MONZEIROS.COM

Depois de muitos anos acompanhando o fórum e coragem resolvi mexer no meu Monza tubarão 1.8 SLE 1992.. Ganhei o carro do meu tio quando completei 18 anos, ele foi o segundo dono do carro aonde comprou de um senhor com apenas 1 ano de uso em 1993.. O carro passou todo o seu tempo na cidade de Bauru e então trouxe para Santo André - São Paulo. Já aposentei a caranga por isso a ideia de reformar e deixa-lo todo inteiro.. Acompanhando o fórum vi que muitas pessoas ajudam umas as outras com dúvidas e sugestões além dos trabalhos feitos de se tirar o chapéu. Como já tive dúvidas e consegui tira-las através dos tópicos e fotos (que ajudam muito), resolvi criar este também para ajudar alguém que precisar.. com as fotos que pretendo colocar ao longo da reforma.

O carro em si está inteiro, até agora não achei um ponto de ferrugem nem amassados muito feios.. Um dos problemas que encontrei ao retirar o carpete foi o acumulo de terra, uma terra bem vermelha típica do interior de São Paulo.. O que me fez ter mais vontade de deixa-lo impecável.. rsrs

Vou postando novas fotos assim que for mexendo nele.. Abraços!

Agora algumas fotos dos defeitos e detalhes.. rsrs

Canaletas ressecadas e estouradas


Restrovisor dos barbeiros.. parar na rua da nisso! mas nada que uma pedra não possa resolver.. kkkk (já encomendei os novos)


Detalhe do revestimento da porta


Motor sujo e com alguns pontos de óleo..


Caixa de direção estourada..


Calma que vou dar um jeito nisso!! haha

Começo da desmontagem.. começando pelo interior, ele tinha um cheiro forte. Pretendo lavar o carpete os bancos, trocar a manta asfáltica inteira colocar um novo feltro e deixar tudo com um cheiro agradável e sem ruído!

Retirada dos bancos pelos parafusos que ficam na frente dele, o do motorista precisa tirar primeiro o extintor..

Tentei fazer uma ilustração para ajudar pelo menos quem possui esse console no Monza, os círculos vermelhos são parafusos visíveis o da frente e o de traz é preciso tirar a capinha..(obs: não percam essa capinha pois por curiosidade vi no ML e custa uma fortuna, ridículo isso.. :smt011).. Após a retirada da peça em destaque verde, puxando com jeito, deve-se retirar os parafusos circulados em azul.. A coifa do cambio é só ir puxando com cuidado que sai.


Depois de retirada das capas do trilho dos bancos, os parafusos das peças do cinto de segurança (esqueci de tirar foto), é possível retirar o carpete.


Depois de aspirado e limpo com um pano, este foi o resultado! Imagine o estado antes disso..


Começando a retirar a manta asfáltica original, estava quebradiça, ressecada e acumulando terra debaixo..

Chegaram os retrovisores novos..



Gostei da qualidade



Uma surpresa na caixa haha

Assoalho do carro lavado com limpa bau e seco com um aspirador, próxima etapa é com o funileiro para arrumar um ponto de ferrugem e um trinco no próprio assoalho.

Depois vou atrás da manta asfáltica e do feltro para começar a aplicação. Resolvi não retirar a manta original da parte da frente, ela está muito boa ainda.

Uau monza lindão vai ficar mais ainda

acompanhando amigo e boa sorte :smt023

Belo Monza boa sorte amigo esse não vai ser tão difícil!