Monza SR 1987 - Vermelho Bonanza - final da "restauração"

[Evandro Monza SR]

Vini

Seu relato foi show! Nível Robson Lott! kkkkkk.

Todo carro precisa de história, ainda que seja somente a história recente.

É... reformar é uma coisa. Restaurar é outra bem diferente, como vc mesmo falou. E demora...muito! Principalmente para achar os detalhes, e a um preço que vc não precise vender um rim, um pulmáo...kkkkk

Meu, as características de "depredação" do seu carro são comuns a muitos Monzas, mas ele está em excelente forma. Papelóes de porta, tampão de porta malas, acabamento de curvão são as vitmas preferidas. Numa reforma, o dono colocaria qualquer carpete no porta-malas. Jamais iria buscar os revestimentos originais. Parabéns!

Quando vc contou o lance do escape, me cortou o coração. Realmente o escape do SR fica estranho, bem pra fora. Mas...já foi...rsrsrsrsrsrs

Acompanhando!

[Robson Lott]

Queeeee mané "nível Robson Lott" o quê, poxa.........

Mto mais bem feito! Sem rodeios!!! hehehehehe!!!

Adorei os itens: Coxins do motor e transmissão! hahahaha!!!

Ah, cara... um carro ótimo pra se "brincar"... certamente cada centavo investido é retornado com prazer ao ver, ver de novo, ficar olhando! hehehehe!!! E claro, dirigindo essa belezinha!

E as falhadas, os punta taccos obrigatórios, o uso artesanal do afogador são tudo próprios, fazem parte do gosto de se ter um carro carburado.

Certamente esse carro vai ficar mais bonito e arrumado!

Parabéns aí, Vinicius!!! Lindo Monza!!!

Abração!
Robson Lott

[Murillo]

Vini,

Que relato sensacional! Este seu S/R é um exemplar fantástico, está ficando show! Temos algumas coisas em comum falando de carros, inclusive no seu sonho: Calibra. Além do S/R também possuo um Calibra 1995 que hoje está com 72000 rodados, realmente um carro que dispensa comentários, principalmente o C20XE. Já tive também um Pointer GTI 1995 que deixou saudades. Infelizmente a vida nos impõe algumas mudanças como esta que o fez vende-lo, mas tenho certeza que você usufruiu muito bem! A propósito, você não é ou era associado do CCB? Acho que vi seu nick lá!

Voltando ao S/R, o que der para vc ir mesmo fazendo, faça! Isso ajuda a tirar o estresse e ainda aprende muito. E como aprende! Sem contar que você faz do seu jeito, com muito mais capricho!

Pelo amor do guarda, não me diga que esse escape do S/R era o Kadron? Mesmo que seja a réplica da Tuper, eles não fabricam mais há um bom tempo!

Abraço e parabéns pelo processo!

Acompanhando..

[vini84]

Vini

Seu relato foi show! Nível Robson Lott! kkkkkk.

Todo carro precisa de história, ainda que seja somente a história recente.

É... reformar é uma coisa. Restaurar é outra bem diferente, como vc mesmo falou. E demora...muito! Principalmente para achar os detalhes, e a um preço que vc não precise vender um rim, um pulmáo...kkkkk

Meu, as características de "depredação" do seu carro são comuns a muitos Monzas, mas ele está em excelente forma. Papelóes de porta, tampão de porta malas, acabamento de curvão são as vitmas preferidas. Numa reforma, o dono colocaria qualquer carpete no porta-malas. Jamais iria buscar os revestimentos originais. Parabéns!

Quando vc contou o lance do escape, me cortou o coração. Realmente o escape do SR fica estranho, bem pra fora. Mas...já foi...rsrsrsrsrsrs

Acompanhando!

Oi Evandro!

Muito obrigado pelo comentário. Tenho um longo, e árduo, caminho pela frente, mas ver os teus tópicos me motivam muito para seguir em frente com o meu S/R. Ainda mais porque conheci o Hugo quando ele ainda morava aqui em SCS. Até falamos sobre isso via MP há um bom tempo atrás, esta lembrado?

Posso abusar e fazer três perguntas? Onde você conseguiu comprar a tampinha do reservatório de água do limpador traseiro? E existe algum gabarito ou referência para colar os adesivos da tampa traseia (2.0 S/R e CHEVROLET)? Você fez a restauração dos faróis do Hugo, correto? Você teria o contato de quem fez o trabalho?

