PROBLEMA NO DISTRIBUIDOR

[rifaga2010]

BOM DIA. COMO TODOS OS MONZAS TENHO PROBLEMA COM O DISTRIBUIDOR. GOSTARIA DE SABER SE ALGUM MONZEIRO TEM UMA SOLUÇÃO QUE RETARDA ESSE PROBLEMA. UMA SOLUÇÃO QUE SEJA NAO AQUELA DE TROCAR TUDO. E TAMBEM ALGUEM SABE DE ALGUM LUGAR PARA COMPRAR O DISTRIBUIDOR COMPLETO DA MARCA DELPHI POIS ONDE MORO ESTA DIFICIL DE ENCONTRAR. AGUARDO

[waldir]

rifaga, não são todos os Monzas que tem problema no distribuidor.

Se o distribuidor é original (de fábrica) é só trocar a bobina impulsora e o modulo Hei quando necessário e colocar na posição marcada pela fábrica flange do distribuidor casando com a flange da torre do cabeçote.

Além disso é necessário que o sicronismo do motor (virabrequim e comando de válvulas) estejam perfeitamente sincronizados em PMS.

Se o distribuidor não for original deve-se sinconizar o virabrequim e o comando em PMS e depois com uma pistola estroboscópica moderna ajustar o avanço para 7º APMS girando devagarinho o distribuidor até que esta leitura seja feita na pistola.

No meu caso eu tenho um distribuidor de "Monza à gasolina" pq o meu soltou a mesa que é cravada no eixo e (foi à base de troca no reparador há uns 10 anos). Fiz o ajuste com pistola e está em 7º APMS A marcação do distribuidor à Gasolina não coincide com o Álcool pq o a gasolina requer 10ºAPMS.

Dizem que o distribuidor EURO não funciona (não tenho esta experiência) Talvez valha a pena comprar um distribuidor no Shopping de Peças Usadas (Ferro Velho ou Desmanche) e tentar a sorte a sorte após recondicioná-lo).

Veja a última foto do diagrama do tópico abaixo que é importante.
viewtopic.php?f=15&t=30784#p374253

[rifaga2010]

boa tarde . ha algum monzeiro de ribeirao preto ou regiao que possa me indicar uma auto eletrica de confiança e que entende muito sobre o distribuidor pois nao aguento mais ficar trocando essas peças. fico no aguardo

[tyo]

se essas peças estão queimando tanto amigo ou você está colocando peças de má qualidade "xing ling" ou o regulador de tensão do alternador está ruim deixando mandar mais de 14,5 volts pra bateria ai queima mesmo meça a tensão na bateria com o motor ligado.

[Carlos A. Freire]

se essas peças estão queimando tanto amigo ou você está colocando peças de má qualidade "xing ling" ou o regulador de tensão do alternador está ruim deixando mandar mais de 14,5 volts pra bateria ai queima mesmo meça a tensão na bateria com o motor ligado.

Também pode ter problemas com aterramento e ou com a bobina de ignição.

Abs,

Carlos Freire

[Luiz Carlos (Rio)]

Uma coisa que eu nunca vi ninguém citar como causa da queima do HEI pode ser um problema com diodos do alternador.
Por algum diodo vazando, a voltagem do sistema pode estar com excesso de 'ripple'.
Infelizmente isso não se nota ao medir a voltagem com um multímetro. Com um osciloscópio é fácil medir isso.
É preciso fazer uma medição com o multímetro na escala de voltagem AC (faixa bem baixa, na casa dos 3 volts), com uma ponta de prova na saída positiva do alternador e a outra ponta na carcaça do alternador.
A leitura máxima deve ficar em meio volt. Se estiver maior que isso, algum diodo está vazando.
Diodos vazando também causam a descarga da bateria, quando o carro fica parado muito tempo.

Abs