Novo Astra 2010

[Bernardo Gaetani]

Novo Astra 2010 agora tem mais itens de série e maior conforto
Do site Notícias Automotivas

Com preços entre R$44.389 (hatch) e R$47.504 (sedã), o Novo Astra 2010 chega com a proposta de aumentar a sua boa relação custo x benefício, agregando mais itens de série e aumentando o conforto para os passageiros.

Apresentado hoje (21) em Americana – SP, o Novo Astra 2010 chega com o motor 2.0 Flexpower de 140/133 cv (álc/gas) introduzido anteriormente no modelo 2009/2009. O motor tem um bom torque de 19,7/18,9 kgfm, respectivamente álcool e gasolina. Essa força toda começa aos 2.600 rpm, garantindo maior conforto ao dirigir.

O Chevrolet astra 2010 agora tem mais itens de serie e maior conforto 2 Novo Astra 2010 agora tem mais itens de série e maior conforto

Até agora nada é novidade, mas vamos ao que interessa. Primeiramente, o Novo Astra 2010 não recebeu mudanças estéticas, sendo apenas incluído um jogo de rodas de 16”, herdadas do antigo modelo SS.

Mas se por fora quase nada mudou, por dentro muita coisa mudou. Pelo menos no que diz respeito aos equipamentos oferecidos de fábrica. O Novo Astra 2010 tem como destaque o ar condicionado digital com controle automático de temperatura e regulagem elétrica dos faróis.

chevrolet astra 2010 agora tem mais itens de serie e maior conforto 3 Novo Astra 2010 agora tem mais itens de série e maior conforto

Ainda há limpador do vidro traseiro acionado também com o engate da ré se o limpador do pára-brisa estiver ligado, farol com desligamento automático depois de 15 segundos, retrovisor eletrocrômico, descansa braço central e acesso ao porta-malas na versão sedã.

Além disso, o Novo Astra 2010 pode ficar mais confortável e seguro, com duplo airbag, defletor de ar traseiro, controle de cruzeiro e câmbio automático. Mas, seu preço sobe para R$50.240 na versão hatch e R$51.505 na versão sedã.

Há ainda uma versão intermediária com câmbio manual, duplo airbag e defletor de ar traseiro, que sai por R$46.239. Apesar das opções de equipamentos, a versão hatch do Novo Astra 2010 agora tem apenas uma versão de acabamento, similar a antiga Elegance. As demais versões deixam de existir no hatch.

chevrolet astra 2010 agora tem mais itens de serie e maior conforto 4 Novo Astra 2010 agora tem mais itens de série e maior conforto

Mas para quem quer ter ainda mais conforto e conveniência no Novo Astra 2010 pode adquirir alguns acessórios para personalizar o modelo. Entre eles constam geladeira, GPS, cabide, adesivos nas portas, sensor de estacionamento, lanternas fumê, lâmpada azul para faróis e lanternas, entre outros.

A GM diz que o Astra 2010 consegue fazer uma média de consumo de 16,4/11,1 km/litro quando abastecido com gasolina e 11,0/7,5 km/litro quando abastecido com álcool. O modelo automático faz médias de 15,0/10,5 km/litro com gasolina e 10,3/7,5 km/litro com álcool.

Fotos:

[José Leal]

Hehehehe... e para quem esperava a grade parecida com a do Vectra NE... NADA!!!

Não tem nem o que dizer, pois o Astra vende bastante com essa configuração, e trazer o Astra europeu fatalmente mataria o Vectra (Vecstra) e ficaria muito caro. Esse carro da foto é de um Astra SS agora com pintura diferente de vermelho.

Por dentro, é muito interessante o AC digital. Esse equipamento é capaz de fazer milagres mesmo, pois dependendo de como está regulado, o consumo fica quase igual a como se o AC estivesse desligado. Meu carro mesmo está fazendo a média de 9,5 km/l 70% cidade e 90% com o AC ligado na função AUTO. Muito bom mesmo.

E por falar em consumo, os números divulgados pela GM chegam a ser ridículos! Não que o motor chega a ser beberrão (má fama que os GM levam), mas é impossível fazer essas médias.

Até mais.

[rogertecmec]

Bom, esteticamente não tem nenhuma novidade. A não ser pelas rodas aro 16. O interior do Astra é o mesmo desde 1999. A grande novidade e muito bem vinda é o AC digital!! Que como disse o Zé Leal, dependendo de como é regulado realmente faz milagres no consumo.
Agora a média de consumo que a GM esta divulgando acho dificil, apesar desse motor que equipa ele é um pouco diferente, já é dotado de comando de válvulas roletado, coletor de escape de aço inox.

Bom, é esperar pra ver!! :smt023 :smt023 :smt023

[Bernardo Gaetani]

O modelo da foto é o Astra 2.0 2010 com opicionais de aerofólio (que vem no kit com airbags) e adesivos quadriculados. Para mim esse carro ficou com melhor custo x benefício ainda, um Elegance e rodas de SS, pelo preço do Advantage é incrível. Só uma pena foi que a GM retirou o opicional de freios ABS de linha.

[erik mantronick]

q lixo !

antigo
feio

para carros de 2010.

[Bernardo Gaetani]

Gostei mesmo foi do comparativo que vi outro dia, Golf e Astra... Deu aquela sensação de deja-vu...

[Malagoli]

q lixo !

antigo
feio

para carros de 2010.

Pois é, se a GM cotinuar assim, vai pro buraco mesmo rs

Já falei e repito... quem manda bem em desing atualmente é a Honda, ela não tem nenhum carrinho +- aqui no Bra.. o estilo deles são show, fazem GM, Fiat e VW ficarem no xulé rs


Bom, no caso do Astra... eu só diria uma coisa: "Deixa do jeito que tá, menos pior.." porque se eles mecherem, vão querer colocar frente do Agile e Interior de Prisma, aí meu amigo... fuuu .. rs

[marciocg]

Gosto do Astra e Golf atuais, são carros bem melhor que os populares de seus respectivos fabricantes e tem preço similar se comparado em igualdade de equipamentos... :smt023