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Blz turma

É o seguinte, estava observando o funcionando do motor e percebi que na medida que o motor vai esquentando, a mangueira que sai da VT para o radiador também esquenta.
O certo não seria ela esquentar quando a VT fosse aberta?

Pois eu trabalho em uma oficina de funilaria que atende seguradora e eu faço serviço de montagem e mecânica. Sempre tem carro que faz troca de radiador e eu percebo, pelo menos em carros mais novos, que a mangueira que sai da VT só esquenta depois do motor bem quente, ou seja, quando a VT abre.

Não seria assim também no Monza?

Vlw

Alemon

No Monza também é assim (ou deve ser).
Na partida, a mangueira que sai do termostato e entra no radiador deve demorar a esquentar.
Como o termostato não abre de uma vez, ele vai deixando passar um pouco do líquido de arrefecimento, mas a referida mangueira só deve esquentar para valer quando o termostato abre. Ele abre completamente um pouco antes do motor atingir sua temperatura ideal de funcionamento.
Se você der partida e observar o indicador de temperatura, verá que o ponteiro vai subindo, e quando chega a um determinado ponto ele dá uma baixada rápida. Essa baixada indica que o termostato abriu.

Abs

Boa noite turma

Estive dando uma pesquisada no ML e só achei VT da Wahler 92/107 que é do Monza EFI.

Eu posso usar ela no meu carro ou ela é muito quente?

Abs

Alemon

A válvula termostática para seu Monza 90 carburado à gasolina, segundo o catálogo de peças Chevrolet e vários catálogos de fabricantes, é a 93215644.
Eu vi vários anúncios em lojas e no Mercado Livre.
O número Wahler correspondente é 4145.82.
Esses dois últimos dígitos indicam a temperatura em que a válvula começa a abrir. Começa com 82º e abre totalmente com 97º

A válvula termostática dos Monzas EFI e MPFI à gasolina é a 93215643 ou 52268659.
Número Wahler 4170.92.
Como os dois últimos dígitos indicam, ela começa a abrir com 92º, ou seja, com motor 10 graus mais quente. Só abre totalmente com 107º.

Vi no site canaldapeca.com.br várias lojas vendendo a 4145.82. Está em torno de 90, 100 reais.
Acho que você deveria ligar para várias autopeças na sua cidade e perguntar pelo número da Wahler. Se não encontrar, aí é no Mercado Livre ou loja na internet. O ruim é o frete e a demora em receber o produto.

Abs

Para saber se é válvula eu funcionaria o carro sem ela, caso permaneça o problema, não é a VT.

Blz Luiz Carlos

Agora eu fiz confusão, porque eu já vi em outros tópicos e até mesmo no manual de reparação do Monza 90, que a VT era 92 103 e o IT de 92 87 para álcool e gasolina, você acha então que para o meu é a VT 82 97 e IT 86 76?

Abs

alemon sle escreveu: ↑23 Ago 2020, 11:09 Blz Luiz Carlos

Agora eu fiz confusão, porque eu já vi em outros tópicos e até mesmo no manual de reparação do Monza 90, que a VT era 92 103 e o IT de 92 87 para álcool e gasolina, você acha então que para o meu é a VT 82 97 e IT 86 76?

Abs

Nenhum carro usa original IT 86/76, ele existe porque "mexanicos" tem a mania de achar de que o carro quanto mais frio melhor, basta pensar, a nossa temperatura ideal é 36,5 graus certo? Você fica melhor com 34 graus? Não ne? Você vai estar morrendo e com o carro o principio é o mesmo. O correto do seu carro é de 92/87.

Mspagiari blz

Eu vou fazer isso que você disse mesmo, eu só não fiz ainda porque aqui está chovendo muito e está muito frio. Vou só esperar o calor apertar de novo e vou fazer isso, blz.

Abs