Correia alternador barulho chato

[dutra s a]

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Antes de viajar troquei as correias e tensores. A da direção hidráulica parecia que tinha um canário cantando e depois de bem quente parava. Nisso cassei e vi o que era.

Não que seja o seu caso, mas quem sabe... Sei que é de muitos aqui e na oficina, inclusive foi com esse defeito que achei o problema do pai do meu mecânico que tem um GL 95, pois estava com essa cantoria por anos e não achavam o problema e eu achei, rsrs! Então, com orgulho vou postar aqui, mas antes prestem atenção:

Já citei aqui notas sobre qualidades de peças e com correias não é diferente e o que cito eu provo. Não aconselho correias da Dayco e nem seus tensores, problemas sérios já apareceram na oficina por conta da Dayco. Mesmo que estejam saindo em carros 0km, não é o mesmo que comprar em loja. Correias é Gates ou Goodyear, tensores/rolamentos é SKF ou INA. A Contitech é boa porém com 28.000km os dentes estavam rachando, então... Nao sei o que posso opinar e só pra acrescentar, os rolamentos de batente superior da Axios não estão bons, vamos lá!

Pois bem, sobre o problema descoberto vou pedir para os amigos aqui (todos) divulgarem, o tensor SKF argentino possui um ressalto na pista de contato de correia, é uma deformação não muito aparente, só irá perceber passando o dedo bem levemente na pista de contato. Dessa forma, vai comer a correia, e assim, demarcando os pedaços da correia na pista de contato.
Como tudo ao estar funcionando irá fazer o barulho de rolamento seco ou um pássaro cantando, como sei ?

Fiz os testes com a correia que já estava usando e tensor (Gates e SKF), montando/desmontando e intercalando as peças novas (Gates e SKF-argent.) com antigas e cheguei neste resultado. Tanto que viajei e peguei barro, lama e etc... E a correia e o tensor antigos estão normais.

Então tem que olhar o tensor da correia de acessórios antes de por.

Fica ai o alerta.
Abs estamos ai.

[Marcelino]

Boa tarde pessoal...

Infelizmente ainda não consegui arrumar o barulho.
Esse sábado comprei uma correia nova da marca dayco e notei que ela é até mais grossa q a contitech.. Coloquei com o carro quente.. E a impressão que o barulho tinha sumido.
Mas só foi deixar o carro estacionado umas 4 horas q na hora q liguei continuou o mesmo barulho...
Cheguei a conclusão que deve ser o alternador mesmo quando tirei a correia antiga persebi q rodando o alternador na mão é como se tivesse areia nos rolamento... E acredito q os rolamentos dele não estão 100%

Então decidi trocar de alternador.. Nao vou fazer manutenção nesse por ser um Arno de 55a...

Gostaria de ajuda de vcs pois pesquisando aqui vi que pro monza tubarão existe uma grande variedade de alternado porém, o meu é sem ar condicionado e a direção hidráulica a bomba é na parte de baixo como no monza caixote.... Alguém pode me ajudar qual alternador bosch cabe no meu carro sem adaptar nada e que a polia seja simples?
Obrigado pessoal.

[Carlos A. Freire]

Quando fizer o barulho, chiado, jogue água na correia. Se parar o problema é a correia, polia alinhamento... Se não parar o defeito é em outro lugar.
Infelizmente está aplicando correias que já indiquei que não utilizo, por conta de ocorrência de ruídos... Só procurar na internet que vai encontrar muitos casos com as duas marcas, embora seu defeito pode ser outro. Como não estamos com carro presente para avaliações, só podemos recomendar e dar dicas.

[Marcelino]

Obrigado Carlos pelas dicas...

Vou fazer esse teste da água... E aproveitar para verificar esse alinhamento... Olhando parece que esta reto...
Mas tudo é possível, vou desmontar o suporte do alternador e procurar por algum empenamento ou folga sei lá, obrigado

[Marcelino]

Boa noite pessoal,

Finalmente descobri o problema desse barulho,
Depois de desmontar todos os suportes alternador, bomba hidráulica e etc... Descobri q o problema vem da polia do virabrequim....

Tava já frustrado de não descobrir ai fui pesquisar no YouTube e vi um vídeo de um astra com o mesmo problema, eles passaram uma tinta na polia do centro dela ate a parte de cima.... Ai liga o carro acelera e etc... Depois desliga e confere a marca, se desalinhar o problema é na polia...
Ai fui fazer no meu e desalinhou kkkk
A polia é do tipo Dumper , é uma polia q tem uma borracha entre o centro dela e a parte onde a correia pega para evitar vibração e etc nunca imaginei q essa polia é assim mas o importante que descobri o problema ....

Mas obrigado pelas dicas, vou trocar assim q possivel $$$$ kkk

Obrigado

[Luiz Carlos (Rio)]

Marcelino

Tomara que seu problema de ruído tenha sido resolvido.

Aproveito para falar sobre correias e marcas.

Eu sempre gostei de correias poli-v (também chamadas de micro-v ou poly-v) da marca Goodyear modelo Gatorback.
Gatorback, em inglês, para quem não sabe, quer dizer costas de crocodilo.
São correias todas frisadas na superfície que mantém contato com as polias.
Segundo o fabricante, isso evita deslizamento e diminui ruídos.

goodyear gatorback.jpg

Nunca mais vi essas correias nas autopeças aqui do Rio de Janeiro
Hoje descobri que a Continental comprou essa tecnologia e existem à venda (ainda não procurei aqui) as correias Elite.
Na minha próxima troca vou ver se encontro uma das duas, a gatorback ou a elite.

correia poli v continental elite.jpg

correia poli v continental elite2.jpg

Nota: A correia aplicável ao Monza 90 a 96 com direção hidráulica, com ou sem ar condicionado, é a 5PK1250
Essa especificação é a mesma para Goodyear, Dayco e Continental/Contitech. A Gates usa a especificação K050492
Abs