Ventoinha auxiliar para o condensador.

[rafamts]

O meu vou usar relê e fusível de 40 amperes. Vou ligar direto na ventoinha principal para amenizar também a temperatura do motor.

[coy]

O meu vou usar relê e fusível de 40 amperes. Vou ligar direto na ventoinha principal para amenizar também a temperatura, do motor.

Não sei se ira "amenizar" a temperatura do motor.
Sabemos que o motor tem uma temperatura ideal de funcionamento e que nesta faixa de temperatura ele consome menos combustivel, tem um desgaste menor etc.
A válvula termostática se mantem fechada impedindo a circulação do liquido refrigerante do motor para para este estar trabalhando sempre proximo a esta faixa de temperatura e quando atinge a temperatura entre 100 e 105ºC a termostatica se abre e a ventoinha é acionada pela UCE para refrigerar o liquido que passa a circular pelo radiador fazendo assim a temperatura retornar a proximo de 85 ou 90°.
Analisando esta afirmação se conclui que (mesmo sem a termostatica) com a adaptação da ventoinha auxiliar junto a original não iria "amenizar" a temperatura e sim fazer com que a temperatura abaixa-se mais rapido enquanto estas estivessem ligadas, acho eu que iria sim servir para "poupar" a original.

[rafamts]

O meu vou usar relê e fusível de 40 amperes. Vou ligar direto na ventoinha principal para amenizar também a temperatura, do motor.

Não sei se ira "amenizar" a temperatura do motor.
Sabemos que o motor tem uma temperatura ideal de funcionamento e que nesta faixa de temperatura ele consome menos combustivel, tem um desgaste menor etc.
A válvula termostática se mantem fechada impedindo a circulação do liquido refrigerante do motor para para este estar trabalhando sempre proximo a esta faixa de temperatura e quando atinge a temperatura entre 100 e 105ºC a termostatica se abre e a ventoinha é acionada pela UCE para refrigerar o liquido que passa a circular pelo radiador fazendo assim a temperatura retornar a proximo de 85 ou 90°.
Analisando esta afirmação se conclui que (mesmo sem a termostatica) com a adaptação da ventoinha auxiliar junto a original não iria "amenizar" a temperatura e sim fazer com que a temperatura abaixa-se mais rapido enquanto estas estivessem ligadas, acho eu que iria sim servir para "poupar" a original.

Coy, expressei mal. Você acabou explicando o que eu não soube explicar A intenção é poupar a ventoinha original mesmo. Dar uma sobrevida à ´´coitada``.

[rafamts]

Uma pergunta de leigo: tenho um relê de 40 amperes para a ventoinha auxiliar. Posso usar um fusível de 10 amperes nesse relê? Caso não possa, gostaria de saber o porquê.

[jesuino b ferreira]

tenho um relê de 40 amperes para a ventoinha auxiliar. Posso usar um fusível de 10 amperes nesse relê? Caso não possa, gostaria de saber o porquê.

pode,o relê suporta no maximo 40 amp,mas suporta de 0 ate 40 amp sem problemas.
quem determina a capacidade continua sendo o fusivel.
acima de 10 amp ele se rompe e preserva os fios e o relê.

nunca podia usar ao contrario
fusivel de 40 amp e relê de 10 amp :smt023

[rafamts]

Valeu Jesuíno. Obrigado pela explicação. Vou usar esse fusível de 10 amperes para minha ventoinha auxiliar.

abraço,
Rafael

[rafamts]

Há duas semanas instalei uma ventoinha auxiliar para o condensador. Ficou bom.

Ventoinha de 8". Coloquei essa pelo espaço reduzido.


Posição que achei para fixar o relê. Usei fio de 2,5mm por precaução. Fusível de 15 amperes para proteção.


Coloquei a ventoinha auxiliar para ligar junto à original. Peguei o sinal da resistência.

[CristianoHi-tech]

Analisando todas as afirmações anteriores pude chegar a um raciocínio: É certeza que a ventoinha auxiliar melhorará a eficiência do sistema de ar condicionado, partindo do princípio da melhor troca de calor.
Entretanto, o motor precisa de uma temperatura ideal de funcionamento, o que favorece menor consumo e menor desgaste. Do ponto de vista que usando a ventoinha auxiliar junto com o disparo do sistema de arrefecimento, a temperatura cairá numa velocidade maior que quando da original. Porém, ao ligar o sistema de A/C, o segundo estágio da ventoinha dispara fazendo com que a auxiliar também funcione, diminuindo em automático a temperatura do motor, mesmo a VT estando fechada no momento em que o motor estiver aquecendo, pois o sistema de A/C dispara tão logo é ligado. Isso pode, A CERTO PONTO influir no aumento do consumo de combustível e desgastes prematuros, pois o motor, TEORICAMENTE, não estaria trabalhando na temperatura ideal.

Alguém concorda?

Abraços.

Cristiano