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Deixa eu ver se entendi: sem a resistência, a bobina (ou CDI, seja lá o que for) irá descarregar mais rápido e não terá centelha por muito tempo?
Se for assim, apesar da centelha mais forte, poderão ocorrer falhas...

A ignição mais forte resolve isso, tornando a centelha ainda mais encorpada?

Posso estar equivocado (algum tecnico/engenheiro em eletrica de plantao por ai?), mas penso que é isso...

Ou entao vai forçar o modulo a fornecer uma corrente maior do que ele foi projetado, o aquecendo.

Mais uma, com um pouco menos de trecho "rodoviario" na composicao da media, e novamente deu ali perto dos 7 km/l.

A velha senhora de quase 2 ton Está fazendo inveja em carro bem mais novo e mais magrinho... Rsrsrs

Tipo um de um moderador goiano amigo nosso, né...

Reativando o tópico. Me ajudando vários anos depois. Hoje estou com um Astra 2002.