MONZEIROS.COM

que estranho isso.

1º que se no documento informa 80cv nao é nenhuma potencia especificada de motor de monza: se for 1.8 e fase 1 é pra ter 86cv GAS.
2º pela tua assinatura diz 86/87 talvez tu pego o modelo em "cima do muro " venho com motor ainda F1 original queima de estoque, mas com o modelo do carro 87 isso diz no documento 86/87 ?

Mello seria bom ir ate um despachante e puxar a fixa direto da fonte, vai que o documento foi expedido errado essa cavalaria!

ta paracendo mesmo motor F1. mas é so troca o cabeçote pro um Fase 2 e ta resolvido o problema de falta de upgrades...

pra saber se esse motor de fato é alcool, tira a capa das polia, coloca em PMS (no risco da polia do comando bem no meio do cabeçote) e tira a vela do 1º Cil, se for pistao com cava é gasolina, se for reto é alcool.

RicardoDS escreveu:Põe fotos que a gente já fala que motor está aí.

Já vou providenciar. É eu pensar em tirar fotos do meu carro que fecha o tempo....kkk

Rafaelo escreveu: diz no documento 86/87 ?

Diz sim... ANO FAB 1986, ANO MOD 1987

Mais um problema. Olhando no documento aqui, está faltando 1 letra no meu sobrenome.

Rafaelo escreveu:Mello seria bom ir ate um despachante e puxar a fixa direto da fonte, vai que o documento foi expedido errado essa cavalaria!

Meu medo é estar com um motor que não seja o original. Vou no ciretran ver isso. Mas o estranho é que passou na vistoria.

Rafaelo escreveu:pra saber se esse motor de fato é alcool, tira a capa das polia, coloca em PMS (no risco da polia do comando bem no meio do cabeçote) e tira a vela do 1º Cil, se for pistao com cava é gasolina, se for reto é alcool.

Mas o pistão reto não é o da VW? Do meu 95 era pistão com aquela elevação.

mello3 escreveu:Já vou providenciar. É eu pensar em tirar fotos do meu carro que fecha o tempo....kkk

Sem problemas, só abre o capo e tira algumas fotos e manda pra gente. Pode ser com motor sujo, não tem problema.

mello3 escreveu:Diz sim... ANO FAB 1986, ANO MOD 1987

Teoricamente, deveria ser fase 2.... modelo 1987.

mello3 escreveu:Meu medo é estar com um motor que não seja o original. Vou no ciretran ver isso. Mas o estranho é que passou na vistoria.

Transferi o Celta 2 vezes, em nenhuma abriram o capô.
Eu poderia ter um V8 bi-turbo em baixo do capô que o celtinha mil teria passado na vistoria...

RicardoDS escreveu:

mello3 escreveu:Já vou providenciar. É eu pensar em tirar fotos do meu carro que fecha o tempo....kkk

Sem problemas, só abre o capo e tira algumas fotos e manda pra gente. Pode ser com motor sujo, não tem problema.

mello3 escreveu:Diz sim... ANO FAB 1986, ANO MOD 1987

Teoricamente, deveria ser fase 2.... modelo 1987.

mello3 escreveu:Meu medo é estar com um motor que não seja o original. Vou no ciretran ver isso. Mas o estranho é que passou na vistoria.

Transferi o Celta 2 vezes, em nenhuma abriram o capô.
Eu poderia ter um V8 bi-turbo em baixo do capô que o celtinha mil teria passado na vistoria...

No meu olharam a frente... Inclusive queriam saber se era a álcool original ou se eu tinha convertido. Isso porque tá escrito no documento ÁLCOOL.

Seguem as fotos (horríveis de celular):

agora sim, teu motor e Fase II definivamente.

da pra ver o coletor do 2e ali. a conexao da mangueira do respiro do carter e de fase 2 essa com "ponte". alternador idem, panela do filtro tb, entre outros.

Mello o cabeça reta e nos Fase 1 alcool. e no Fase 2 e Domo como tu mesmo falou

essa documentação entao ta com erros mesmo.

Rafaelo escreveu:agora sim, teu motor e Fase II definivamente.

Opa.... boa notícia então. Já fiquei mais animado.

Note também que tem uma gambiarra na mangueira de recirculação de gases do motor. Tem um antichama a mais....kkk

Só uma dúvida... Por que a correia dentada do 87/88 não deu certo e tive que usar a do 86 (o mexânico que trocou a minha correia dentada falou que o meu motor é fase 1 porque não tem esticador e a correia é esticada só pela bomba dágua)?

pois é boa pergunta, esticador pela bomba é fase 1 sem duvida. mas o teu nao tem cara de fase 1 pelo menos o cabeçote. tem como tu tirar a tampa do filtro do carburador pra ver o coletor e o carburador talvez teu cabeçote seja fase 2 e teu bloco seja fase 1, ambos sao intercambiaveis.

se o bloco nao tem esticador e fase1

Só esse fórum mesmo pra fazer eu desmontar meu carro essas horas....kkkk

Tirei as fotos (mas agora não foi do celular)













Já descobri que o meu carburador é um BROSOL.....kkk