Turbo Monza 87 OHC
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Turbo Monza 87 OHC
Tenho um monza 87 2.0 OHC, gostaria de saber se preparar o carro para colocar turbo fica bom!
- 500EF
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Re: Turbo monza 87 OHC
Depende...
O que pretende? Quanto pode gastar? Quais são as condições atuais do seu motor?
O que pretende? Quanto pode gastar? Quais são as condições atuais do seu motor?
Eduardo Rettore
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Re: Turbo Monza 87 OHC
Motor feito a pouco tempo esta novo , posso gastar 20 mil quero deixar ele top pra nao dar dor de cabeça
- 500EF
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Re: Turbo Monza 87 OHC
Ok. Mas precisa definir melhor o que quer, como vai usar este carro, etc...
Com o motor já revisado, R$ 20.000 podem ser até mais do que o necessário para montar um bom turbo de uso diário, forte e confiável.
Mas para montar um campeão de trackday, por exemplo, onde vai precisar de investir em itens que vão além do motor, talvez não... E provavelmente um monza nem seja o ponto de partida mais adequado para isso.
Outra coisa: Já escolheu alguém para montar e acertar isso tudo?
Com o motor já revisado, R$ 20.000 podem ser até mais do que o necessário para montar um bom turbo de uso diário, forte e confiável.
Mas para montar um campeão de trackday, por exemplo, onde vai precisar de investir em itens que vão além do motor, talvez não... E provavelmente um monza nem seja o ponto de partida mais adequado para isso.
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Eduardo Rettore
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Re: Turbo Monza 87 OHC
Só pra cidade mesmo! e nao achei uma mecanica especializada nisso
- 500EF
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Re: Turbo Monza 87 OHC
Então, no seu caso, EU deixaria o sistema de alimentação do carro 100% original e colocaria um módulo externo que gerencie um bico auxiliar (um bico monopoint colocado na pressurização) e atraso de ponto.
Isso tudo só vai acontecer quando houver pressão positiva no coletor (fase turbo) e seu sistema original já não estiver dando conta de alimentar mais.
Fazendo assim, você terá um carro com comportamento, consumo, emissões de um original andando normalmente (fase aspirada) e se a qualquer momento quiser mais potência, é só apertar o pedal da direita que ela vem.
Isso tudo só vai acontecer quando houver pressão positiva no coletor (fase turbo) e seu sistema original já não estiver dando conta de alimentar mais.
Fazendo assim, você terá um carro com comportamento, consumo, emissões de um original andando normalmente (fase aspirada) e se a qualquer momento quiser mais potência, é só apertar o pedal da direita que ela vem.
Eduardo Rettore
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Re: Turbo Monza 87 OHC
Valeeeeu