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Pessoal, minha bateria arriou e preciso de algumas opinioes, será que voces poderiam me ajudar?
Estive rodando pela cidade e encontrei baterias Tudor, Moura, Heliar e AC Delco basicamente no mesmo preço e a Cral, Reifor e Baterax (entre outras "desconhecidas") à preços mais acessíveis mas parecidos entre sí. Supondo duas situaçoes o que voces escolheriam (por favor, se puderem, opinem nos DOIS casos, ok?)

CASO 1:

Heliar de 70 ah s/ manutençao (selada)
AC Delco de 70 ah s/ manutençao (selada)
Moura de 75 ah s/ manutençao (selada)
Tudor de 75 ah s/ manutençao (selada)

CASO 2:

Cral de 70 ah c/ manutençao
Baterax de 70 ah c/ manutençao
Ranger de 70 ah c/ manutençao

No primeiro caso, qual seria a prioridade que voces dariam às baterias. Eu, por exemplo daria preferencia:
1- Tudor
2- AC Delco
3- Moura
4-Heliar

e, pras de "segunda linha"
1- Cral
2- Outras

A Cral eu já usei por muito tempo tanto no Landau quanto no Monza e nunca tive do que reclamar. Durou mais ou menos 3 anos (uma bateria convencional dura mais ou menos 2) e já fez muita chupeta no Landau, tal como partidas e partidas depois de muito tempo parado. Uma pena ter "falecido". Agora tá na hora de levar uma facada e, espero contar com a opiniao de voces. Pela falta de grana, estou optando pela Cral mas, se eu encontrar as de primeira linha num preço acessível, com certeza darei preferencia às mesmas.

Valeu!

Fast, na minha escala de preferência:
1-Moura;
2-Heliar;
3-AC Delco;
4-Tudor.

Para as 2ª linha:
1-Cral;
2-Outras.

Eu uso Moura em meus carros, e tive que trocar uma a alguns meses atrás, sem saber que era o alternador que estava lascado (a bateria aguentou bem a falta de recarga do alternador).

Agora vai das suas finanças, né???

Até mais.

Pois é seu Zé... A minha cral nunca me deu "creu", mesmo nas situações mais difíceis. Já deu muita partida no landau (e olhe que aquele motor de partida não é pra qualquer um...), no Monza, já fez muita chupeta mas, infelizmente deu o que tinha que dar, e bem num momento "sem grana".
Outra bateria que eu também levo bastante em conta é a Tudor. Um pessoal que fez serviço no no-break aqui da empresa disse que é o melhor custo benefício que eles têm na hora de instalar baterias. Já usaram moura, heliar e a Tudor é a "mais melhor" que eles encontraram. Já a moura eu ví deixar algumas pessoas na mão algumas vezes. Meu pai por exemplo, com um ano e pouquinho depois da compra, a bateria simplesmente "arriou". Uma ... sacanagem... Nem mesmo a Ajax que eu tinha foi assim...

Mesmo assim... Que venham mais opiniões (inclusive sua, Zé, caso queira complementar).

Abraços!

Fastback escreveu:Já a moura eu ví deixar algumas pessoas na mão algumas vezes. Meu pai por exemplo, com um ano e pouquinho depois da compra, a bateria simplesmente "arriou".

Tive uma Moura que teve esse fim. Utilizei o carro normalmente num sábado, aí no domingo a tarde quando fui ligar não deu nem sinal de vida, morreu mesmo. Não segurava nada de carga.
Mas não posso reclamar dela, foi uma bateria que durou muito.

Agora estou com uma tal de Automax, bateria boa e barata... o monza as vezes passa a semana toda desligado, vou lá e bato na partida ele pega rapidinho e o voltímetro sempre em posição correta.

Na minha opiniçao:

Heliar de 70 ah s/ manutençao (selada)
Moura de 75 ah s/ manutençao (selada)
AC Delco de 70 ah s/ manutençao (selada)
Tudor de 75 ah s/ manutençao (selada)

CASO 2:

Nenhuma delas, mas, se for o csaso:

Cral de 70 ah c/ manutençao
Baterax de 70 ah c/ manutençao
Ranger de 70 ah c/ manutençao

Bom Dia Monzeiros.

Na minha opinião ficariam assim, no primeiro caso:

-Heliar
-AC Delco
-Moura
-Tudor

No segundo caso:

-Cral
-Diversas

Eu estou usando no meu carro a Heliar à 03 anos, e nunca tive problemas com ela, antes era uma Cral porém ela não aguentou muitas partidas e faleceu :smt010 , então troquei pela Heliar e aproveitei e também coloquei um motor de arranque de partida rápida do Vectra, e adeus problemas de partida , agora uma bateria que eu nunca vi durar tanto foi do meu sogro, ele tem um fusquinha 70 único dono, e a bateria original dele durou nada menos que 13 anos, isso mesmo, 13 anos e só acabou a bateria porque ele teve que dar muitas partidas e também esqueçeu a lanterna ligada a noite toda, mas uma bateria durar tudo isso não é mole não :smt023

Falando em bateria com manutenção, alguém pode finalmente dizer como fazer a tal "manutenção" dela? Quanto de água, de quanto em quanto tempo, o que fazer pra ela não ficar vazando à torto e direito? Já tive duas de manutenção e parece que sempre erro a quantidade de água. Se bem que uma delas tinha um cano de "respiro" que eu aproveitei pra engatar uma mangueira velha de combustível do landau e mandei ela lá pro final do cofre, virada pro chão pra não ficar acabando com a tinta do cofre.
Dizem que a quantidade de água é suficiente quando cobre as placas, isso confere? Água destilada mesmo?

Arte Visual escreveu:...ele tem um fusquinha 70 único dono, e a bateria original dele durou nada menos que 13 anos, isso mesmo, 13 anos e só acabou a bateria porque ele teve que dar muitas partidas e também esqueçeu a lanterna ligada a noite toda, mas uma bateria durar tudo isso não é mole não :smt023

Uma pena que não fazem mais dessas, afinal, que compania quer vender baterias uma vez a cada 13 anos?! :smt005 Ai quem toma na tarraqueta somos nós, obviamente.

Aliás... Falando da Tudor, só uma curiosidade, ninguém usou ou realmente acham as outras melhores? Nada contra mas, é que eu ainda boto mais "fé" numa Tudor ou AC Delco que numa Moura, não sei porque... Acho que é porque fazem propaganda até demais. Quando a propaganda é demais, o santo desconfia.