Muito obrigado e espero poder conhece-lo no encontro de fevereiro!

Queeeee mané "nível Robson Lott" o quê, poxa.........

Mto mais bem feito! Sem rodeios!!! hehehehehe!!!

Adorei os itens: Coxins do motor e transmissão! hahahaha!!!

Ah, cara... um carro ótimo pra se "brincar"... certamente cada centavo investido é retornado com prazer ao ver, ver de novo, ficar olhando! hehehehe!!! E claro, dirigindo essa belezinha!

E as falhadas, os punta taccos obrigatórios, o uso artesanal do afogador são tudo próprios, fazem parte do gosto de se ter um carro carburado.

Certamente esse carro vai ficar mais bonito e arrumado!

Parabéns aí, Vinicius!!! Lindo Monza!!!

Abração!
Robson Lott

kkkk! Seus tópicos são os melhores! E vou parar com essas rasgação de seda por aqui que ja esta ficando estranho! rsrsrs.

Quero ver aquele bélissimo Classic SE nas estradas em breve!!

Grande abraço!

Vini,

Que relato sensacional! Este seu S/R é um exemplar fantástico, está ficando show! Temos algumas coisas em comum falando de carros, inclusive no seu sonho: Calibra. Além do S/R também possuo um Calibra 1995 que hoje está com 72000 rodados, realmente um carro que dispensa comentários, principalmente o C20XE. Já tive também um Pointer GTI 1995 que deixou saudades. Infelizmente a vida nos impõe algumas mudanças como esta que o fez vende-lo, mas tenho certeza que você usufruiu muito bem! A propósito, você não é ou era associado do CCB? Acho que vi seu nick lá!

Voltando ao S/R, o que der para vc ir mesmo fazendo, faça! Isso ajuda a tirar o estresse e ainda aprende muito. E como aprende! Sem contar que você faz do seu jeito, com muito mais capricho!

Pelo amor do guarda, não me diga que esse escape do S/R era o Kadron? Mesmo que seja a réplica da Tuper, eles não fabricam mais há um bom tempo!

Abraço e parabéns pelo processo!

Acompanhando..

Oi Murillo!

Sim, sou eu mesmo. Um ótimo clube também! O pessoal do CCB é de primeira!

Pretendo ainda ter um Calibra novamente. O carro deixa marcas! kkkkk. Inclusive, o meu ex-Calibra esta a venda no WM (esta em Brasilia atualmente), mas não é o momento certo ($) para mim.

Rapaz... se fosse um kadron eu acho que estaria em coma!! kkkkk. É um Tuper. E mesmo sendo uma réplica, é de doer o coração.

Obrigado pelo comentário!



O carro voltou da tapeçaria. O serviço ficou bem satisfatório. Se alguém precisar na região do ABC, o GilCar é uma boa opção.

Tinha planos de mexer em algumas coisinhas hoje, porém não será possível. Vai ficar para o final de semana.

Seguem duas fotos:

primeiro up feito nele: troca dos faróis. Saem (e ficam guardados) os judiados conjuntos Cibies, entram os conjuntos Artebs


e um registro da volta à toca (desculpem a qualidade... celular em garagem escura..)



Att.,
Vini

[vini84]

E continuando a saga... Caixinhas GM!!! É só comigo ou tem mais "doentes" que ficam com sorriso no rosto quando chegam em casa e encontram essas caixinhas? rsrsrs.



Botões do foral de neblina e lanterna de neblina. O do desembaçador, o que esta no carro, esta em bom estado, portanto vou mantê-lo.


Att.,
Vini

[Guids]

Parabéns pelo SR.

Os botões dos faróis de neblina e lanterna de neblina do meu são brancos, achei que todos SR fossem assim.

Abrasss

[Diego Paiva]

Bonito o SR!

Parabéns pelo SR.

Os botões dos faróis de neblina e lanterna de neblina do meu são brancos, achei que todos SR fossem assim.

Abrasss

Os que ficam brancos/cinza bem claro... é desbotado do sol.

[vrsilva]

Tanto que se der uma polida neles eles voltam a cor original... fica muito feio os botões esbranquiçados..