desligando toda hora a ventoinha, é normal?
Detalhe: Está sem a válvula termostática. Pode ser defeito no marcador de temperatura ou no sensor?

O carro está gastão, fazendo em média entre pista e bairro 6 km/l. O cabeçote é novo e ainda abaixa água todos os dias. Notei que o freio de mão esquenta, tem alguma passagem de água por ali?

Por favor, estou ficando louco com essas dúvidas, quando vejo o ponteiro lá em cima, fico morrendo de medo, e doido por não conseguir descobrir qual é o problema.

Em todo Monza, de qualquer ano de fabricação e modelo, em condições normais e A/C desligado, o marcador de temperatura chega próximo ou 1/2 de escala, ativa a ventoinha e desativa perto de 1/4 de escala. O Monza EFI ativa a ventoinha com 101ºC, se seu Monza ativa acima dessa temperatura, verifique o sensor de temperatura CTS, problemas de aterramento ou problema real de super aquecimento do motor, nestes caso, um termômetro em conjunto com scanner ajuda muito na avaliação.
Principais problemas se super aquecimento: Obstruções interna e externa no radiador, bomba d'água, ar no sistema de arrefecimento, mangueiras em posição errada ou junta de cabeçote queimada.
Esse problema também pode ter a ver com os mesmo problemas que citou nos outros 2 tópicos que criou.

Abs,

Carlos Freire

CARLOS, O CARRO SEM A VÁLVULA TERMOSTÁTICA. NA PISTA ELE TRABALHA COM A TEMPERATURA NO 0° E NO BAIRRO A UNS 110° COLOCANDO A VÁLVULA, NO BAIRRO ELE VAI TRABALHAR COM A TEMPERATURA MAIS BAIXA?

Marcio Shernk escreveu:CARLOS, O CARRO SEM A VÁLVULA TERMOSTÁTICA. NA PISTA ELE TRABALHA COM A TEMPERATURA NO 0° E NO BAIRRO A UNS 110° COLOCANDO A VÁLVULA, NO BAIRRO ELE VAI TRABALHAR COM A TEMPERATURA MAIS BAIXA?

Depois que o motor entrar na faixa normal de temperatura, com a VT vai manter o mínimo indicado na VT. Ou seja, Monza 2.0 EFI gasolina e álcool, que tem a VT 92/107ºC, sempre manterá o mínimo de 92ºC, mesmo que em rodovias e tempo ou clima muito frio. Já a temperatura de acionamento de 101ºC já faz parte da programação da UCE em acionar a ventoinha. Se estiver lingando com 110ºC está errado e precisa ser reparado ou aferiu errado ou o aparelho não está correto. No Monza EFI, todos eles ativa a ventoinha com 101ºC com diferença pequena de tolerância de mais ou menos 2ºC. O mesmo ocorre com a VT.

Abs,

Carlos Freire

Boa noite.
Monza álcool 2.0 - 1992 s/ ar

Alguém sabe me dizer se a temperatura do meu Monza está correta?
Ela arma com 101° e desarma com 94°. Percebi que no bairro ele só vive com a ventoinha ligada, mal desarma pouco tempo já arma. Sem contar no painel, parece q ela arma bem acima do 1/2 da escala e desarma no 1/2. Quanto ao marcador no painel já troquei o mesmo e não resolveu.
Gravei um vídeo sobre. Alguém pode ajudar, por favor?

[YouTube]https://youtu.be/qywJwqykEXE?si=j7W0ng41jdHW78j1[/YouTube]

RappeR escreveu: ↑29 Dez 2023, 01:45 Boa noite.
Monza álcool 2.0 - 1992 s/ ar

Alguém sabe me dizer se a temperatura do meu Monza está correta?
Ela arma com 101° e desarma com 94°. Percebi que no bairro ele só vive com a ventoinha ligada, mal desarma pouco tempo já arma. Sem contar no painel, parece q ela arma bem acima do 1/2 da escala e desarma no 1/2. Quanto ao marcador no painel já troquei o mesmo e não resolveu.
Gravei um vídeo sobre. Alguém pode ajudar, por favor?

[YouTube]https://youtu.be/qywJwqykEXE?si=j7W0ng41jdHW78j1[/YouTube]

É isso mesmo. Arma com 101 e desliga com 94. O meu 94 2.0 gasolina está igual ao seu.