Elétrica com problemas com carro quente

Mensagem não lida por **500EF** » 05 Nov 2007, 20:24

Marcel Murai escreveu:Tem haver sim... Voltagem fora do normal deixa a central "doidja"..

Pouco depois que o motor estiver funcionando, o alternador já deveria ser capaz de alimentar todo o sistema sem o auxílio da bateria.

O Chip alcool está fora de acusação.

Tomara que não seja ele, mas ainda não dá para descartar... a bateria e o arranque podem ter se desgastado pela dificuldade de partida causada pelo ponto errado no chip, por exemplo.

Aí, neste caso, você estaria consertando o efeito e não a causa...

alpha · Mensagem não lida por **alpha** » 07 Nov 2007, 13:36

Ola, a partida pesada provavelmente é problema no motor de partida. o meu tava assim, tinha hora que parecia que a bateria tava acabando, até que o motor de partida parou e não deu mais sinal. Gastei mais de 100 pilas pra arrumar.

tcpthiago · Mensagem não lida por **tcpthiago** » 13 Nov 2007, 15:34

Motor de partida ta 100%. problema mesmo era a bateria.
comprei uma hoje e o problema esta parcialmente resolvido.

Verificamos que o alternador não esta carregando bem, e pode ser isso o grande problema. Apesar que eu acho que o problema não seja no alterandor em si, por isso, vai uma pergunta!

Se trocar a lampada da bateria por um led, o alternador continua carregando a bateria?

Como o fio da bateria é a mesma cor da luz da injeção, eu e o fast confundimos a fiação, e no que era pra ser luz de bateria ficou com um led. Será que pode ser este o problema?

14 Nov 2007, 22:37

tcpthiago escreveu:Motor de partida ta 100%. problema mesmo era a bateria.
comprei uma hoje e o problema esta parcialmente resolvido.

Verificamos que o alternador não esta carregando bem, e pode ser isso o grande problema. Apesar que eu acho que o problema não seja no alterandor em si, por isso, vai uma pergunta!

Se trocar a lampada da bateria por um led, o alternador continua carregando a bateria?

Como o fio da bateria é a mesma cor da luz da injeção, eu e o fast confundimos a fiação, e no que era pra ser luz de bateria ficou com um led. Será que pode ser este o problema?

Trocando a luzinha da bateria por um led... o alternador não carrega a bateria nem com reza braba..... sei disso por experiência própria

.... Fiz isso no meu antigo painel analógico... que hj está com o fastback...

COm um led no lugar da lâmpada, o alternador só irá carregar a bateria depois de uns 2500~3000 giros...
Em alguns casos.... o AC do carro nem liga.....
Coloca logo uma lâmpada, que o alternador fica 100%!

Mensagem não lida por **500EF** » 19 Nov 2007, 14:23

tcpthiago escreveu: O carro fica amarrado e oscilando o giro do motor...
Será que algum sensor ta com algum mal contato? Será o que pode ser?

Se chegou a acender a luz da injeção, a avaria deveria ficar gravada e aparecer quando você passar um rastreador.

tcpthiago · Mensagem não lida por **tcpthiago** » 19 Nov 2007, 16:20

O duro é o dinheirinho que vai pra passar o scanner.

mas, se não tiver jeito.... fazer o que né!
Só que isso vai esperar a revisão que farei la pro dia 20/12.

Mensagem não lida por **500EF** » 19 Nov 2007, 18:52

Verdade, mas pense que é pior pagar para descobrir o problema na base da tentativa e erro... Já pensou se você começa a trocar sensor para todo lado sem saber o que é o problema de verdade?

tcpthiago · Mensagem não lida por **tcpthiago** » 19 Nov 2007, 20:28

É 500 EF... vc tem toda e total razão!

Mas vale apena cada centavo gasto quando se chega em um lugar cheio de "carros" e babam justamente com o seu "antigo". Isso pq nem é antigo assim.... Ainda mais quando vá em uma concessionária Chevrolet e os mecanicos e vendedores te enchem de pergunta sobre seu automóvel.

Só espero que esse defeito não agrave por prorrogar seu conserto...