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Era disso que eu precisava Coy! obrigadooo!

Fiz a instalação hoje melhorou 100% tanto no ar como na temperatura não deixando esquentar muito.

Tenho Monza 89 classic se 2p sera que consigo fazer esse esquema da ventoinha aux.nele? Usou a ventoinha do astra?

mowkof escreveu:Tenho Monza 89 classic se 2p sera que consigo fazer esse esquema da ventoinha aux.nele? Usou a ventoinha do astra?

Sim vc pode instalar, a auxiliar é universal e não de astra, vc pode comprar na parana refrigeração (av. brasil sentido centro, altura de bonsucesso, pouco antes do hospital, se não me engano custa em torno de 60 pratas).

O meu vou usar relê e fusível de 40 amperes. Vou ligar direto na ventoinha principal para amenizar também a temperatura do motor.

rafamts escreveu:O meu vou usar relê e fusível de 40 amperes. Vou ligar direto na ventoinha principal para amenizar também a temperatura, do motor.

Não sei se ira "amenizar" a temperatura do motor.
Sabemos que o motor tem uma temperatura ideal de funcionamento e que nesta faixa de temperatura ele consome menos combustivel, tem um desgaste menor etc.
A válvula termostática se mantem fechada impedindo a circulação do liquido refrigerante do motor para para este estar trabalhando sempre proximo a esta faixa de temperatura e quando atinge a temperatura entre 100 e 105ºC a termostatica se abre e a ventoinha é acionada pela UCE para refrigerar o liquido que passa a circular pelo radiador fazendo assim a temperatura retornar a proximo de 85 ou 90°.
Analisando esta afirmação se conclui que (mesmo sem a termostatica) com a adaptação da ventoinha auxiliar junto a original não iria "amenizar" a temperatura e sim fazer com que a temperatura abaixa-se mais rapido enquanto estas estivessem ligadas, acho eu que iria sim servir para "poupar" a original.

coy escreveu:

rafamts escreveu:O meu vou usar relê e fusível de 40 amperes. Vou ligar direto na ventoinha principal para amenizar também a temperatura, do motor.

Não sei se ira "amenizar" a temperatura do motor.
Sabemos que o motor tem uma temperatura ideal de funcionamento e que nesta faixa de temperatura ele consome menos combustivel, tem um desgaste menor etc.
A válvula termostática se mantem fechada impedindo a circulação do liquido refrigerante do motor para para este estar trabalhando sempre proximo a esta faixa de temperatura e quando atinge a temperatura entre 100 e 105ºC a termostatica se abre e a ventoinha é acionada pela UCE para refrigerar o liquido que passa a circular pelo radiador fazendo assim a temperatura retornar a proximo de 85 ou 90°.
Analisando esta afirmação se conclui que (mesmo sem a termostatica) com a adaptação da ventoinha auxiliar junto a original não iria "amenizar" a temperatura e sim fazer com que a temperatura abaixa-se mais rapido enquanto estas estivessem ligadas, acho eu que iria sim servir para "poupar" a original.

Coy, expressei mal. Você acabou explicando o que eu não soube explicar A intenção é poupar a ventoinha original mesmo. Dar uma sobrevida à ´´coitada``.

Uma pergunta de leigo: tenho um relê de 40 amperes para a ventoinha auxiliar. Posso usar um fusível de 10 amperes nesse relê? Caso não possa, gostaria de saber o porquê.