Carro sobe a temperatura quando ligo o AR CONDICIONADO.

[GEGE]

O meu esta assim tbm!!
Sempre que ligo o ar ele aquece... ou quando pego uma subida como uma serra...
Já foi verificada a bomba de agua, ventuinha, mangueiras... td ok!!
A circulaçao esta boa que a oficina disse...
Inclusive o radiador foi varetado há uns 6 meses...
O cara da loja especializada em radiadores disse que pode ser pela falta da valvula termostática,pois a agua circula mt rapidamente nao dando tempo de resfriar...

Sera que procede??
Meu carro nao tem essa valvula tem uns 5 anos e nunca tinha acontecido isso antes...
E agora??

[ricardoximenis]

Alguém conseguiu resolver o problema de esquentar com o ar condicionado ligado ? Se sim qual foi o método recomendado ? Meu monza Classic Se 90

[Luiz Carlos (Rio)]

Ricardo

Quando se liga o ar condicionado do Monza (ou de qualquer outro carro), aquele calor retirado do habitáculo de passageiros é transferido para o condensador, que fica justamente na frente do radiador do motor.
Isso já causa uma perda de desempenho considerável no radiador, ele não consegue resfriar a água como fazia com ar condicionado desligado.
Então, é perfeitamente normal que o motor tenha a tendência de esquentar mais com ar ligado.
Nos Monzas com ar condicionado de fábrica, e que estejam funcionando conforme saíram da linha de montagem (com o mesmo tipo de gás, o compressor original, condensador, etc), a engenharia da GM resolveu o problema, instalando um eletroventilador de radiador de 2 velocidades, sendo que a velocidade baixa entra logo que se liga o ar condicionado, etc.
Então, se ao ligar o ar o motor aquecer mais e o sistema não conseguir corrigir, alguma coisa está errada. Difícil dizer que coisa sem examinar o carro.
Pode ser radiador entupido, bomba d'água com baixa vazão (o impulsor dela pode estar muito corroído ou estar deslizando no eixo), as galerias internas do motor podem estar semi entupidas, o termostato (válvula termostática) do motor pode não estar abrindo totalmente, o sensor de temperatura da água pode estar ruim, não acionando a alta velocidade do eletroventilador do radiador na hora certa, o pressostato de alta pode não estar acionando a segunda velocidade do eletroventilador quando a pressão (e a temperatura) do gás no condensador aumentar demais.
Enfim, são vários fatores que podem estar causando esse aumento excessivo da temperatura do motor. É preciso eliminar um a um os possíveis defeitos.

Abs

[ronaldo theodoro]

Essa luz q vc disse q acende, que luz é essa? Será q a temperatura está mesmo subindo ou existe algum problema com o circuito do sensor de temperatura? Quando o motor aquece, a ventuinha entra no segundo estágio?

Abs

[ricardoximenis]

Ricardo

Quando se liga o ar condicionado do Monza (ou de qualquer outro carro), aquele calor retirado do habitáculo de passageiros é transferido para o condensador, que fica justamente na frente do radiador do motor.
Isso já causa uma perda de desempenho considerável no radiador, ele não consegue resfriar a água como fazia com ar condicionado desligado.
Então, é perfeitamente normal que o motor tenha a tendência de esquentar mais com ar ligado.
Nos Monzas com ar condicionado de fábrica, e que estejam funcionando conforme saíram da linha de montagem (com o mesmo tipo de gás, o compressor original, condensador, etc), a engenharia da GM resolveu o problema, instalando um eletroventilador de radiador de 2 velocidades, sendo que a velocidade baixa entra logo que se liga o ar condicionado, etc.
Então, se ao ligar o ar o motor aquecer mais e o sistema não conseguir corrigir, alguma coisa está errada. Difícil dizer que coisa sem examinar o carro.
Pode ser radiador entupido, bomba d'água com baixa vazão (o impulsor dela pode estar muito corroído ou estar deslizando no eixo), as galerias internas do motor podem estar semi entupidas, o termostato (válvula termostática) do motor pode não estar abrindo totalmente, o sensor de temperatura da água pode estar ruim, não acionando a alta velocidade do eletroventilador do radiador na hora certa, o pressostato de alta pode não estar acionando a segunda velocidade do eletroventilador quando a pressão (e a temperatura) do gás no condensador aumentar demais.
Enfim, são vários fatores que podem estar causando esse aumento excessivo da temperatura do motor. É preciso eliminar um a um os possíveis defeitos.

Abs

Obrigado Luiz Carlos pelas explicações, bom verifico que meu eletro ventilador ( conheço como ventoinha rs...) tem apenas 4 hélices e que ao ligar ela só tem uma velocidade que é a mais forte, pergunto por meu monza ser 90/90 sera que era assim a original dele ou pode ter sido trocada por uma inferior pelo antigo proprietário ? E outra duvida a velocidade 2 da que tem 2 estágios é muito superior que a de 1 estagio ? desde já agradeço a grande contribuição lembrando que sem o ar ligado o carro fica no máximo em 1/4 da temperatura.

Abs

[tyo]

trocaram sua ventoinha amigo,monza com a/c usa ventoinha de 5 pás de metal

[Carlos A. Freire]

bom verifico que meu eletro ventilador ( conheço como ventoinha rs...) tem apenas 4 hélices e que ao ligar ela só tem uma velocidade que é a mais forte, pergunto por meu monza ser 90/90 sera que era assim a original dele ou pode ter sido trocada por uma inferior pelo antigo proprietário ? E outra duvida a velocidade 2 da que tem 2 estágios é muito superior que a de 1 estagio ? desde já agradeço a grande contribuição lembrando que sem o ar ligado o carro fica no máximo em 1/4 da temperatura.

O Monza com A/C de fábrica tem ventoinha com 5 pás (de plástico) e carenagem ou defletor de metal. O Monza sem A/C tem ventoinha de 4 pás (de plástico) e carenagem ou defletor de plástico.

A 1ª velocidade é mais fraca do que a 2ª e, a 1ª gira mais lenta por usar um resistor para dar queda de corrente e baixar a tensão.

O motor da ventoinha do Monza com A/C é mais curto e fica quase rente a carenagem, já o motor da ventoinha dos modelos sem A/C é bem comprido. A 2ª velocidade desse motor é mais alta do que a velocidade dos modelos sem A/C, que tem hélice de 4 pás.

O radiador também tem aplicação diferente para modelos com e sem A/C. No caso do Monza até 90, o reservatório fica no lado direito para modelos com A/C igual ao Monza com e sem A/C de 91 em diante (tubarão), já nos modelos sem A/C o reservatório de expansão fica do lado esquerdo e com formato diferente dos modelos com A/C.

Se a temperatura não chega ao 1/2 de escala e liga a ventoinha com A/C desligado, indica que tem algo errado. Recomendo que verifique a aplicação errada e ou possível defeito na válvula termostática e interruptor de temperatura que fica no radiador. Os dois tem que ter temperatura de trabalho compatível entre eles.

Abs,

Carlos Freire

[Ppatriciapires]

Meu Monza também é SLE 90, eu tenho ele desde 2005 e ate hoje não consigo usar o ar condicionado porque sobe a temperatura rápido. Já tentei de tudo, mas nunca observei se a ventoinha passa para o segundo estagio. Vou reparar agora.