Instalando AR no monzão!

[vitormenezes9]

Boa noite amigo,quais as novas?
Ar gelando?!

Abraços!

[italo_]

Ola, desculpem a demora. Tenho alguma observaçoes...
1- O ar gela, porem eu ainda nao instalei os DEFLETORES de ar do radiador que ficam atras do parachoque dianteiro (meu monza é tubarao); consegui compra-los novos, originais GM, atraves de uma busca pelo site "peçapeças". Sem tais defletores, grande parte do ar que entra pela dianteira do carro acaba sendo "perdido". Estes defletores, juntamente com aquele defletor INFERIOR que tem abaixo da travessa do radiador, canalizam todo o ar para o conjunto condensador-radiador. Um bom exemplo é que, assim que eu começo a movimentar o carro, ja aos 30km/h, eu ja noto uma diferença no ar, ele fica mais gelado. As peças chegaram hoje, eu instalo semana que vem e ai posto os resultados. Eu estou usando a ventoinha original na primeira velocidade e uma auxiliar de 14 polegadas em frente ao condensador, mas mesmo assim faz muita falta o conjunto de defletores no monza tubarao!
Uma curiosidade: o CONDENSADOR original do monza, com o o sistema r12, possui eficiencia na troca de calor MENOR quando comparado aos modelos do r134 (aquele prensado com as aletas fininhas), usados, alem dos monzas 96, em todos os carros ai da decada de 90 até hoje em dia. Nestes modelos novos, o gas passa bem mais devagar pelo condensador, entao ha mais tempo para a troca de calor. Ja no sistema de tubos do r12, o gas passa rapido demais.

2- observei que esta gotejando agua na junçao da caixa evaporadora com a parede corta fogo, preciso vedar melhor ali. Vou aplicar espuma de PU expansiva pra vedar qualquer pequena fresta que tenha ficado e o problema vai acabar. Eh bem pouca agua, principalmente quando ar esta muito gelado. Outra coisa é que a tampa inferior da minha caixa evaporadora nao esta vedando 100%, dai notei estar pingando agua por um parafuso. Sugiro que voce tambem confira em baixo do seu carpete pra ver se nao tem indicios de umidade. No meu caso, descobri por acaso. Precisei ligar o ar esperar 20 minutos enquanto olhava ali na regiao da caixa e ai vi uma gota de agua escorrendo.

3- A pressao do sistema esta ok, estou usando gas r134, com o interruptor de baixa pressao e o interruptor de solicitaçao da segunda velocidade da ventoinha ambos comprados novos, originais GM para o sistema r134. Se voce usar os do sistema r12 duas coisas acontecerao: primeiro, o compressor raramente vai ciclar; segundo que a ventoinha sempre ficara ligada na velocidade alta. O motivo é que a pressao de trabalho do sistema r134 é naturalmente MAIOR do que com r12 (ou o gas similar que o substitua). Entao dai voce deduz que as pressoes de trabalho do pressostato do monza com r12 é mais baixa.... Quando montei o ar, eu estava usando os do r12, ai logo que eu ligava o AC, dava 5 minutos a velocidade alta entrava e n saia mais...e o compressor nunca ciclava. QUando fui monitorar a pressao, percebi que ela sempre estava acima do que estava projetado para os pressostatos.
Soluçao: busquei no site "Peçapeças", achei os 2 pressostatos novos numa loja ai de SP, comprei e agora esta tudo perfeito! O pressostato de baixa voce acha novo facil, agora o da ventoinha esquece, nao acha. Ainda mais aqui em Vitoria - Es. IMpossivel. So pela net.

4- a recirculaçao esta perfeita, veda 100%

5- minha chave do ar esta com um pouco de folga, entao quando jogo a alavanca pro parabrisa, ele nao muda.... se eu qusier, preciso desligar o carro, pra aliviar o vacuo da chave, ai mudar pro parabrisa, ai ligo denovo o carro, e entao a chave comuta. As demais operaçoes estao perfeitas. O mesmo ocorre quando eu DESLIGO o ar, jogando pra posiçao zero: somento o compressor desliga, o ventilador nao desligada ai preciso dar mais um empurrazinho pra baixo que resolve. Do mais, esta tudo perfeito, ja fiz a manutençao indicada aqui no forum e nao melhorou muito. A folga deve estar na engrenagem da chave. OS engates entre as funçoes estao precisos e macios.

6- nao liguei o ar quente AINDA. achei um radiador de ar quente novo no mercado livre, porem ta 289 reais e é paralelo.... ai nao da. Mas faz falta, no frio gostaria muito de poder misturar o ar. Vou acabar comprando mes que vem.

7- do mais, gela bem.... quando eu instalar os defletores vai ficar perfeito, e ai sim dar 100% de eficiencia. com o ar quente no lugar, melhor ainda nos dias frios rsrs.... quanto a chave seletora, ja me acostumei, infelizmente. quem sabe nao surja algo barato no futuro.

Ah... vale lembrar que liguei todo o meu AC na central do carro, na caixa de fusiveis, usando os reles e os fusiveis nos lugares originais. Foram 7 dias so na parte eletrica, tive que comprar uma caixa de fusiveis e todo o chicote de um monza tubarao no ferro velho e eu mesmo fiz todo o serviço.
Se eu recomendo pra alguem? JAMAIS. Nao compensa, nao vale a pena, voce vai gastar muito e ter dor de cabeça. Eu fiz porque eu sou teimoso, maluco, amo o meu carro e nao penso em troca-lo e nao vou vende-lo, mesmo quando comprar outro automovel de plastico. Se alguem quiser fazer, recomendo que faça apenas se for voce mesmo quem ira instalar tudo. Caso contrario, esqueça!

