MONZEIROS.COM

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Olá querido Monzeiros.

Vejo que o fórum discutiu muito o valor da abertura da válvula termostática, bem como as temperaturas nas quais o sistema de refrigeração deve funcionar. Minha pergunta é a seguinte: por que, para o mesmo carro e modelo, o catálogo Thomson possui válvulas termostáticas para abertura de 92 graus e 82 graus em seu catálogo? No fórum de Monzeiros, li os especialistas dizerem que a válvula do Monza deve abrir a 92 graus e o Cebolão a 87/92 graus. Então, em qual Monza a válvula de 82 graus é usada? Por que o número 82 para Monza e Kadett dos mesmos anos? Seria muito útil se alguém pudesse esclarecer esses pontos para mim, porque está muito confuso. Muito obrigado cumprimentos!

Tem que se basear na lista de peças da GM, não em peças paralelas, que nem mesmo é fornecida pela montadora.
No paralelo pode ter várias aplicações, pois donos de carros e reparadores passando por problemas podem querer aplicar peças abaixo do recomendado pela montadora.
Fora isso, pode haver diferenças na cilindrada do motor, e o tipo de combustível, para o mesmo ano de fabricação do veículo.

O catálogo de peças Chevrolet, CepChev, indica a válvula termostática para Monza de 92 a 96, 2.0 álcool, 2.0 gasolina e 1.8 gasolina, o código: 93215643. Essa válvula termostática tem início de abertura aos 92ºC e abertura total aos 107ºC. No seu corpo vem a inscrição 92/107. E todas elas originalmente vem com disco na ponta.

Já para o motor 1.8 álcool de 92 a 95 indica o código: 93215642. Essa eu não tenho informações de temperatura de trabalho. Talvez tenha alguma coisa aqui no fórum. Estranhamente esse código eu vejo na internet sem o disco na ponta.

Abs,

Carlos Freire

Já para o motor 1.8 álcool de 92 a 95 indica o código: 93215642. Essa eu não tenho informações de temperatura de trabalho

Carlos Freire, as figuras abaixo, tiradas do mercadolivre, mostram as temperaturas de trabalho do termostato citado por você: Só para reforçar, a única diferença com o termostato 93215643 é o disco, cuja finalidade é fechar determinada passagem do cavalete quando o termostato abre: Abs

Pois é. Eu fiz manutenções em arrefecimento de muito Monza, novo e original, inclusive, com motor 1.8 e 2.0 álcool e gasolina e em nenhum deles tinham VT sem disco.
No caso dessa aplicação, somente o 1.8 álcool é assim, o motivo de fazerem isso eu não sei.

Só uma curiosidade, se repararem nessa VT sem o disco. A embalagem tem um código e a peça tem outro.

se repararem nessa VT sem o disco. A embalagem tem um código e a peça tem outro.

Carlos Freire, acho que os dois dígitos finais da numeração na vávula estão meio apagados, provavelmente porque a essa tampa pegou numa parte curva da peça, mas eu consigo ver metade de um 4 e metade de um 2 nas fotos.
Adicionei mais duas fotos na minha postagem, com maior ampliação.
Veja se não é a mesma numeração da caixa.

Abs

Parece ser esse código mesmo.

Abs,

Carlos Freire

Muito obrigado a todos pela informação. Em breve vou desmontar para retificar a cabeça e depois também vou limpar o circuito e colocar uma válvula termostática e um interruptor. Vou seguir os conselhos para baixar o catálogo de peças e colocar os originais.

Procurando informações na web sobre o assunto, achei este vídeo muito explicativo. Coincidentemente, o exemplo que se desenvolve aqui é a mesma graduação térmica que eu tenho no meu Monza, já que é um SL 1.8 1991. Eu o compartilho porque acho que pode ser muito útil não apenas para o nosso Monza, mas para qualquer outro carro, porque, como todos nós sabemos disso, o caso cria uma infinidade de problemas no sistema de arrefecimento de automóveis. Saudações a todos os Monzeiros.

https://www.youtube.com/watch?v=lvGZZYWfslk