Desmontagem e limpeza do distribuidor do Monza carburado

[tyo]

Ah entendi Carlos a marca fica onde na polia? E qual é o ponto fixo que eu uso é o mesmo corte na bomba de óleo que usa pro sincronismo? E você sabe me dizer se esse eixinho que eu falei tem posição mesmo? Desculpa pelas muitas dúvidas, kk! Abraços Ricardo.

[jesuino b ferreira]

Essa mesa é a a que segura os contrapesos.
Eu acho que ela não tem posição. Mas, tem muito tempo que mexi, eu não lembro.
Sim, a posição de sincronismo é a da bomba de óleo com a polia do comando.
Aquela que você coloca quando troca a correia dentada.

[Carlos A. Freire]

Ah entendi Carlos a marca fica onde na polia? E qual é o ponto fixo que eu uso é o mesmo corte na bomba de óleo que usa pro sincronismo? E você sabe me dizer se esse eixinho que eu falei tem posição mesmo? Desculpa pelas muitas dúvidas, kk! Abraços Ricardo.

Ricardo, a marcação na polia fica do na "beirada" interna e essas marcações ou referências, se coincidem com ou pique ou referencia na capa da correia dentada. Se essa polia tiver referência de 0º PMS (como disse na outra mensagem, não são todas polias que tem 0º APMS) e estiver em ordem, essa marcação deverá coincidir com o pique na capa da correia dentada. Nessa condição e comando de válvulas na marcação, o pistão do primeiro cilindro estará em PMS, onde a marcação da polia dentada deve coincidir com a marcação da bomba de óleo.
A polia dentada com a bomba de óleo não se altera, diferente da polia de acessórios. Por esse motivo deve tomar cuidado com a referencia da polia de acessórios ou ter certeza de que essa está com a marcação correta.

Quanto ao distribuidor, tem muiiiiitos anos que não mexo com distribuidor de Monza carburado, não me lembro de cabeça. Acredito que não tenha posição.

Abs,

Carlos Freire

[tyo]

Ok, muito obrigado Carlos e Jesuíno pela ajuda, esclareceram minhas dúvidas. Vou lá resolver isso e posto os resultados. Abraços!

[tyo]

Consegui verificar o ponto fiz uma nova marca na polia de 0 grau utilizando o ponto da correia dentada e a posição do câme do comando como referência, realmente não bateu com a marca de 0 da polia. Acho que ela andou por causa da borracha do meio dela. O ponto estava muito atrasado estava com 0 graus mesmo deixei ele usando o avanço da pistola com 10 graus e coloquei 10 graus, pois meu motor está cansado e tem muito mais álcool na gasolina do que na época. Ficou muito bom o carro, esta esperto e a marcha lenta ficou suave e estável. Muito obrigado!

[jesuino b ferreira]

Eu confiei na marcação e andei com o carro atrasado muito tempo, até ter a ideia de fazer uma marcação pegando como referência
a sincronia da correia dentada.
Foi a melhor coisa que eu fiz, pois ai sim eu consegui colocar meu carro no ponto depois de quebrar a cabeça.

Que bom que resolveu seu problema e voltou para dar o feedback amigo
Tomara que essas dicas ajudem muitos amigos donos de Monza.

[tyo]

Ah! Com certeza vai poder ajudar muita gente sim meu amigo! Realmente eu devo ter feito alguma merd@ no distribuidor e deixado fora do ponto, pois ficou bem fora da marca da referência, quase adiantado ao máximo possível. Vou mandar ele em um especialista da minha cidade para arrumar certinho. Testei os avanços com a lâmpada e os dois funcionam bem, pelo menos isso, kkkk! Por enquanto vou deixar assim, está funcionando bem.

[Gustavo Monza]

Como faz para tirar o vazamento de óleo do distribuidor?