[emerlima]

Boa tarde,
Senhores comprei um kit de ar condicionado, para instalar no meu monza ano 94/club.

Senhores sou leigo no assunto, resido em Curitiba - Paraná, procurei aqui em Curitiba empresas de instalação de ar condicionado automotivo, mas infelizmente todas que eu consultei, refugaram o trabalho com a justificativa que não ficará 100 por cento o desempenho.

TEVE UM UMA PESSOA QUE SE INTITULA TECNICO EM INSTALAÇÃO DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO, ONDE ESTE MESMO TEVE A CAPACIDADE DE ME FALAR QUE ESTE TIPO DE TRABALHO É PIOR QUE DOR DE DENTE.

Senhores pergunto: Alguém do clube já realizou este tipo instalação? Ficou 100 por cento o desempenho do ar condicionado? Existe alguma outra forma de instalar este kit de ar, sem ter que cortar a parede de fogo? Alguém conhece uma empresa especializada em Curitiba e região metropolitana que realize esta instalação.

Segue meu contacto: 41 - 99171-4589 whats app (Emerson).

[pablopttm]

Boa tarde,
Senhores comprei um kit de ar condicionado, para instalar no meu monza ano 94/club.

Senhores sou leigo no assunto, resido em Curitiba - Paraná, procurei aqui em Curitiba empresas de instalação de ar condicionado automotivo, mas infelizmente todas que eu consultei, refugaram o trabalho com a justificativa que não ficará 100 por cento o desempenho.

TEVE UM UMA PESSOA QUE SE INTITULA TECNICO EM INSTALAÇÃO DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO, ONDE ESTE MESMO TEVE A CAPACIDADE DE ME FALAR QUE ESTE TIPO DE TRABALHO É PIOR QUE DOR DE DENTE.

Senhores pergunto: Alguém do clube já realizou este tipo instalação? Ficou 100 por cento o desempenho do ar condicionado? Existe alguma outra forma de instalar este kit de ar, sem ter que cortar a parede de fogo? Alguém conhece uma empresa especializada em Curitiba e região metropolitana que realize esta instalação.

Segue meu contacto: 41 - 99171-4589 whats app (Emerson).

Emerson , agora você já comprou , mas já que ia fazer essa intervenção no carro você deveria primeiramente correr atrás de quem fizesse isso pra você. Mas como vc é de Curitiba fala com o pessoal no tópico regional que eles sempre fazem encontros e podem indicar alguém de confiança.

http://forum.monzeiros.com/viewtopic.ph ... start=1730

[emerlima]

Ok,

Grato pela atenção!

[italo_]

Emerson... Seguinte. Antes de eu instalar um AC de outro monza eu USAVA UM KIT UNIVERSAL no meu carro! Da certo. Eu mesmo instalei tambem. NO meu caso fiz o seguinte:
1- retirei toda a caixa de ventilaçao original do carro. No lugar dela, e somente ali, voce pendura a caixa evaporadora universal, de forma que ela fique inclinada, com as bocas para cima. Voce vera que esta é a unica forma que ela tem para caber ali.
2- essas caixas universais voce pode trocar a moldura da frente. a minha veio com uma placa com 4 bocas de saida. Use esta frente. tem umas que vem com os difusorezinhos quadrados, mas nao vai ficar bom e eu vou explicar o porque.... apos pendurar a caixa ali, a maior dificuldade vai ser direcionar o ar que sai dela para os difusores no painel... o que eu fiz foi comprar umas mangueiras de borracha sanfonadas, com o diametro de saida das bocas da caixa evaporadora, e fiz uma gambiarra ate os dutos do painel. Nos difusores centrais, as mangueiras vieram direto da caixa. No difusor do motorista e do carona, voce vai ter que deixar o duto original e vai corta-lo em algum ponto que facilite a imenda com estas mangueiras.
Ja aviso que voce vai perder um pouco de ar gelado, nao da pra ficar 100% vedado, nao tem espaço. Do mais essas caixas evaporados gelam bem. eu nao passava calor
3- compressor: compre um suporte original de um monza, senao vc nao consegue adptar, isso é facil. Na hora de comprar o compressor, procure por um que se encaixa no suporte. eu estou usando um compressor que comprei novo na caixa, primeira linha, da Hella. O condensador é facil fixa-lo la na frente.
4- O filtro secador destes kits é um modelo pequeno, preto. ele vai facilmente fixado em qualquer lugar do cofre. no seu caso, todas as conexoes serao feitas por mangueiras, entao a casa que foi instalar o ar vai confeciona-las. O pressostato ja vem neste filtro.
5- coloque a ventoinha auxiliar na frente do condensador. facil


A parte mais dificil vai ser voce instalar a caixa evaporada no carro e fazer o ar gelado sair no painel. Mas seguindo estes passos voce consegue. Eu usei por 6 meses o AC assim, ate que decidi adaptar um original. So mantive meu compressor que era zero bala.

6- a ligaçao eletrica do ar..... eu, mesmo usando o kit adaptado, ja havia feito as ligaçoes no chicote da UCE, entao eu tinha marcha lenta estavel, tinha o liga e desliga do compressor quando eu acelerava fundo.
Se voce for mesmo fazer o trampo, so me mandar uma mensagem privada que passo todos os detalhes pra voce. Nao tirei fotos, mas sei exatamente tudo o que vai precisar. Faço algum video se for necessario.
Valeu!