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Ricardo

Antigamente havia alguns modelos de carros com carburador que usavam bombas elétricas.

Ainda se encontram bombas para esses carros, como essa da foto, em anúncio no mercado livre:


A pressão que elas fornecem é compatível com as bombas mecânicas e de vácuo. A de vácuo é acionada pelo vácuo do carter, nos motores a 2 tempos, como o do antigo DKW Vemag. Eu tive um.

Abs

Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑08 Dez 2017, 12:26 Ricardo

Antigamente havia alguns modelos de carros com carburador que usavam bombas elétricas.

Ainda se encontram bombas para esses carros, como essa da foto, em anúncio no mercado livre:


A pressão que elas fornecem é compatível com as bombas mecânicas e de vácuo. A de vácuo é acionada pelo vácuo do carter, nos motores a 2 tempos, como o do antigo DKW Vemag. Eu tive um.

Abs

Conhece alguém que a instalou ? Sera que ela deve ser instalada abaixo do nível de combustível ou pode ser no lugar da mecânica pra aproveitar os parafusos que vai sobrar lá apos selar com tampa apropriada ?

Sera que ela deve ser instalada abaixo do nível de combustível ou pode ser no lugar da mecânica pra aproveitar os parafusos que vai sobrar lá apos selar com tampa apropriada ?

Ricardo

Infelizmente não conheço ninguém que já instalou esse tipo de bomba.

Acho que o ideal seria instalar a mesma num lugar baixo do compartimento do motor, e de preferência longe do motor, para não receber o calor dele.
No Monza acho que na lateral do compartimento, do lado direito, que não recebe também o fluxo de ar quente do eletroventilador do radiador.
Qto mais baixa a instalação, mais facilidade em sugar o combustível do tanque.
Não sei se essas bombas suportam trabalhar com etanol, mas acho que na gasolina com álcool que temos aqui não teria problema.

Aqui outro anúncio de bomba elétrica para carburado:
https://www.alternador.com.br/prod,idlo ... ---0-6-bar

Abs